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Retraite méritée pour la Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT Retraite méritée pour la Porsche Carrera GT

La semaine dernière la dernière Carrera GT a été assemblée à l’usine de Leipzig. Bien qu’affichée à plus de 460000 euros la Porsche Carrera GT a été un énorme succès pour Porsche, en terme d’image et financièrement.  Depuis 2004, Porsche en a fabriqué 1282 exemplaires.

A l’origine la Carrera GT a été imaginé pour participer aux 24 heures du Mans. Un changement de réglement l’en a écarté. Développée à partir de la Porsche GT1 elle devait remplacer la 959 des années 80. Avec un poids de 1380 kilos et un moteur V10 de plus de 600 cv à 8400 tr/min les performances de la Carrera GT sont exceptionnelles. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,9 s et le 0 à 200 km/h en moins de 10. Pour plus de stabilité à haute vitesse les ingénieurs de Porsche ont choisi un empattement long qui a pour conséquence d’augmenter l’effet de sol et la traînée au détriment de la vitesse de pointe qui est quand même d’environ 330 km/h.

             

La Carrera GT a été fabriquée avec les meilleurs matériaux du moment. Son moteur a des bielles en titane et les blocs moteur et culasses sont en alliage spécial, tout comme les jantes qui sont de 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière. Idem pour les disques d’embrayage et les disques de freins qui sont en céramique. Porsche a inauguré les disques en céramique en 2001 sur la 996 Turbo en proposant le PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) qui combine plaquettes en carbone et disques en céramique. Le PCCB est prévu pour durer pendant toute la vie de la voiture, soit 300000 kms. C’est la société SGL Carbon située à Wiesbaden qui a développé le PCCB pour Porsche. Entre 10 et 15 % des clients choissisent le PCCB qui affiche moitié moins de poids qu’un système classique. Le chassis est évidemment en carbone et la chasse au poids inutile a conduit Porsche à créer des sièges spéciaux, deux fois moins lourds que ceux d’une 997…

            

Environ 75% des heureux acheteurs se sont rendus en Allemagne pour « prendre possession » de leur Carrera GT.

                                                  

L’aileron se déploie à partir de 120 km/h et apporte un appui aéro supérieur jusqu’à 30% de plus

                                           

La Carrera GT va être remplacée par la Panamera sur les chaînes de montage de l’usine de Leipzig…

                         

Le V10 de la Carrera GT                  

                                            

Pas de nouvelle excentricité avant 2010 pour Porsche malheuresement, la nouvelle 997 GT2 devrait aider à faire patienter…

 

22 réponses
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  1. Skarn
    Skarn à |

    ça c’est triste, pour une si belle merveille.

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  2. pierre cousin
    pierre cousin à |

    Porsche devrait en faire plus souvent des voiture de se type là c’est rarement qu’on des voiture à la pointe technique je comprend comment ses plus de 600ch sa légerté et son look on pris mon ceur c’est une voiture qu’on se souvientra

    desoler pour mon orthographe je suis englais

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  3. wizz
    wizz à |

    Pierre Cousin. Un prénom et un nom so british…

    Pour un anglais (si c’était vrai), tu écris le français largement mieux que certaines personnes ici

    Pour ces genres de voitures, parfois une série limité aide à les faire rentrer dans la légende.

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  4. Fanporsche
    Fanporsche à |

    2010 c’est encore loin ! Mais ça va permettre de réfléchir très longtemps à une nouvelle supercar.
    En tout cas pour moi, la Carrera GT est et restera encore pour quelques temps, la plus belle et la meilleure supercar au Monde (même si ses performances sont loin d’une Koenigsegg).

    Cette voiture restera toujours dans ma mémoire.

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  5. pierre cousin
    pierre cousin à |

    d’accord j’avous mon père est français mais ma mère anglaise j’aie vécus quartre ans en angletaire et maintenant j’habite en france

    sorry to not say before put there the truth is reveald

    love top-gear, love jeremy clarkson,love richard
    hammond and james may

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  6. André
    André à |

    Il va falloir que je me rabatte sur de l’occasion…

    Plus sérieusement, super article, bien dans la suite logique des commentaires de la news concernant la GT2 ;)

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  7. AmV8
    AmV8 à |

    Rien à dire sur cette voiture autre que je trouve que c’est la voiture la plus désirable et qu’elle n’a pas selon de rivale même si on la compare aux autres gt du marché!!!Quand au v10 c’est le meilleur moteur au monde!!!

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  8. Ezy
    Ezy à |

    c’est la seule porsche qui a conquis mon coeur de ferrariste: entre elle et une Enzo je prend la Carrera GT.

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  9. Seth
    Seth à |

    Y’en a une qui roule en plaques « CD » à Paris : y’à des ambassades qui s’embêtent pas !

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  10. lynch
    lynch à |

    On peut s’avoir quel règlement du Mans à changé qui empêche cette merveille d’y rouler ?

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