Freetrack, des spotlights à la piste
[/mode négatif] Le soleil tape dur en Espagne, trop dur sans doute pour le scalp des dirigeants allemands de Seat. La marque ne connaît pas le succès escompté? Qu’à cela ne tienne, on va copier ce qui n’a pas marché chez les concurrents : le monospace 4×4. Renault s’y est cassé les dents, avec son Scenic RX4, appartenant pourtant à une famille Mégane très populaire. Alors quid de cette Freetrack, basée sur une Altea XL, prenant la succession d’une Toledo invendable?
[/mode positif] Alors que Renault n’a pas jugé bon de rendre motrices les roues arrière de son Scenic Conquest, Seat dote sa nouvelle Freetrack (présentée sous forme de concept à Genève)d’un coupleur Haldex, qui envoie la puissance au train postérieur le cas échéant. On l’aura compris, la Freetrack entend combiner les avantages d’un SUV et d’un monospace, d’autant qu’elle propose une banquette coulissante.
Quel que soit l’accueil qui sera réservé à la Freetrack, force est de constater que Seat n’a pas lésiné côté motorisations, adoptant en essence l’excellent 2.0 TFSI de 200 ch des Leon et Golf. Ce bloc emmène le monospace à 214 km/h, et le fait accélérer de 0 à 100 km/h en 7,5 sec. En diesel, c’est le performant mais brutal 2.0 TDI 170 qui arrive à la rescousse, le propulsant à 204 km/h au maxi et à 100 km/h en 8,7 sec. La consommation? 6.8 l/100 km en moyenne pour la TDI, contre 9,4 l/100 km pour la TFSI.
Cette Altea tous chemins sera présentée dès le 7 juin au salon de Barcelone, date à laquelle seront communiqués les prix. N’attendons pas de miracle : ce monospace s’installe en haut de la gamme Seat.
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8 commentaires »
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Euhhh le rx4 ça a été un bide ?
23 mai 2007 à 22:462
Oui.
23 mai 2007 à 23:033
Mon dieu que c’est moche !
24 mai 2007 à 8:464
J’ai de la tendresse pour Seat qui fabrique de très bonnes voitures (j’ai eu successivement une Leon première génération et un Altea). Mais il faut reconnaître que la politique du groupe VW pour la marque est pour le moins surprenante… Ce Freetrack concurrencera la future Cross Golf, qui elle-même n’est pas promise à un si bel avenir.
A mon avis Seat devrait (re)réfléchir à un petit coupé / roadster du style Tango, concept-car très appétissant présenté en 2002 et abandonné depuis.
24 mai 2007 à 8:475
croisons les doigts pour que celui là soit aussi un bide ! Il est pire encore que le rx4…Quand je pense que certains estiment que les style Aston Martin s’essouffle !
24 mai 2007 à 8:486
A propos de cette hideuse horreur je ne dirais rien parce que je suis loin d’aimer les Monospaces (peut-être quand j’aurai des enfants… et encore, rien ne vaut un break Volvo pour les enfants). Enfin je dirais tout de même qu’il est encore plus affreux que l’Altea originel!
Moi j’aimerais bien qu’ils refassent une Ibiza qui ait de la gueule. Plus dans le style des précédentes, un peu plus carrées mais beaucoup plus sportives (le look en tout cas), puis plus légères et moins embourbées… Ou bien ajouter un modèle dans le genre en low-cost. Avec les TDI VW de toute manière tout est bon!
24 mai 2007 à 11:287
enfonçons le clou….pouah!!!!!!!!!!
24 mai 2007 à 12:068
C’est marrant parceque chez Seat, les nouveaux modèles ont le “don” (?) de faire fuire les habitués de la marque et d’en attirer de nouveaux…
29 août 2007 à 20:19Sinon, pour la politique, y a rien a comprendre, c’est censé etre la branche “sport” (populaire) du Groupe et Audi se garde les motorisations de puriste… on nous a pondu l’hideuse Toledo II… on était pourtant bien avec un monospace compact “sportif” et la Leon I et II. On nous fait quoi là? une crise d’identité? c’est bien beau de faire de ce tout chemin un tout chemin “sportif”, mais à quoi ça sert?? C’est un couteau Suiise a quattre roues?! lol il manquerait plus qu’il soit compact et on y est presque.
Ils feraient mieux de se dépécher de sortir la Nouvelle Toledo III et l’Ibiza. Et que VW (Porsche?) se décide enfin à donner une vraie identitée à Seat comme c’est le cas pour Skoda.
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