Augmentation du vandalisme contre les radars fixes

radar 1 Augmentation du vandalisme contre les radars fixes En 2006 ce sont presque 6 millions de flashs qui ont rapporté environ 350 millions d’euros. 8 millions de points ont été retirés et officiellement 85000 personnes se sont faites prendre sans permis. Depuis 2001, 3800 actes de vandalisme ont été répértoriés, allant d’une simple couche de peinture sur l’objectif de l’appareil photo à la découpe au chalumeau dans l’Hérault ou encore l’emploi de dynamite en Corse.

Le radar fixe d’Apremont situé sur la D330 entre Senlis et Creil a été détruit par une bombe artisanale mercredi dernier. Il y a 2 mois, le 3 avril dernier, un engin explosif du même type avait été retrouvé sans avoir explosé en raison d’un défaut de minuterie.

Des morceaux de l’appareil ont été retrouvés à plus de 15 mètres du socle de la cabine et la gendarmerie parle d’un commando organisé. La loi punit sévérement les auteurs de ce genre de plaisanterie qui pourrait blesser des passants. Vous risquez 3 ans de prison et 50000 euros d’amende. Depuis 2003, 80% des cabines ont été victimes d’au moins un acte de vandalisme. 60% d’entre elles l’ont déjà été deux fois.

Un radar fixe coûte environ 80000 euros. C’est un très bon investissement puisqu’il peut rapporter 100 fois plus en une seule année. Le record de la rentabilité revient à un radar fixe situé sur l’A9 et qui a permit de dresser 145000 contraventions en 2006. Pour remplir des objectifs toujours plus élevés, les radars les moins rentables sont déplacés, comme en Seine Maritime.

Concernant les coupables, la Gendarmerie va avoir fort à faire. Le conseil général de l’Essonne a obtenu récemment de la part de l’Etat la rente annuelle de 30000 euros par radar fixe.

Et si c’était le conseil général de l’Oise ?

Concernant la politique des radars et la lutte contre la vitesse le programme des réjouissances est déjà connu pour les prochains mois. Cet été, Dominique Bussereau et Alain Juppé ne prennent pas de vacances et démontent un à un les 2000 panneaux avertissant les radars fixes.

Pour la rentrée septembre, installation dans les villes de plus en plus de radars aux feux rouges et des radars mobiles dernier cri.

Par Albin Le Guyader le 12 juin 2007
Dans : Legislation | Politique | Videos

38 commentaires

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tof dit :

12 juin 2007 à 11:50

Moi qui suis pour le respect des limitations de vitesse, je ne comprends toujours pas toute cette violence active et verbale contre les radars. Ne suffirait-il pas simplement de respecter ces limitations pour que, rentabilite oblige, les radars disparaissent?!?
Mais tant qu’ils sont la, je verrai bien une subvention systematique des cruise control sur tous les modeles pour eviter les flashages intempestifs et excessifs pour 4km/h de trop, de quoi utiliser l’argent de facon logique.

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cocote dit :

12 juin 2007 à 12:21

ouh le joli troll tof!

sur la route pour aller à mon boulot, il y a une grande ligne droite, avec au milieu une boite, ailleurs on ne peut pas dépasser.
Et quand tu es coincé derrière un grand-père à casquette ou une semi remorque (qui n’ont plus le droit de ne rouler qu’à 80), il n’y a que cet endroit pour dépasser… ah ben non parcequ’à cause du radar si tu dépasse à 90, t’as plus la place…

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SixK dit :

12 juin 2007 à 12:51

Miam miam !!

plus de panneaux pour indiquer les radars, des radars aux feux rouges, des radars mobiles derniers cri !!!

Cette république commence a bien sentir le moisi !

J’en connais un paquet qui ont voté Sarko, Recidivé en signant UMP, qui vont se faire plumer et dire merci en plus !
Bien fait pour leur gueule !

SixK

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Exelior dit :

12 juin 2007 à 12:53

« Cet été, Dominique Bussereau et Alain Juppé ne prennent pas de vacances et démontent un à un les 2000 panneaux avertissant les radars fixes. »

C’est une info Officielle ça?

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Valde dit :

12 juin 2007 à 13:02

@tof

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Valde dit :

12 juin 2007 à 13:06

@tof
tout simplement parce que par endroits tu ne sais plus quelle est la limitation de vitesse.
L’exemple que j’utilise toujours est l’A10 qui traverse Tours.
Ca commence a 130, puis 110, puis 90, puis 110, puis 90, puis 110, si mes souvenirs sont bons, et le tout en quelques centaines de metres seulement.
Mon moniteur de conduite m’a toujours appris qu’il etait interdit de freiner sur l’autoroute avant d’emprunter une sortie, qui est normalement munie d’une voie de deceleration.
Seulement parfois cette voie est plutot courte, et tu dois passer de 130 a 70 en juste quelques dizaines de metres, et hop un radar derriere le panneau 70 (c’est du vecu, au peage de Tours, en venant de Paris).

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al dit :

12 juin 2007 à 14:03

c’est drole je suis passé 1h apres l’explosion du radar d’apremont et il y avait une vingtaine de véhicule de police et de gendarme

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Alf dit :

12 juin 2007 à 14:06

Utilisateur de « supercars » (de celles que la plupart d’entre vous ne pourra jamais s’offrir), je ne respecte jamais les vitesses imposées (je suis trop rapide pour pouvoir lire les panneaux).Les forces de l’ordre m’interpellent souvent,mais je suis toujours parvenu à échapper à toute forme de sanction grâce à mes relations bien placées.En conséquence je ne comprends pas vos réactions outrées face à la repression féroce de la vitesse.Il est normal qu’elle s’intensifie afin de réprimer ceux qui ne peuvent pas s’offrir des voitures d’exception.L’accumulation sur les routes de ces petits véhicules économiques de moins de 400 ch constitue une gêne pour les gens comme moi.

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Alf dit :

12 juin 2007 à 14:39

Al vient d’avouer pour Apremont.

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bob dit :

12 juin 2007 à 16:46

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Commentaire de alex
12 June 2007 @ 14:31 »

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