Ypsilon Sport Momo Design, de l’or noir sous le capot

Ypsilon Sport Ypsilon Sport Momo Design, de lor noir sous le capot

Nous vous en avions parlé au mois de février, la voici sur le marché, la petite Ypsilon Sport Momo Design. Sa particularité? Son moteur, le plus puissant des 1.3 diesel du marché. En clair, ce bloc développe 105 ch (comme une Fiat Uno Turbo ie série 1), pour un couple de 200 Nm dès 1 750 tr/min. tdb Ypsilon Sport Ypsilon Sport Momo Design, de lor noir sous le capot On reste loin du 1.9 JTD de 150 ch monté sur le prototype exposé à Genève en 2005, mais on saluera l’exceptionnel rendement de ce 1.3. Evidemment, avec un poids de plus d’une tonne, il ne faut pas s’attendre à de miracle question performances : 177 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h en 10,3 sec. Heureusement, la consommation moyenne ne dépasse pas 4,7 l/100 km.
Pour rester dans les considérations financières, parlons du prix : 19 800 . Tout de même. A ce tarif, on dispose d’un équipement complet : sellerie mi-cuir, clim bizone, jantes alu de 16, ESP, régulateur de vitesse, autoradio évolué… C’est toujours 1 500 de moins qu’une Clio dCi 105 Initiale ou 700 de moins qu’une Mini Cooper D.
Clairement, cette version, disponible aussi en Italie avec le 1.4 95 ch et le 1.3 Multijet 90, a plus pour mission de faire parler de l’Ypsilon à moindre frais que de tomber les chronos. De sorte qu’on en est encore amené à de se demander si, magré ses résultats encourageants, la marque Lancia a un avenir assuré dans le groupe Fiat.

Ypsilon Sport 2 Ypsilon Sport Momo Design, de lor noir sous le capot

Par Raphael Caplan le 26 juin 2007
Dans : Général | Lancia

9 commentaires

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Matt dit :

26 juin 2007 à 22:46

Ca ne dit rien sur le comportement routier de ce véhicule… J’ai entendu dire que c’était typé confort, donc pour la sportivité on passera. Mais qu’en est-il ? Quelqu’un l’a essayé ?

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pr got dit :

26 juin 2007 à 23:53

on dirait qu’elle a des jantes de 13 pouces… comme une 5 GT turbo…

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C. dit :

27 juin 2007 à 1:06

“ce bloc développe 105 ch (comme une Fiat Uno Turbo ie série 1″

soyons sérieux, ne comparons pas un mazout à une sportive.
qui plus est, quel est l’intérêt d’un tel moteur: une petit citadine comme l’ypsillon, ce n’est pas fait pour avaler les kilomètres: combien de temps pour rentablisier la chaudière par rapport à un moteur, d’autant que les petits moteurs (comprenez: à l’essence) des citadines, ne consomment guère plus que les petits poeles à mazout (comprenez: les diesels) qui équipent ces mêmes citadines.

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Exelior dit :

27 juin 2007 à 7:15

@C. : La “réponse” est dans l’article, les Français Aiment le mazout, Lancia leur fourni du mazout. C’est presque écologique le Mazout dans la petite cervelle de beaucoup de personne. ça fait bien longtemps que le mazout n’est plus synonyme de “je fais beaucoup de kilometre”.

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arnau... dit :

27 juin 2007 à 8:34

L’Ypsilon étant en majorité achetée par des femmes, Lancia à voulu la rendre un peu plus masculine. C’est le look qui compte, surtout que cette auto, on en voit que dans les grandes villes.
En blanche ou noir, toit titane, elle jete, ca change des quantités de Mini & Twingo qu’on voit dans Paris.

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panama dit :

27 juin 2007 à 14:19

Désolé mais la Mini est dans une autre catégorie. Celle des vraies bourgeoises sportives. Avec une image béton.

La Lancia Y… je ne sais pas où la placer. Une Punto relookée plus chic ? Ca reste une Fiat.

La Mini, elle, n’est pas une 207 relookée.

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superstar dit :

27 juin 2007 à 19:16

@ panama : normal, BMW ne relooke pas des 207! Mais fait aussi moche …

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Nando dit :

27 juin 2007 à 19:29

TELLEMENT MOCHE ces italiennes !!!

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arnau... dit :

11 juillet 2007 à 16:00

J’ai essayé cette version sport de l’Ypsilon, ca pousse pas mal et elle est super équipée.
En noir et toit titane ou blanche toit titane, elle en jette. Ca change de toutes ces françaises qu’on croisent partout

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