Premières livraisons de CityCar pour Tata Motors en Inde
Le plus grand constructeur Indien a commencé la production de son véhicule fonctionnant à l’air comprimé, la CityCar. En février dernier nous vous apprenions que la société française spécialisée MDI venait de signer un partenariat avec Tata Motors (voir article).
Tata prévoit de vendre plus de 6000 véhicules à air comprimé d’ici 2008 en Inde, principalement la City Car. La CityCar roule à plus de 100 km/h pour une autonomie de presque 200 kms. Le moteur développe environ 30 cv pour un poids de moins de 900 kg. Le plein en air prend moins de 2 min et coûte environ 2 euros en air. En cas de panne, vous pouvez recharger la bonbonne en moins de 4 heures avec un mini compresseur… et une prise éléctrique.
Les véhicules à air comprimé sont des véhicules propres mais c’est toujours le même problème des moyens pour obtenir l’éléctricité qui permettra de recharger les bonbonnes. En Inde la quasi totalité de l’éléctricité est produite à partir du charbon. Heuresement les faibles consommations sont quasi négligeables par rapport à un véhicule à essence.
Tata Motors et MDI continuent de s’implanter à l’international et ont annoncé récemment des accords avec une cinquantaine de pays dont l’Allemagne, Isräel, Mexique ou encore Afrique du Sud. Fiat et Tata Motors sont déja partenaires pour développer une voiture (voir article).
Les ingénieurs travaillent actuellement au développement d’un compresseur fonctionnant à l’essence (bio carburant à l’avenir) pour recharger le réservoir si besoin. Les ingénieurs travaillent aussi à canaliser l’énorme quantité de chaleur générée par la détente de l’air comprimé.
La voiture chauffe beaucoup, ironie pour une voiture propre qui lutte contre le réchauffement climatique.
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28 commentaires »
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C’est quand même dingue qu’aucun constructeur ne se soit intéressé à ce système depuis le temps que son inventeur essaye de le commercialiser…
Est-ce que Tata serait le seul qui ne soit pas lobbyisé par les pétroliers?
29 mai 2007 à 5:48Sinon, 1/100km c’est pas mal, je trouve…
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il y a un petit probleme d’analyse: a la detente, c’est plutot du foird qu’on genere (le collegue propose de s’en servir pour climatiser l’auto). a l compression, par contre, oui on genere de la chaleur
29 mai 2007 à 7:043
Nonobstant le fait que je ne crois pas une seconde qu’un plein d’air d’1 minute autorise 200 km d’autonomie avec un moteur de 30cv, gabriel a raison.
29 mai 2007 à 8:29La détente ça refroidit.
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il y a 2 incohérences dans le texte : “Heuresement les faibles consommations sont quasi négligeables par rapport à un véhicule à essence” ce qui est faux : remplir les réservoirs demande de l’énergie
29 mai 2007 à 8:32et
“La voiture chauffe beaucoup, ironie pour une voiture propre qui lutte contre le réchauffement climatique.” comme l’indique Gabriel la détente produit du froid.
Vivement un autre article pour préciser tout cela. Enfin un constructeur s’est interessé au moteur à air comprimé
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c’est marrant: je ne sais pas pourquoi, mais je n’y crois pas du tout à l’air comprimé
29 mai 2007 à 8:41pourtant effectivement ça marche… j’arrive quand même pas à y croire
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Je suis prêt à en acheter.Quelqu’un peut-il me renseigner pour celà? Je le remercie d’avance.
29 mai 2007 à 11:24Il faut croire que l’Allemagne et l’Afrique du Sud sont plus réalistes et logiques avec le réchauffement de la planète que les autres pays. Quant aux puristes qui pensent seulement aux carburants fossiles pour produire l’électricité pour comprimer l’air, ils oublient les panneaux solaires voltaïques!!
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Il faut le savoir, la voiture a air comprimé n’a aucun interret autre que de déporter la polution.
Ainsi, dans des villes sur poluée, c’est interressant, mais sinon le bilan énergétique de l’ensemble est probablement catastrophique.
Réfléchissez juste 2 secondes (pas plus) :
1) vous prennez du charbon, du pétrole, de l’idroelectrique ou du nucléair pour faire de l’electricité : rendement excellent, mais on est loin de la roue de la voiture.
2) vous transportez cette electricité : déperdition dans le transport
3) avec celle-ci, vous comprimez de l’air, essentiellement en le chauffant fortement : vous perdez toute l’énergie dégagé de cette chaleur
4) ensuite, vous le décomprimez dans un moteur (un commpresseur inversé) : vous fouttez toutes cette energie a la poubelle !
Alors messieurs, pourquoi estes vous étonnés que ce systéme n’interresse personne ??????????
Laissez moi rire : un moteur termique de 30 cv sur une auto aussi légère est bien plus efficace ! Pensez qu’une Mini D de 110 cv consome 4L au 100 !
Gabriel
29 mai 2007 à 13:218
Il y a quand meme bien d’autres facons de fabriquer de l’air comprime que par le biais de l’electricite.
Ca va parraitre aberrant mais, on pourrait, par exemple, imaginer une grande eolienne 100% mecanique faisant tourner un compresseur qui remplirait lui meme un reservoir.
De ce reservoir on pourrait remplir les bombonnes du Cat a la maniere d’une station service…
29 mai 2007 à 15:209
“Il y a quand meme bien dautres facons de fabriquer de lair comprime que par le biais de lelectricite.”
29 mai 2007 à 17:18Oui, comme le compresseur a essence !
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@ Lux
c’est pas parceque le compresseur a essence existe qu’il n’y a pas d’autres solutions de remplacement
29 mai 2007 à 17:56Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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