Premières livraisons de CityCar pour Tata Motors en Inde

tata Premières livraisons de CityCar pour Tata Motors en Inde Le plus grand constructeur Indien a commencé la production de son véhicule fonctionnant à l’air comprimé, la CityCar. En février dernier nous vous apprenions que la société française spécialisée MDI venait de signer un partenariat avec Tata Motors (voir article).

Tata prévoit de vendre plus de 6000 véhicules à air comprimé d’ici 2008 en Inde, principalement la City Car. La CityCar roule à plus de 100 km/h pour une autonomie de presque 200 kms. Le moteur développe environ 30 cv pour un poids de moins de 900 kg. Le plein en air prend moins de 2 min et coûte environ 2 euros en air. En cas de panne, vous pouvez recharger la bonbonne en moins de 4 heures avec un mini compresseur… et une prise éléctrique.

Les véhicules à air comprimé sont des véhicules propres mais c’est toujours le même problème des moyens pour obtenir l’éléctricité qui permettra de recharger les bonbonnes. En Inde la quasi totalité de l’éléctricité est produite à partir du charbon. Heuresement les faibles consommations sont quasi négligeables par rapport à un véhicule à essence.

Tata Motors et MDI continuent de s’implanter à l’international et ont annoncé récemment des accords avec une cinquantaine de pays dont l’Allemagne, Isräel, Mexique ou encore Afrique du Sud. Fiat et Tata Motors sont déja partenaires pour développer une voiture (voir article).

Les ingénieurs travaillent actuellement au développement d’un compresseur fonctionnant à l’essence (bio carburant à l’avenir) pour recharger le réservoir si besoin. Les ingénieurs travaillent aussi à canaliser l’énorme quantité de chaleur générée par la détente de l’air comprimé.

La voiture chauffe beaucoup, ironie pour une voiture propre qui lutte contre le réchauffement climatique.

Par Albin Le Guyader le 29 mai 2007
Dans : Véhicules propres

24 commentaires

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wizz dit :

29 mai 2007 à 22:24

#6
Je suis prêt à en acheter.Quelquun peut-il me renseigner pour celà? Je le remercie davance.
Il faut croire que lAllemagne et lAfrique du Sud sont plus réalistes et logiques avec le réchauffement de la planète que les autres pays. Quant aux puristes qui pensent seulement aux carburants fossiles pour produire lélectricité pour comprimer lair, ils oublient les panneaux solaires voltaïques!!

Commentaire de Chasseloup 29 May 2007 @ 11:24
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
As tu fait une petite recherche sur l’énergie produite par un panneau photovoltaique de 1m² par jour?
C’est….ridiculement faible

C’est environ 100W par heure si le soleil est au zénith, soit moins de 1kWh par jour

Si tout l’énergie accumulée par un 1m² de panneau photovoltaique pendant une journée est dépensée pendant une heure, on obtient une puissance environ…1ch

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jujube dit :

29 mai 2007 à 22:33

J’ai roulé dans un des premiers protos MDI à Nice.
C’est étonnant.
Le moteur est un poil bruyant, comme une 2 cv.
Ce n’est pas un foudre de guerre, mais ça marche bel et bien.
Depuis ils ont amélioré le moteur et travaillent sur un hybride.
Avec l’arrivée des fonds indiens, ils pensent proposer une nouvelle voiture au public d’ici 18 mois…
Pour un prix de base inférieur à 5000 euros (carrosserie fibre, chassis tube, équipement basique…)

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wizz dit :

29 mai 2007 à 22:53

J’ai vu le principe de fonctionnement de leur moteur “hybride”. C’est très bien fait.

Sur un moteur à air comprimé, l’air se détent et refroidit. Et plus l’air sera froid et plus il se contracte et donc la pression est moindre, donc le rendement devient moindre.

Sur un moteur thermique classique, la majorité de l’énergie produite par la combustion de l’essence est perdue sous forme de chaleur qu’il faut évacuer.

Sur leur moteur “hybride”, la partie thermique est très faible et consiste à réchauffer l’air comprimé. Ça ne consomme pas beaucoup de carburant, juste ce qui faut pour éviter de rejeter de l’air trop chaud à la sortie finale du moteur ( des calories donc de l’énergie).

http://v3.espacenet.com/textdraw?DB=EPODOC&IDX=WO2006136728&F=0&QPN=WO2006136728

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berni dit :

30 mai 2007 à 21:46

Bravo à guy Negre pour sa perseverance mais pas à la France pour son manque de clairvoyance

A moins que ce projet ne soit encore qu’un chimere…

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Hercéo dit :

2 juin 2007 à 13:34

Ca y est, il a atteint son objectif d’autonomie de 200 km ? D’après mes souvenirs, il n’y a pas très longtemps, c’était plutôt 30 Km…
Si ça s’avère exact c’est une très bonne nouvelle.

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Proton X dit :

1 novembre 2007 à 15:01

Euh dites messieurs les commenteux ; travaillez vous donc tous pour les pértrolières ???? Vous parlez comme si les véhicules traditionnels étaient eux parfaits ????????
Votre attitude défaitiste, genre, ça machera jamais fait dur.

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wizz dit :

1 novembre 2007 à 15:22

défaitiste….ou réaliste

nos connaissances ne nous permettent pas de créer un nouveau produit parfait, ou meilleur, ou même équivalent

mais nos connaissances nous permettent d’avoir une petite idée de ce qui est réaliste ou pas.

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julien dit :

10 décembre 2007 à 21:56

C’est vraiment incroyable ! mais maintenant j’en suis sûr; des personnes travaillent toute la journée pour influer sur les commentaires internet.
Et là, on a le lobby des pétroliers dont le but est de constamment semer le doute et de dénigrer les nouvelles énergies pour qu’ils aient le temps de placer les leurs (biocarburants, etc), avec toujours une démonstration à l’appui, ou une fausse info qui paraît vraisemblable (ex: l’autonomie des 30 km).
Un peu de conscience, s’il vous plaît !

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Anonyme dit :

4 janvier 2008 à 4:31

J’habite en Californie. Si ce moteur est reellement aussi efficace, j’ai bien peur que les petits copains de Bush parviendront a l’etouffer dans l’oeuf..Mais on peut toujours rever..

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giantpanda dit :

12 janvier 2008 à 9:59

Bonjour,

Le début de la fin des voiturettes françaises.

Cordialement,

giantpanda

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