McLaren-Mercedes: le divorce?
Il y a un an, le scénario semblait limpide: McLaren a des dettes (suite à la construction d’une usine et à l’absence de gros sponsors en F1), Mercedes accepte d’éponger, si Ron Dennis et Mansour Ojjeh lui revendent leurs parts. L’écurie de F1 deviendrait Mercedes “tout court” (c’est mieux pour lutter face à BMW) et la division “automotive” créerait les GT de la marque à l’étoile.
Un an plus tard, la vente n’a toujours pas eu lieu. Et la grande nouvelle, c’est que la remplaçante de la SLR signée HWA et non McLaren. Mercedes trouve que la SLR n’est pas assez performante. Le 0-100 en 3,5 secondes et les 640ch, c’est bien, mais les Corvette et Viper en font autant pour le quart du prix (NDLA: “autant” uniquement en ligne droite et par beau temps.)
HWA a promis à Mercedes qu’il saura faire une meilleure supercar. Rappellons que HWA, c’est l’entreprise fondée par Hans-Werner Aufrecht. Auparavant, Aufrecht avait créé AMG et lorsque Mercedes a racheté son entreprise, il est reparti de zéro avec HWA, qui s’occupe entre autres des Mercedes officielles de DTM.
Pour la supercar, HWA a du tripler ses installations, passant de 1200 à 3600m² et investir 4,5 millions d’euros.
La supercar Mercedes-HWA sera a priori présentée au salon de Genève 2008. Et McLaren? Il se murmure que Mercedes a du leur verser un dédommagement et qu’avec cela, ils vont construire leur propre supercar. La P8 (ci-dessous) serait-elle de retour?
Source:
Motor authority
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3.5s de 0 à 100 ? J’ai comme un doute, ça sent la faute de frappe.
31 mai 2007 à 20:542
Et que BMW leur donne le moteur ………..comme dans le bon temps
31 mai 2007 à 21:033
Non, c’est bien 3,5 secondes pour atteindre 100km/h.
31 mai 2007 à 21:124
(NDLA: autant uniquement en ligne droite et par beau temps.)
==> Du gros parti pris ça… On voit la limite du “journalisme” sur blog dans ce genre de propos…
C’était vrai peut être pour les anciennes générations, pas du tout pour les actuelles… et le SLR est loin d’être un modèle du genre…
31 mai 2007 à 21:135
Si je comprends bien l’histoir: Mercedes veut acheter, mais n’y arrive pas alors paie pour ne pas acheter, puis va acheter autre chose….
31 mai 2007 à 21:13toujours aussi riches……
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Heu je précise un truc, quand je parle de “limite”, je parle de limite inhérente à un article sur blog, pas à l’auteur en lui même
Sinon, pour info, une Z06 passe la ligne du Nurburgring 10″ plus vite qu’une SLR
31 mai 2007 à 21:197
Si Mercedes produit de nouveau une supercar de 2t tel la SLR, il faudra surtout une cavalerie digne de ce poids. La firme à l’étoile n’a apparement toujours pas compris la vraie raison de la supériorité de la F1 en son temps : son poids minimal.
31 mai 2007 à 21:23En effet, la F1 développait certes plus de 600cv mais pesait surtout 1,2t ! Etrangement, l’Enzo et la Carrera GT sont proches de ce profil…
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le problème est que la pluspart des acheteurs de ces supercars sont des brèles au volant et que les seules fois qu’ils peuvent montrer ce que sait faire leur engin, c’est en ligne droite au feu en ville ou du genre. Donc vous imaginez bien le gros roi du pétrole qui va se plaindre chez Mercedes en direct parce que son voisin lui a mis une longeur au volant de sa Z06. Ha, Nardin, bourdel, jveu la plus rapide!
31 mai 2007 à 21:259
Mercedes, c’est Daimler etc… si je ne me trompe pas… Y aurait-il surtout une décision des actionnaires de recentrer le groupe sur son métier premier ? Exit Mc Laren, exit les investissements à fons perdus pour Chrysler… De ce côté-là, c’est réglé !
31 mai 2007 à 21:3310
Pour le 0 à 100km/h en 3,5s avec une SLR, c’est uthopique (à moins qu’elle soit préparée) car même Mercedes annonce 3,8s !
31 mai 2007 à 22:04Mais bon si la SLR a été un semi-flop commercial et un flop sportif, c’est plus à cause de Mercedes que de McLaren car quand on voit la McLaren F1, on se rend bien compte d’où vient le poids en trop sur la SLR.
J’espère vraiment que McLaren va continuer son activité avec le projet P8 car il m’avait l’air très intéressant et chassait sur des terres, plus abordables et plus porteuse d’image, qui sont celles de Lamborghini et de sa Gallardo
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