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Bugatti Veyron contre Audi R8
Après sa pointe de vitesse sur l’autoroute en Allemagne à plus de 360 km/h, Chris Harris d’Autocar a echangé le volant de la Bugatti Veyron pour celui de la nouvelle Audi R8.
Départ arrêté, il faut le même temps à la Bugatti Veyron pour atteindre la vitesse de 300 km/h que l’Audi R8 pour atteindre les 200 km/h. La Bugatti Veyron fait 1001 cv et coûte plus 1200000 euros. L’Audi R8 fait 420 cv pour un tarif de 110000 euros.
Jeremy Clarkson de Top Gear avait déjà comparé une voiture très très rapide à une Mc Laren F1…
Toujours pas de nouveau projet à venir avant longtemps pour Bugatti
37 Commentaires »
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Faut comprendre que la bugatti forme une classe de voiture à elle seule. Qu’on le veuille ou non !
28/06/2007 @ 3:56
porquoi se comparer a un véhicule de 420hp,de ce que je sais ,il y a des véhicules de plus de 800 hp en Allemagne.donc présentement la Aero TT (SSC) est la plus rapide au monde sur la route.on voit aussi que a 360kmh que ca brasse plus sur la route que sur leur piste a plus de400kmh.j ai de plus en plus ha^te a la confrontation avec la Viper H,on parle me^me d inviter la SSC a participer a cette confrontation.Bravo
28/06/2007 @ 5:44
La nouvelle Bugatti doit être présenté ces prochaines semaines……peut-être à l’occasion de la 100° Veyron livrée depuis le nouvel atelier ?
28/06/2007 @ 8:13
La différence est quand même incroyable !
Je suis scotché…
28/06/2007 @ 8:19
Je suis personnellement de l’avis de Clarkson: la Veyron est à l’automobile ce que le Concorde est à l’aviation. On fera plus performant, c’est évident, peu importe le moyen, V10 8,3l avec plein de turbos et un chassis allégé, ou voiture conçue depuis la feuille blanche en vue d’être plus performante. Mais fera-t-on réellement mieux que la Bugatti, tant elle est homogène et bien finie? J’en doute.
28/06/2007 @ 8:38
Et oui un jours la masse comprendra que la Veyron, comme le dit Patrick, n’a rien à voir avec les autres “Poney car” de 800Cv et plus…
Le pire est que d’après certains testeurs la Veyron est tout aussi surprenante en Tenu de route malgrès son poids démesuré.
De toutes façon les commentaires de “Capt’n slow” sur son “top speed” dans Top-gear font bien comprendre la différence entre la Veyron et les autres.
28/06/2007 @ 8:42
c’est peut etre ça l’intelligence faire des Bugatti alors que d’autres ,malgré leur titre de champions du monde de F1 continuent à faire des twingo
28/06/2007 @ 9:05
tu est bien content de conduire une twingo !!
parce que si tout les constructeurs fabriquais des bugatti veyron, il y en auris pas mal qui serais pietons !!
reflechie au lieu de dir des conneries !!
28/06/2007 @ 9:12
Toutes les duex sont…tartes ! Il n’y a pas une once d’émotions dans ces voitures, juste l’arrogance d’être plus, plus et plus… Dommage car, comme beaucoup de gens ici, j’adore les supersportives. Mais celles là je ne peux pas… d’ailleurs je doute qu’elles s’adressent en réalité à un parterre de passionnés ( si j’en juge par les nouveaux proprios d’audi R8 que je vois quitter la concession de Zaventem au volant de leurs bolides, toute comparaison faîte avec les clients d’Aston Martin situé à un jet de pierre de là !)
28/06/2007 @ 9:14
Y a aucun doute la dessus, la veyron est 1000x plus travaillé que n’importe quelle SSC ou Viper gonflée a bloc. J’ai lu 3 ou 4 essais de la veyron, et il semble qu’à tous les niveaux elle soit extra ordinaire et ce meme avec son poids élevé. En tenue de route notamment, elle est plus rapide en courbe que des ferrari enzo, pagani zonda et autre carrera GT.
On ne peut pas en dire autant d’une Viper et m’etonnerait que cela soit le cas pour la SSC.
Sans compter que la veyron est une integrale, le meilleur moyen de faire passer la puissance au sol, donc niveau depart arreté, la encore, j’imagine mal les viper et ssc partir aussi fort.
la vitesse de pointe c’est autre chose, les japonais font depuis longtemps de supra ou skyline capable d’accrocher les 430 km/h, pour autant, cela n’a rien a voir.
28/06/2007 @ 9:16
Impressionnant la dernière vidéo!
J’adore le “Schmumacher is slower than me…”
28/06/2007 @ 11:00
A qd une comparaison entre la nouvelle clio RS et la nouvelle M3! hum hum hum! (no comment)
28/06/2007 @ 11:06
je suis aussi de l’avis que la veyron est une supersportive unique elle n’a pas de rivaux pour une routière. cependant les préparateur tel que ceux de la viper ou autres 9ff gt9 veulent simplement prouver qu’une voiture peut aussi atteindre de tels performances a un budget plus petit, je pense qu’ils puissent faire mieux mais faut pensé qu’elles ne pourront pas battre la veyron a tout les nivaux. D’un autre coté la veryon na pas écrasé le record de la Nordschleife donc elle n’es pas au dessus de tous (c’est mon avis perso)comme on pourrais le croire mais la on parle de circuit. Moi même Porschiste pour comparer : sur la Nordschleife la 997 GT3 RSR (3,8 L, 485 ch et 1119 kg) à battu de 7 seconde le temps de la Carrera GT (5,7 L, 612 ch et 1380 kg)…
28/06/2007 @ 11:52
ils aurait du fait un comparatifs entre la logan et la veyron !!
ah ah ah !!
28/06/2007 @ 12:12
N’empèche que sur le ring elle fait 7,40 soit moins bien qu’une carrera GT et jeu égal avec une 997 GT3.
28/06/2007 @ 12:37
Très difficile de comparer une Veyron sur circuit. Elle commence seulement sa carrière sportive.
Les temps des essais sur le Nürburing ont été réalisés lors de la mise au point de la voiture et n’étaient pas fait pour des performances à l’époque.
Attendons un vrai comparatif.
28/06/2007 @ 13:24
petite mise au point;la Veyron a mes yeux est surestimé,son suposé record a été fait sur une piste personnel dont personne d autre ne peu rouler dessu.hors de sa piste elle n a jamais dépassée les 360 kmh.la Aero TT a été fabriquer a partir d une planche a dessein et elle a 2 turbos comme la veyron.tant qu a la Viper H,elle n a rien avoir avec la viper ordinaire.la transmission la suspension,la direction et bien d autre pieces ont été changées.oui on peut comparer la veyron au concorde sauf pour la performance.présentement sur la route elle est 3 ieme ou 4 ieme,et personne ne peut prétendre le contraire.
28/06/2007 @ 14:59
@Ko-Porter,continu a lire tu ne connais absolument rien de ces véhicules.tu n as jamais vu de ta vie une Viper H,as tu vu au moins son record du monde du mille,encore une fois pouquoi Bugatti refuse t il l acces a sa piste aux autres ? rép… peur de se faire battre.
28/06/2007 @ 15:11
Bugatti a toujours ouvert ses pistes aux autres…..qui ont pris ce prétexte pour ne pas concourir, oui !
Cela se fait tout à fait normalement et officiellement ! C’est là où est le problème.
28/06/2007 @ 15:46
@mQc : “la Aero TT a été fabriquer a partir d une planche a dessein et elle a 2 turbos comme la veyron.” Faux! En faite , elle en possède 4! C’est un W16 8,0l quadri-turbo
28/06/2007 @ 15:50
@ robert,pourquoi tu dis des coneries;me^me Motor Trend a demandé a bugatti un concour sur sa piste avec la viper h,ils ont refusés.me^me le préparateur de porshe ne peut aller dessu,donc svp.
28/06/2007 @ 16:12
l affrontement entre la Viper H et la Veyron s en vient,sous la juridiction de motor trend et sur la meme piste que l affrontement de King of the road.on va se servir de la Veyron qui est chez Hennessey, pour améliorer son systeme d échappement.une invitation a été lancé aussi a SSC s ils veulent participer.je vous annonce que je serai présent sur place comme observateur.
28/06/2007 @ 16:28
Une GT face à une hyper car, le résultat est ultra normale.
Leur unique point de comparaison est que ces 2 voitures ont été conçues pour un usage “quotidien”.
28/06/2007 @ 16:57
Je pense que tout simplement si ils ont comparé la Veryon avec l’Audi R8, c’est parcequ’on dit des fois que la R8 est une mini Veyron, car elle a à peu près le même look !!!! Faut pas chercher plus loin !
28/06/2007 @ 17:19
@ loic,ton commentaire est tres judicieux,tu as tre bien compris ce que les préparateurs veulent faire.certain pensent qu on s en prend a la Veyron ,pas du tout, c est une voiture extra ordinaire qui a pleins de qualités et qui flate l ego des millionaires.mais qu on arre^te de déconner sur ces gars qui veulent leur place au soleil.
28/06/2007 @ 17:42
” R8 est une mini Veyron, car elle a à peu près le même look !!!! Faut pas chercher plus loin ! ”
Pour avoir vu les 2 à 10 minutes d’intervalle, je peux te dire qu’il n’y a pas photo ! - Elle ne peuvent absolument pas se confondre.
28/06/2007 @ 18:16
Ca je sais qu’on ne peut pas les confondre !! lol
Mais elle ont un peu la même silhouette et le même type d’architecture, ce n’est pas moi qui l’invente le “mini Veyron” mais ça a beaucoup été dit
28/06/2007 @ 18:25
ptun ca doit etre trop marrant un truc comme ca chez nous:
“-Monsieur Dugommier,vous rouliez a la vitesse de 390kmh sur autoroute au lieu de 130 qu avez vous a dire?”lool
28/06/2007 @ 18:29
Perso, pour moi c’es la veyron, bien plus luxueuse !!!!
Venez visiter ce cite !!! http://mercedes-benz.miniville.fr/
28/06/2007 @ 18:41
perso je préfère la veyron, bien plus luxueuse !!!
Venez visiter ce site !!! http://mercedes-benz.miniville.fr/
28/06/2007 @ 18:42
@mQc, tu confirmes justement ce que je disais par ta remarque. La viper H c’est fait pour de la ligne droite, sur lequel elle atteindra des vitesses prodigieuses, mais en dehors de ca?
puis le merite n’est pas tres important pour une viper, avec une cylindrée de base de plus de 8 litres…
je trouve deja plus interessant ce que font les japonais avec des moteurs de 3,5 litres de cylindrée.
Dans tous les cas ils ont recours a des turbos, mais la base n’est pas la meme, donc le potentiel non plus.
29/06/2007 @ 9:23
Et sinon, ça sert à quoi ?
29/06/2007 @ 9:53
@Ko_Porter,explique moi pourquoi la viper H est championne en formule GT qui sont des pistes de 1mls et 2.3 mls. comme je l ai souligné,ce n est plus une viper tout est modifié.je te pose aussi cette question,est-ce que la veyron as du mérite avec son moteur 16 cyl,et 4 turbos?
29/06/2007 @ 15:12
L’ interêt de la Bugatti n’ est pas d’ aller à 400 km/h, mais d’ aller à 400 km/h dans un luxe total, grâce à une cohérence mécanique et un raffinement intérieur exceptionnel.
Je doute que les plastiques et le moteur de camion d’ une Viper H donnent les mêmes sensations. Il n’ y a que les frustrés pour vouloir les confronter sur une piste.
29/06/2007 @ 20:57
Quand je disais que j’étais de l’avis de Clarkson en parlant du Concorde, c’était tout à fait réfléchi et sérieux.
Je disais qu’on fera obligatoirement plus performant que la Veyron, il n’y a pas de doute ni de surprise. Que ce soit le SSC ou la Viper H, on s’en balance! Ces engins n’ont RIEN à voir avec la Veyron qui est carrément sur une autre planète. AUCUNE autre voiture au monde ne peut rivaliser aujourd’hui avec la Veyron: quelle voiture de sport de ce niveau a le même niveau de finition? Quelle voiture peut prétendre rivaliser avec la Veyron sous la pluie? Quelle voiture est conçue pour un confort ET des performances extrêmes? Quelle voiture est une vitrine technologique du même niveau?
C’est bien simple: il n’existe aucune voiture qui puisse remplir toutes ces conditions. De même qu’aucun autre avion ne peut être comparé au Concorde. Il se fait laminer par le premier chasseur militaire, mais tous les pilotes de chasse ont rêvé de piloter le grand oiseau blanc, parce que c’était l’aboutissement de la technologie aéronautique. Aussi je serais surpris que les acheteurs des Viper H et autres fusées à roulettes n’aient pas les yeux qui pétillent un tant soit peu devant la Veyron, qu’elle soit plus ou moins performante que leur propre voiture…
30/06/2007 @ 9:27
j’espere qu’on pourra qualifié la bugatti veyron by hennessey de bijoux technologique,que les “conditions” soit remplit,pire encore j’ai lu sur un site”bugatti veyron hennessey objectif 500 km/h”
les americain sont stupides et prétentieux,a la limites mais la ils sont vraiment fous c’est americain
6/07/2007 @ 15:05
#17 @ mQc, tu as oublié que la McLaren F1 a établi son record de 386 km/h sur la même piste de la Veyron.
11/07/2007 @ 9:36