Alfa-Romeo 147 GTA AM Super : nouvelle évolution

gta1 Alfa Romeo 147 GTA AM Super : nouvelle évolution
Quelques semaines après l’annonce de l’Alfa-Romeo GT 3.7 Super, AutoDelta présente une évolution de sa 147 GTA AM Super de 400 chevaux. Le V6 de 3750 cc turbocompressé développe désormais 422 chevaux à 7000 tours/minute et offre 520 Nm de couple.

Seule référence au niveau des performances, la version 400 chevaux atteignait plus de 288 km/h et abattait le 0 à 100 en 4.8 secondes. Nous devrions avoir plus d’informartions sur les performances de la dernière évolution après sa présentation officielle à Spa-Francorchamps le week-end prochain. Il ne serait pas étonnant qu’AutoDelta cherche à atteindre la barre des 300 km/h, mais le gain de 22 chevaux suffira-t-il ?

gta2 Alfa Romeo 147 GTA AM Super : nouvelle évolution

Source : CarScoop

  1. neilime dit :

    c bien de metre des chevaux dans la plus belle compacte(j’en ai une!), mais encore faut il que les modification au niveau du chassis soit consequentes parce que deja en version GTA « normale » il n’est pas assez performant! et puis pourquoi pas lui greffer un Q4 pour qu’elle soit vraiment efficace et raisonable( je vous dit pas la durée de vie des pneus si elle reste en traction!).

    mais de toute facon j’applaudi car ce n’est pas coutume que de voir des prepas sur cette base. BRAVO…

  2. gabriel dit :

    ah oui! ca doit pas etre facile de faire passer tout ca sur les seules roues avant.

  3. 6V3L dit :

    Toujours la même rengaine hein ? La motricité des tractions c’est pas bien. Normal les teutons ne maîtrisent pas. Conduisez donc une Alfa V6 ou 2,4 JTD (valable aussi pour les Fiat Lancia Saab Volvo bref tout ce qui n’est pas estampillé VAG – qui sont de mauvaises tractions aux capacités motrices garanties par ESP) et vous vous rendrez compte que ce que dit la presse est faux, ces voitures motricent bien, ne tirent pas tout droit, ne sont pas des cerceuils roulants. Et si ça glisse, c’est surement à cause des pneus Continental de m… merveille de la non technologie allemande. Enfin, une voiture puissante, encore plus une traction, ça se conduit en finesse pas comme un boeuf en TDI !

  4. Pierre dit :

    Vraiment pas mal. Est ce que l’embrayage est renforcé?
    Le couple est vraiment impressionnant. On passe la 5ème en ville et on la laisse… lol

  5. romain dit :

    AH savoir que la version preparer en 3.7 du gta c’est vue reçu un autbloquant et des supension nouvelle et résultat dans le teste de top gear la 147 gta 3.7l etais plus performante que des subarue sti, m3, lamborginie gallardo.

  6. Spider dit :

    Pareil j’ai un Spider en V6 (ancienne génération) et bien la puissance passe tres bien, faut arreter d’écouter la presse…

  7. Scout dit :

    « tout ce qui nest pas estampillé VAG – qui sont de mauvaises tractions aux capacités motrices garanties par ESP »
    As tu déjà conduit la dernière génération de Golf GTI? je doute que non …
    Merci de parler en connaissance de cause la prochaine fois

  8. WOuhou dit :

    Oh que j’aime cette 147 GTA.

    Tiens, tant que j’y suis : s’il y a des possesseurs de 147 GTA (ou d’alfa en V6 3.2), pouvez vous me dire vos consommations moyennes de carburant… J’aimerai m’offrir cette voiture dès que je commence à travailler, mais cette fichue conso me fait un peu peur !

  9. C. dit :

    Wouhou, je suis à presque 10litre avec une 147 1600 120ch; j’ose pas pronostiquer la conso avec le V6, peut être du 15 litres ^^
    Bon je conduit pas avec des orteils de velours (de 4000 à 7000 tours c’est là qu’est la musique, et oui, même avec une petit 4cylindres, c’est aussi ça alfa).
    Je me dis quand même que pour le prix de ma 147 1.6 selective GPS TOE neuve j’aurais pu avoir une 147 GTA avec 15 000 bornes; et que faire du 13 litre 5 (je pense que c’est plutôt ça que 15litre) avec 250chevaux, c’est déjà moins agaçant que de bouffer 10 litres avec 120 bourrins. Ceci dit, c’est le seul défaut que je trouve à ma bagnole.
    Je voudrais bien m’offrir un duetto 1750 coda longa; mais, question de budjet, et même si c’est pas le même charme stylisitique, peut-être me tournerais-je vers une GTV6.

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