Ginetta G50: le grand retour de Ginetta?
A l’instar de Bristol, Caterham, Marcos et autres TVR, Ginetta est un petit artisan britannique possédant une longue histoire et qui est régulièrement mis en faillite. Pour ses 50 ans (l’an prochain), l’actuel propriétaire, Lawrence Neil Tomlinson (un gentleman-driver) présente la G50, étudiée par LNT et commercialisée en 2008.
Créées par les frères Walklett, les premières Ginetta étaient vendues en kit avec une mécanique Ford, un châssis tubulaire et une carrosserie en aluminium. La réglementation sur la vente de voitures en kit étant plus libérale.
La G15 de 1974 est la première a être produite en série. Ginetta s’essayera aux monoplaces avec une F3 et même une F1 (qui n’a pas couru.) Plus tard, la G33 de 1990 (ci-dessous) tentera sa chance hors des îles Britanniques (elle sera même importée en France.)
Puis ce fut la chute. Les importateurs se regroupèrent pour reprendre Ginetta. Il y eut un projet de déménagement en Suède (qui tomba à l’eau après une poignée de Gin1 à moteur Volvo.) Les fils des fondateurs furent appellé par des Japonais qui faisaient des Ginetta en CKD (de très mauvaises qualité.) Il retournèrent ensuite en Grande-Bretagne pour fonder Dare (que certains fans considèrent comme les “vrais” actuelles Ginetta.)
Aujourd’hui, la gamme tourne autour de la G20 (coupé et roadster.) Ginetta met l’accent sur la course avec une G20 de rally, une coupe G20 (roadster) en circuit et le Playstaion Junior GT Championship où des pilotes de 14 à 16 ans courent sur des G20 coupé:
La G50 recevra un V6 Ford de 300ch. Avec un poids de 800kg, les accélérations devraient être bonnes, d’autant plus qu’il reçoit une boite séquentielle 5 vitesses. Prix: 35 000£ (soit deux G20 roadster), l’équivalent de 52 000.
SFR Automobiles importe les Ginetta en France. Va-t-il importer la G50?
Source:
Carscoop
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9 commentaires »
1
on dirait une tvr speed 12…
27 mai 2007 à 12:222
J’espère de tout coeur que les anglais continueront toujours à produire & exporter leur savoir faire en matière automobile & surtout qu’il y ait toujours des petits artisans pour nous faire rêver !!!
God Save The Queen & the Bristish Automotive Industry !
27 mai 2007 à 12:273
La partie cabine est trop large, ça gâche..Ils ont prévus 3places de front ou quoi?!
27 mai 2007 à 14:434
LOL c’est officiel c’est images là ? Parceque montrer des “rendus” 3D S Max aussi moisi franchely, spa sérieux :-/…
p@+
27 mai 2007 à 15:465
Ce sont des photos officielles de Ginetta
27 mai 2007 à 16:316
Et en quoi ce serait pas serieux de montrer des rendus Alias 3d ?
Je ne crois pas que les Frenchies soient bien placés pour donner des leçons aux Brittons sur le sujet…
A confirmer avec le vehicule final mais ca a l’air bien sympathique tout ca
27 mai 2007 à 17:397
C’est justement le fait que ça ne soit pas du Alias qui me choque (ou autre surfacique de qualité), mais manifestement une mod’ de type 3Ds, c-à-d peu précise et avec des “surfaces” de piètres qualités.
Sans parler du rendu lui-même, franchement pauvre :-/.
J’aurais préféré des dessins !
p@+
27 mai 2007 à 19:088
On dirait plus une maquette qu’un rendu 3D…
27 mai 2007 à 20:52N’empêche qu’elle s’annonce sympa avec un dessin agréable, sportif et plutôt élégant. Et un V6 de 300cv pour 800kg, boîte séquentielle et un chassis Ginetta, ça sent bon!
Et le prix annoncé est très raisonnable.
9
Quelle chance ils ont , les Anglais!!!!
28 mai 2007 à 10:25Ajoutez un commentaire