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20 ans déjà : Renault quitte l’Amérique du Nord
L’année 87 avait pourtant bien commencé. Lancement de la Premier, dessinée par Ital Design et produite dans une usine neuve à Bramalea en Ontario et de la Medallion, une R21 made in Maubeuge revue pour le marché local. Cerise sur le gâteau, une Alpine GTA à la sauce US est attendue au sommet de la gamme. L’aventure s’achève pourtant quelques semaines plus tard…
Après l’échec de la Dauphine, Renault n’est plus qu’un importateur marginal dans les années 60 et 70. 
La R5 alias “Le Car” connaît cependant un succès d’estime. Suffisant pour créer un regain autour de la marque et aiguiser l’appétit des dirigeants de Renault pour ce vaste marché. En 1979, la régie nationale prend une participation dans le capital d’AMC, malade et en manque de petites voitures, avant d’en devenir actionnaire majoritaire en 1980.
C’est le début du deuxième rêve américain, marqué par les Alliance et Encore produites à Kenosha. Billancourt se met à l’heure américaine, distribution des Jeep qui récupèrent le Diesel de la R18 et gamme au goût de nouveau monde : American, Louisiane, Avenue, Broadway. Même la R4 devient Sixties ou Jogging…
Las, l’aventure coûte plus qu’elle ne rapporte. Les fluettes Alliance et Encore ne vont faire qu’un gros feu de paille. Le sympathique cabriolet ou la sportive GTA n’y pourront rien. Renault connaît des soucis commerciaux et sociaux sans précédents dans l’hexagone et ne peut refuser les 235 millions de $ proposés par Chrysler qui n’a d’yeux que pour Jeep. Le 9 mars 1987, le couperet tombe. Renault cesse toute activité à l’automne 1987, les dernières Alliance sont bradées, la Médallion-R21 survivra jusqu’en 1989, la Premier, mélange de 21 et de 25, se transformera en Dodge pour vivoter jusqu’en 1992. Et les 21 Alpine GTA US produites et coûteusement homologuées ne franchiront jamais l’atlantique…
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j habite au quebec, et dans ma petite ville de victoriaville (35 000 habs ) on peu croisser 5 ou 6 voitures francaises : 1 alliance gta, une alliance cabriolet , une peugeot 405 , une deuche en etats collection et dauphine et meme une r 16 !!
20/05/2007 @ 19:00
“Billancourt” ou Guyancourt ?
Sinon il y a bien au moins une seule GTA qui a traversée l’Atlantique d’après Nico
20/05/2007 @ 21:24
Triste anniversaire
; c’était sympa de rencontrer des Françaises modifiées aux US
20/05/2007 @ 21:59
C’était bien Billancourt.
C’était le site d’origine de Renault, une île sur laquelle se trouvait une usine sur plusieurs étages.
20/05/2007 @ 22:02
Que sont devenues les 21 Alpine GTA produites ? Passées elles aussi au pilon, comme jadis les stocks de pièces détachées (R8 Gordini entre autres) ?
20/05/2007 @ 22:32
“la Premier, mélange de 21 et de 25, se transformera en Dodge pour vivoter jusqu’en 1992″
Cette Dodge Renault (!) c’était la Monaco, en voici une photo :
http://www.edmunds.com/pictures/VEHICLE/1991/Dodge/8108/1991.dodge.monaco.3086-396×249.jpg
21/05/2007 @ 2:05
il n’y a pas eu 21 alpine modifiees mais deux,l’une est en corse,l’autre a été reconditionnee par l’usine
21/05/2007 @ 13:02
En tant qu’ex-possesseur d’une GTA Lemans, je ne vais pas m’en plaindre, bien au contraire! Mais c’est dommage que cette voiture qui a été en partie conçu pour plaire à ce marché U.S. n’a pas vu sa carrière s’y faire.
Quant au 21 exemplaires produits, c’est le nombre que l’on entends souvent, je pense qu’il y en quand m^me plus de 2 de rescapée .
A vérifier http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/
21/05/2007 @ 16:40
PUTIN A QUAND UNE RENAULT OU UNE PEUGEOT ET CITROEN AUX USA J’AIMERAIS TROP QUE LES OITURES FRANCAISE SE REINSTALLE AUX USA PUISQUE LES MAZDA 3 FONT UN CARTON AU CANADA ,la GOLF EST BIEN ENDU AUX USA ,IL POURAIT BIEN AVOIR LA MEGANE AEC LE 5 ,3 ,4 portes CC ET BREAK ,AINSI QUE LA C4 ET LA 307 SURTOUT EN CC AU MOINS IL SERAIT PRESENT DANS LE MONDE ENTIER SURTOUT QU4IL Y A DEJA NISSAN POUR RENAULT SURTOUT QUE EN SE MOMENT RENAULT EN EUROPE C’est en baisse donc … et avec les 4*4 psa renault ,la C6 ,la 607 ,407 c crosser …
22/05/2007 @ 15:14