Bugatti Veyron contre Audi R8
Après sa pointe de vitesse sur l’autoroute en Allemagne à plus de 360 km/h, Chris Harris d’Autocar a echangé le volant de la Bugatti Veyron pour celui de la nouvelle Audi R8.
Départ arrêté, il faut le même temps à la Bugatti Veyron pour atteindre la vitesse de 300 km/h que l’Audi R8 pour atteindre les 200 km/h. La Bugatti Veyron fait 1001 cv et coûte plus 1200000 euros. L’Audi R8 fait 420 cv pour un tarif de 110000 euros.
Jeremy Clarkson de Top Gear avait déjà comparé une voiture très très rapide à une Mc Laren F1…
Toujours pas de nouveau projet à venir avant longtemps pour Bugatti
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37 commentaires »
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Faut comprendre que la bugatti forme une classe de voiture à elle seule. Qu’on le veuille ou non !
28 juin 2007 à 3:562
porquoi se comparer a un véhicule de 420hp,de ce que je sais ,il y a des véhicules de plus de 800 hp en Allemagne.donc présentement la Aero TT (SSC) est la plus rapide au monde sur la route.on voit aussi que a 360kmh que ca brasse plus sur la route que sur leur piste a plus de400kmh.j ai de plus en plus ha^te a la confrontation avec la Viper H,on parle me^me d inviter la SSC a participer a cette confrontation.Bravo
28 juin 2007 à 5:443
La nouvelle Bugatti doit être présenté ces prochaines semaines……peut-être à l’occasion de la 100° Veyron livrée depuis le nouvel atelier ?
28 juin 2007 à 8:134
La différence est quand même incroyable !
28 juin 2007 à 8:19Je suis scotché…
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Je suis personnellement de l’avis de Clarkson: la Veyron est à l’automobile ce que le Concorde est à l’aviation. On fera plus performant, c’est évident, peu importe le moyen, V10 8,3l avec plein de turbos et un chassis allégé, ou voiture conçue depuis la feuille blanche en vue d’être plus performante. Mais fera-t-on réellement mieux que la Bugatti, tant elle est homogène et bien finie? J’en doute.
28 juin 2007 à 8:386
Et oui un jours la masse comprendra que la Veyron, comme le dit Patrick, n’a rien à voir avec les autres “Poney car” de 800Cv et plus…
28 juin 2007 à 8:42Le pire est que d’après certains testeurs la Veyron est tout aussi surprenante en Tenu de route malgrès son poids démesuré.
De toutes façon les commentaires de “Capt’n slow” sur son “top speed” dans Top-gear font bien comprendre la différence entre la Veyron et les autres.
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c’est peut etre ça l’intelligence faire des Bugatti alors que d’autres ,malgré leur titre de champions du monde de F1 continuent à faire des twingo
28 juin 2007 à 9:058
tu est bien content de conduire une twingo !!
28 juin 2007 à 9:12parce que si tout les constructeurs fabriquais des bugatti veyron, il y en auris pas mal qui serais pietons !!
reflechie au lieu de dir des conneries !!
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Toutes les duex sont…tartes ! Il n’y a pas une once d’émotions dans ces voitures, juste l’arrogance d’être plus, plus et plus… Dommage car, comme beaucoup de gens ici, j’adore les supersportives. Mais celles là je ne peux pas… d’ailleurs je doute qu’elles s’adressent en réalité à un parterre de passionnés ( si j’en juge par les nouveaux proprios d’audi R8 que je vois quitter la concession de Zaventem au volant de leurs bolides, toute comparaison faîte avec les clients d’Aston Martin situé à un jet de pierre de là !)
28 juin 2007 à 9:1410
Y a aucun doute la dessus, la veyron est 1000x plus travaillé que n’importe quelle SSC ou Viper gonflée a bloc. J’ai lu 3 ou 4 essais de la veyron, et il semble qu’à tous les niveaux elle soit extra ordinaire et ce meme avec son poids élevé. En tenue de route notamment, elle est plus rapide en courbe que des ferrari enzo, pagani zonda et autre carrera GT.
On ne peut pas en dire autant d’une Viper et m’etonnerait que cela soit le cas pour la SSC.
Sans compter que la veyron est une integrale, le meilleur moyen de faire passer la puissance au sol, donc niveau depart arreté, la encore, j’imagine mal les viper et ssc partir aussi fort.
la vitesse de pointe c’est autre chose, les japonais font depuis longtemps de supra ou skyline capable d’accrocher les 430 km/h, pour autant, cela n’a rien a voir.
28 juin 2007 à 9:16Pages : [1] 2 3 4 » Voir tous les commentaires
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