Nissan : une low-cost autre que la Logan selon Renault

C’est Renault lui même qui l’affirme : le constructeur automobile japonais Nissan, partenaire du français Renault au sein de l’Alliance, examine la faisabilité d’une voiture à bas coût, mais qui serait « très différente » de la Logan, a indiqué jeudi le président des deux groupes Carlos Ghosn.

Le projet est actuellement en phase d’examen.

« En ce moment, au niveau de l’Alliance, Renault développe la Logan qui grandit, et Nissan travaille sur l’arrivée de voitures moins chères », a expliqué M. Ghosn, lors d’une rencontre avec la presse à Versailles. Le PDG de Renault a précisé que le projet de Nissan comportait, « un plan de produit à un niveau de prix inférieur et avec des concepts complètement différents ». « Nous irons à ce niveau inférieur » et « avec Nissan« , a-t-il dit, mais aucune date n’est encore avancée, le projet étant au stade de l’examen.

M. Ghosn a rappelé qu’un constructeur indien a annoncé la sortie d’une voiture à 2.500 dollars l’an prochain. « Je prends ce défi très au sérieux. Si quelqu’un est capable de présenter une voiture de base à 2.500 dollars, et que nous, nous ne savons pas comment le faire, nous allons être en difficulté », a-t-il dit, en soulignant que ce défi se posera sur les marchés émergents. « En attendant, nous travaillons sur le comment fabriquer une voiture à 2.500 dollars », pour savoir « quelle sorte de voiture » et « à quoi ressemble-t-elle », a poursuivi M. Ghosn.

Le PDG de Renault-Nissan a ajouté que l’Inde, « pays de la frugalité », est « l’endroit idéal pour fabriquer ce genre de voiture« .

“Le monde doit fabriquer des voitures avec la même mentalité frugale que les Chinois et les Indiens, c’est une question de survie », avait déclaré en tout début d’année M.Ghosn. Selon lui, Chine et Inde ont déclenché une véritable « révolution » et les constructeurs occidentaux doivent s’y adapter s’ils ne veulent pas disparaître. “Il y a cinq ans par exemple, il n’y avait ni marché chinois, ni indien, ni russe. Maintenant ce sont les marchés où les ventes de voitures augmentent le plus vite et où il est nécessaire d’investir en innovation de produits et de formes de commercialisation », a noté M. Ghosn. “C’est le nouveau défi« , avait souligné M. Ghosn en reconnaissant la difficulté pour certains constructeurs de modifier « des structures rigides et installées » dans les mentalités ….vaste sujet ….

A noter également que Nissan envisagerait de dupliquer aux Etats-Unis l’important succès rencontré par la Logan. Carlos Ghosn a en effet profité récemment d’un discours devant le Conseil des relations internationales à Washington pour souligner la sous-estimation du marché des petites voitures par les constructeurs américains. Le PDG de l’alliance Renault-Nissan estime qu’il existe un potentiel sur le marché américain pour une voiture coûtant moins de 10 000 dollars. Le patron du constructeur franco-japonais a d’ailleurs déclaré qu’il considérait « très sérieusement » le lancement d’un tel véhicule aux Etats-Unis.

M. Ghosn est, par ailleurs, revenu sur les résultats de Nissan en 2006, qui n’ont pas atteint l’objectif fixé. « Je ne veux pas donner l’impression que 2006 a été bon, ce n’était pas le cas », a-t-il dit. Il a redit que, pour lui, le critère de réussite pour l’entreprise était la profitabilité, mais qu’il n’entendait pas pour autant « faire de compromis » sur les objectifs de volume de ventes. Il a fait valoir que Nissan allait bénéficier d’un « flux régulier de nouveaux produits » à raison de plus de dix par an, après avoir traversé en 2006, un creux dans le cycle de produits.

M. Ghosn a mis l’accent sur les débuts en Europe du nouveau tout terrain de la marque, le Qashqai, qui « n’est pas un modèle de niche » mais « un modèle central » avec un objectif de vente de 135.000 unités par an. Il a souligné que le marché européen était « très concurrentiel ». S’agissant enfin de l’Alliance Renault-Nissan, il a assuré que l’on pouvait « faire une alliance et respecter les identités » de chacun. « Dans les dix prochaines années, être mondial voudra aussi dire avoir une identité forte », a-t-il dit. Il a redit qu’une éventuelle extension de l’alliance ne serait pas d’actualité avant que les entreprises aient surmonté leurs difficultés.

Sources : AFP , L’Expansion, Trading sat

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Par Elisabeth Studer le 5 mai 2007
Dans : Actualités Entreprise | Dacia | Nissan | Renault

13 commentaires

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WOuhou dit :

6 mai 2007 à 11:02

@Oops : « au programme, délocalisations, qualité de merde (remarque ça il connait), et pourquoi pas une usine dans un pays ombre où on peut embaucher à prix défiant toute concurrence des lépreux et des enfants en bas âge »

Justement, cela va vous réjouir : si elle doit être construite, ça sera certainement en Inde (il y adéjà un partenariat avec Mahindra il me semble, qui contruit des Logan)…

Je ne comprend pas toutes les critiques faites à Ghosn. Si Renault venait à proposer une voiture à 2500$, c’est qu’il y a un potentiel de demande à ce prix. Je ne pense pas que les acheteurs de ce type de voiture soient attentif à la qualité de la moquette, de l’insonorisation et du ‘plastique moussé de la planche de bord’.

Ma question est : s’il y a une demande pour une voiture à 2500$ et que d’autres sont en mesure de la construire, pourquoi Renault devrait ABSOLUMENT se priver de se marché ?

Renault n’est pas une marque de luxe, ce n’est pas un Mercedes, un BMW, mais plutot un Fiat (qui a été un des premiers à avoir des vues sur la voiture à 2500$, en partenariat avec l’indien Tata). DONC la contruction de voitures à bas coûts doit être dans ses cordes.

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burpy dit :

6 mai 2007 à 14:25

Oops:

Quel est le problème si Renault cherche à vendre et à concevoir des voitures à très bas prix? Il ne faut pas oublier que certaine personne ne recherche un véhicule que pour sa fonction première: transporter personne et bagage sur une distance donnée. Tes commentaires me font bien rire… qualité de chiotte, voiture de faible fiabilité.. etc… Franchement une Logan vaut n’importe quelle véhicule d’un point de vu déplacement… Ensuite c’est sur qu’il manque une multitude de gadget, et de fonctionnalités. Mais il y a des personnes que ça n’interesse pas ou peu.
ENsuite crache sur l’entreprise Renault et sur sa stratégie… c’est vrai tu dois certainement mieux connaitre les bilans et buts de cette dernière que la personne qui la dirige. ça me fait toujours rire ces personnes qui se sentent des âmes de président d’entreprise…

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wizz dit :

6 mai 2007 à 15:53

Je me demande combien chacun d’entre vous gagne par mois:
1000/mois?
1500/mois?
2000/mois?
4000/mois?

Avec votre salaire, il vous est parfois difficle de boucler la fin du mois. Il y a tellement de chose à payer: le loyer, l’électricité, l’eau, les impots, la nourriture, les loisirs, les téléviseurs, le magnétoscope, la chaine hifi, l’ipod, l’ordinateur, les téléphones portables, etc…et la voiture.
Il vous est arrivé de vous dire que si vous n’étiez pas si équipés, alors les fins du mois seront moins difficile. On sacrifie alors l’Ipod, ou un téléviseur…et le mois devient plus facile.
Il vous est arrivé de dire qu’une voiture conçue en France et fabriquée en France est trop chère par rapport à vos moyens financiers. 20000, c’est beaucoup trop….

Il s’avère que la majorité des Chinois et Indiens ne gagnent pas plus que 100$/mois. Et une petite minorité en gagne un peu plus, surement pas 1000 mais plutot dans les 300-500. Et avec leur salaires, ils ont aussi des dépenses: se loger, se déplacer, se nourrir et quelques équipements (mais pas autant que nous). Leur petits salaires suffit tout juste à répondre aux besoins vitaux. Contrairement à nous qui pouvons renoncer à des équipements superflus pour dégager plus de moyens financiers, eux sont déjà au strict minimum. A moins de ne manger que la moitié d’un bol de riz au lieu d’un en entier, je ne vois pas sur quel budget ils pourraient rogner (humour hein, à prendre au 2e sens ou presque)

Donc une voiture du genre Mégane à 20000 représente 1 an de salaire chez nous…mais ça représente 3 à 4 ans de salaire d’un Indien chancheux. Et si nous faisons des crédits de 60 mois pour l’acheter, il est inconcevable pour un Indien de prendre un crédit sur 15-20 ans pour acheter la MÊME voiture!!!!!

Avec ou sans nous, les Indiens et Chinois auront des voitures. Et si nous voulons leur vendre des voitures, il est nécéssaire d’adapter le cout de vente par rapport à leur pouvoir d’achat. Donc de produire sur place, avec de la main d’oeuvre sur place, par rapport aux « normes de sécurité » sur place, etc…
Ces voitures seront « de la merde » si nous les comparons par rapport aux voitures dont nous avons l’habitude de voir au quotidien. Mais par rapport à leur salaires, ils ne pourront pas espérer d’avantage. Il n’y aura pas des agréments du genre plastique agréable au toucher mais plutot du plastique dur et robuste. Etc….

Quant à la menace de les voir ici chez nous (et qui se traduira forcement par la fermeture de nos usines), cela ne dépend pas de Renault ou tout autre constructeur, ni des Chinois, ni des Indiens. Cela ne dépend que de NOUS.
Si nous achetons en masse, alors ces voitures ultra low cost seront importées chez nous
Si peronne n’en veut, aucune voiture ne sera proposée chez nous.
C’est aussi simple que les T-Shirts, les téléphones portables, les téléviseurs, les fours micro onde….Bref, la plupart des produits vendus chez nous et qui sont fabriqués en Chine, en Inde, au Bengladesh, en Indonésie, etc…

Le soir devant le journal télévisé, tout le monde gueule contre les fermetures et les délocalisations.
Le matin suivant, tout le monde participe à des manif contre ces fermetures et ces délocalisations.
Et l’après midi, tout le monde se précipite dans les supermarché pour ne pas rater ces super affaires pas chères….et qui ont été fabriquées en Chine ou similaire

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ptitloup dit :

6 mai 2007 à 16:48

D’accord avec toi wizz, en plus il y a l’electro la hifi et demain surement le tgv et l’avion, les chinois ne sont pas plus idiots que les autres, ils copient le produit et le sorte deux fois moins cher … attention à demain pour nos chers acquis ..

C’est pareil lorsque l’on achète une logan, ok il y a marqué Renault dessus mais elle est concue et fabriquée en Roumanie …..franchement il y a de quoi craindre pour l’avenir de l’automobile et ce n’est pas évident qu’un plan social à la Psa tombe sur le nez de Renault d’ici peu en France

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