BMW 350i e30… V12

e30v121 BMW 350i e30... V12
Le propriétaire allemand de cette BMW série 3 e30 a décidé de bricoler un peu son moteur. Exit le 4 cylindres d’origine, c’est un V12 5.0 dérivé des série 7 et série 8 qui prend place sous le capot.

Ce bloc développe 350 chevaux à 6000 tours/minute et offre 470 Nm de couple. Cette puissance passe par une boite à 6 vitesses de 850 Csi et arrive sur les seules roues arrières. Le pont arrière provient d’un Z3 M, les jantes d’une M5 e34 et certains éléments arrivent de la M3 e36. Les performances annoncées sont les suivantes : 0 à 100 en 4 secondes, 0 à 160 en 9.4 secondes et 0 à 200 en 15.5 secondes.

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Source : CarScoop

Par Florent Potier le 26 juin 2007
Dans : BMW | Constructeurs | Coupés | Tuning

27 commentaires

> Réagissez à cet article !

Ptilo dit :

26 juin 2007 à 22:25

J aimerai bien voir sous le capot…

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x dit :

26 juin 2007 à 8:55

J’imagine sous la pluie

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Sky dit :

26 juin 2007 à 8:56

Très propre comme transformation ! Il a un chausse-pied magique le gars

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ayor dit :

26 juin 2007 à 9:12

bravo…

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Air dit :

26 juin 2007 à 9:17

Magnifique !

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Valde dit :

26 juin 2007 à 9:23

@Sky +1
en effet rien ne laisse penser que sa BM a un V12 sous le capot. La sigle V12 a l’arriere fait meme presque Jacky tellement sa BM a juste l’allure d’une serie 3 tunee un peu, avec des gros pneus.
Tres beau travail.

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firecracker dit :

26 juin 2007 à 9:30

c’est vrai que le V12 fait un peu trop, mais faut bien que le conducteur de sportive dépassé comprenne pourquoi.
La réalisation est très propre, bravo.

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goldo dit :

26 juin 2007 à 9:49

elle est magnifique!!
Le sigle V12 avec la double sortie d’échappement, ça doit faire rire au feu rouge!!
Au feu vert…

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Laurent dit :

26 juin 2007 à 10:08

Je suis toujours effaré de voir l’énergie et les moyens que mettent en oeuvre certaines personnes pour concevoir des machines inutilisables sur route :
Déjà parce que cet engin est illégal et inassurable puisque pas homologué,
En plus parce que le poids du moteur à l’avant doit inévitablement déséquilibrer le comportement. Mettre au point un chassis homogène avec un tel mécano bricolé j’ai du mal à l’imaginer.
Et puis un 5l de 350cv refroidi par un radiateur aussi petit et étroit…
Je la sortirais seulement en hiver et sans lui tirer dessus l’auto à sa place..

M’enfin bon.
Techniquement ça reste du très beau boulot et ça mérite tout de même d’être reconnu.

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kitnoce dit :

26 juin 2007 à 10:13

En Allemagne, les lois sont autrement plus souples…il est possible de faire un engine swap sans souci.

J’ai déjà vu une Corsa B avec un moteur 2.3 turbo de 250 chevaux….ainsi que des Polo VR6 turbo de 350 chevaux (B&B Technik)….

Donc, avant de dire que c’est illégal ou si ou ça….

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