Porsche Transsyberia : 6200kms en Cayenne S

mp Porsche Transsyberia : 6200kms en Cayenne S

Un cayenne avait gagné la précédente édition du Transsyberia, cette aventure mécanique qui se déroule cette année en Asie. Il n’en fallait pas plus à Porsche pour prendre les choses en main et sortir une édition spéciale de son nouveau Cayenne S: le Cayenne S Transsyberia 2007.

Une fois n’est pas coutume, Porsche s’attaque à des surfaces ressemblant de loin à du bitume gris. Après le succès de la 959 sur le Paris-Dakar, c’est sur un rallye de 6200km se déroulant entre Moscou et Ulaanbaatar (Mongolie) que la marque allemande a décidé de faire une nouvelle fois preuve de son savoir-faire.

CARTE Porsche Transsyberia : 6200kms en Cayenne S

Concourrant dans la catégorie des véhicules essence de cylindrée supérieure à 4L, le Cayenne S Transsyberia 2007 sera produit à 26 exemplaires et proposera quelques modifications extérieures comme intérieures.

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Pour ce qui est de l’extérieur, outre la packaging orange permettant de reconnaître le modèle au premier coup d’oeil, Porsche a renforcé et élargi les panneaux de protection sous la voiture, a installé un treuil à l’avant et une entrée d’air sur le capot. A noter aussi les 4 lampes supplémentaires présentes sur le toit.

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A l’intérieur, une cage répondant aux normes FIA a été conçue pour protéger conducteur et passager. Mais l’excès de poids a été gommé en adoptant des sièges baquets ultra-légers et en supprimant les sièges arrières, les panneaux de portes ainsi que les matériaux insonorisants de l’habitacle.

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Quant à la mécanique, le différentiel électronique arrière est ici de série, les suspensions peuvent être relevées jusqu’à 75cm, les bras de suspension sont renforcés et de nombreux réglages ont été revus par rapport au caractère extrême de l’épreuve. Le moteur lui reste inchangé.

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Pour en savoir plus : Porsche Cayenne Transsyberia 2007 .

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  1. Eile dit :

    Elle est aussi appelé limite de passage de gué. En gros c’est la hauteur d’eau dans laquelle le véhicule peu roulé en règle général il mesure la distance du pot d’échappement et le sol sachant quun véhicule peut avoir le pot échappement immergé du moment que le moteur tourneil n’y a aucun problème, sur les franchiseurs ont mesure plutôt la hauteur de la prise dair moteur par rapport au sol ou aussi celle du boitier de gestion électronique, sur les tout-terrain sans électronique équipé dun Snorkel( sorte de tuba branché sur la prise dair moteur) la limite cest la hauteur du Snorkel.Dans le cas présent il on du mesuré la hauteur des pots par rapport au sol.

  2. sidewinder dit :

    Le Cayenne est déja connus comme un bon franchisseur . . . vous devez confondre avec le X5 qui est nul a ce niveaux

  3. azzouz dit :

    Porsche Transsyberia c’est une belle concurrente à HUMMER avec des suspensions peuvent être relevées jusquà 75cm !!!

  4. Eile dit :

    @ Sidewinder ne pas confondre un franchiseur et un véhicule ayant quelque capacité en franchissement les essais d’auto moto ou de turbo ne reflète pas vraiment de réelle capacité en franchissement : il passe dans des chemins a fond roule dans des flaques deau et traverse des petit bourbiers a vive allure et il appelle sa du franchissement dautant plus il donne une mauvaise image du tout-terrain qui est a linverse de leur essai cest plutôt lécole de la lenteur. Ce quil fond avec leur Cayenne nest pas un exploit. Land Rover fait la même chose avec le G4 sauf que leur véhicule sont dorigine (il ajoute quelle accessoires et autocollants) il non comme modification des pneus tout terrain. Avec un moteur de 385ch une transmission intégrale une garde au sol raisonnable et des pneus Tout-terrain ce serait même une honte pour eu de ne pas y arriver.

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