Le top 10 des voitures chinoises: chassez le naturel…
Il y a tout juste 25 ans, l’automobiliste Chinois n’avait guère le choix: soit la Shanghai SH 760 (photo), la limousine Hong Qi de FAW, jeep BJC 2020 et une multitude de poids lourds (signés Dongfeng, FAW ou les Berliet de la future ChangAn.) D’ailleurs ils ne pouvaient pas les acheter: le Parti les distribuait à ses fonctionnaires et cadres méritants.
Aujourd’hui, il existe plus d’une centaine de marques (on vous en présente d’ailleurs toutes les semaines ou presque.)
Alors, quelles sont les voitures favorites des Chinois? Voici le top 10 de mai 2007:
1. SAIC-Volkswagen Santana, 20 484 unités.
Incroyable! Cette vieille Passat trois volumes des années 80 (dans sa seule version 1800) de l’ex-Shanghai est au top des ventes.
2. FAW-Volkswagen Jetta, 19 710 unités.
A peine plus récente, la Jetta II reliftée de FAW (bien connue des Algériens), est deuxième du classement.
3. Buick Excelle, 13 252 unités.
Un symbole des bons résultats de SAIC-GM.
4. Chery QQ, 13 147 unités.
5. Toyota Camry, 12 186 unités.
6. Chery Cowin, 10 917 unités.
7. Byd F3, 10 554 unités.
8. ChangAn-Ford Focus, 10 551 unités.
9. Guangzhou-Honda Accord, 10 510 unités.
10. FAW Xiali, 10 422 unités.
Conclusion, les Chinois ont quitté SAIC et FAW pour… SAIC et FAW! On remarque aussi que 8 des 10 voitures sont des berlines 3 volumes. Bon score du petit poucet Byd, alors que PSA est absent du classement.
Source:
China Car Times
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9 commentaires »
1
Hum ! chez pas ou ta trouver tes chiffres mais il doit manquer un 0 derriere chaque nombre non ?
18 juin 2007 à 20:202
Une profusion de voitures à trois volumes dans le Top 10. Les chinois ont bon goût.
Dire que PSA avait sa Citroën ZX en 3 ème position du marché en 1996. La chute a du être dure.
18 juin 2007 à 20:213
@pmolik
Oui c’est sur il a dut oublier un o
18 juin 2007 à 22:084
@Joest
je vais mettre mon grain de sel: la photo de la Focus n’est pas une photo de la Focus fabriquee et vendue en metropole Chinoise, mais de la Focus fabriquee et vendue sur l’ile de Taiwan (je dis ca pour eviter de donner mon opinion sur l’independance de Taiwan).
Ca se reconnait aux jantes: Le kit carroserie est pour la 2.0 S, qui etait en manuelle ou auto et qui maintenant n’est qu’en boite auto, depuis l’apparition de la 5 portes. Et la 4 portes n’a jamais eu ces jantes.
Par contre la 4 portes de Taiwan les a.
La 5 portes de la metropole Chinoise les a aussi, mais pas la 4 portes.
Un autre detail c’est l’antenne, plutot courte, qui n’est que sur la version Taiwanaise.
Maintenant, je me trompe peut-etre et ils ont peut-etre mis ces jantes sur la 4 portes, ainsi que cette antenne, mais en verifiant le site de Ford Chine je ne trouve aucune photo de la Focus 4 portes avec ces jantes, et l’antenne est plus grande.
Voila, j’ai seme mon grain ;P
18 juin 2007 à 22:125
Non.
18 juin 2007 à 22:121) Il s’agit de ventes mensuelles.
2) Rappellons qu’en Chine, au delà de 150 000 unités, un constructeur est “grand”.
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Valde> En fait, c’était le proto de la Focus de ChangAn, qui était immatriculé en Allemagne (???)
Ensuite ils ont changé la présentation pour la série.
18 juin 2007 à 22:147
@Joest
19 juin 2007 à 7:07Wow tu es vraiment bien renseigne, je m’incline
Le coup de l’immatriculation en Allemagne c’etait pour refleter l’engineering Allemand, signe de tres bonne qualite
8
Il doit y avoir des explications par rapport aux prix de ces voitures pour expliquer ce classement..
Qui oserait prendre une Santana alors que l’Avensis ou la Ford Focus est plus récente…
Sinon, c’est bien connu que certaines cultures sont propices aux 4 et 5 portes. Nous, européens, sommes particuliers.
19 juin 2007 à 19:179
Ces chiffres peuvent vous paraitre peu pour un marché comme la chine (deuxième mondial). Mais vu la concurrence sur le marché c’est normal. Quasiment tous les constructeurs sont présents sur le marché. La Jetta et la Santana sont utilisées essentiellement par les entreprises et administration (la Regal de GM aussi d’ailleurs)principalement en noir . Leur prix sont d’environ 8000 euros. Vu que la Santana est produite à Shanghai on en trouve partout (la flotte de Taxi est composé à 90% de Santana) . La Jetta se retrouve beaucoup plus à Pekin. La vente de voitures en Chine est encore très régionalisé. A Shanghai on a plus tendance à acheter Shanghaien par exemple. Pekin pas mal de voitures coréennes aussi (Hyundai a une joint venture là bas).
20 juin 2007 à 14:30Ajoutez un commentaire