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Plus de 1000 Ford Flexifuel vendues
Après quelques couacs médiatiques, les biocarburants semblent prendre leur envol, ainsi qu’en témoignent les plus de 1000 Ford Flexifuel vendues à ce jour. A cette occasion, Ford baisse le tarif de ces versions vertes de 350 €. Ainsi, la Focus Flexifuel s’obtient à partir de 18950 € (20800 € pour la TDCI 110) enberline, 19950 € en SW (1050 € de plus pour la TDCI 110) et la C-Max dès 20900 € (22400 € en TDCI 110). Ford annonce par ailleurs que les Mondeo et S-Max pourront s’alimenter à l’E85 en 2008? La marque à l’ovale bleu espère oublier ses difficultés commerciales en jouant la carte verte, elle vient d’ailleurs de livrer 300 véhicules flex au loueur Europcar. A suivre.
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1.000 véhicules vendus, en France ? Sur quelle période ?
Mais au final alors, ca je m’y perds dans tous les avis, le bioéthanol 85, c’est bien ou pas au niveau environnemental ?
17/04/2007 @ 0:45
C’est bien car ce n’est pas issu d’une energie focile:
- le CO2 rejetté provient du cycle terrestre et non de l’utilisation des réserves sousterraines enprisonnées pendant des siècles dans le pétrole. Il “participe” donc moins à l’effet de serre.
- cela diminue la dépendance aux pays de l’OPEP;
Ce n’est pas si bien :
- ce n’est pas vraiment “bio”, puisque la chaine globale de production n’est pas très “Verte”;
- la consommation augmente de 30% en moyenne. Pour l’avoir expérimenté au Brésil, ma Polo totalflex faisait du 16-20l/100 en configuration total Ethanol alors qu’elle ne consommait que 7,8L/100 en super 95. Malgré l’avantage du prix, faire le plein tous les 200km me fatigait et je suis repassé au super.
17/04/2007 @ 8:20
Tous depend …
Faire du bioethanol a partir de mais qui pousse dans un endroit en france qui manque d’eau, c’est mal …
Faire du bioethanol a partir d’agriculture intensive, c’est mal
Faire du bioethanol en derofestant l’amazonie, c’est une mal,
Faire venir du bioethanol par supertanker du bresil, c’est mal
Faire du bioethanol a partir de plantes transgeniques, c’est mal
Faire du bioethanol sur des terres inexploités (*) avec de l’agriculture raisonnée (sans trop de pesticides) pres des centres de distribution, ca peut etre pas mal …
N’oublions pas que couvrir la france de champs pour faire du bioethanol ne couvrirait que 20% de nos besoins actuels en carburant !
(*) plutot que de subventionner nos agriculteurs pour vendre les surplus a l’exportatiion …
17/04/2007 @ 8:27
Juste pour noter une petite ambiguité dans l’article:
les versions TDCI sont des diesel, et ne peuvent donc pas accepter de l’E85.
Pour les commentaires et la conso de E85:
la conso avec de l’E85 sera supérieure, à même puissance, de plsu de 50%: il y a environ 7000 Wh d’énergie dans 1L de E85, contre 10000 Wh dans 1L d’essence.
De toutes façons, le prix en France a été calculé pour que le prix de revient au km avec de l’E85 soit proche de celui du diesel.
Le gain se fait donc sur le prix d’achat.
Pour le vocabulaire:
personnellement, je n’aime pas trop le terme de “bioéthanol”, ou “biocarburant”. Je préfère de loin dire “agro-carburant”.
Le nom officiel de l’E85 en France est d’ailleur “super-éthanol” (puisqu’il est un mélange de super 95 et d’éyhanol).
17/04/2007 @ 8:45
En effet, le terme correct est bien agro-carburant car le préfixe “bio” est un label réservé à l’Agriculture Biologique (AB), ce qui est en aucun cas le cas des carburants pour véhicules issus de la biomasse(=des plantes) actuellement…
17/04/2007 @ 9:16
Le ‘probleme’ de l’E85 est qu’il demande un type de moteur particulier (E85 et turbo font plutot bon menage pour simplifier)… et seul saab proposent des moteurs tirant en parti des proprietes de l’E85 (d’ailleurs le 150ch fait plutot 170ch en E85 et 150ch en sans plomb).
Le moniteur auto avait consacré un article tres interessant la dessus dans un numero special.
Pour le moment, les constructeurs ne proposent que des adapations moteurs et non des moteurs developpé specifiquement pour l’E85
17/04/2007 @ 9:20
1000 voitures, bah c’est un flop monstrueux, merci aux consommateurs qui ne s’y trompent pas pour ce carburant pas bio du tout
rappellons que c’est un carburant promu par le ministère des FINANCES, nullement par celui de l’écologie, pas grave on se rattrapera en votant Dimanche
quitte a faire du bio carburant, le seul qui soit tolérable pour l’environnement (mais pas pour les lobbys) est l’huile végétale (produite sans pesticides)
marc
17/04/2007 @ 11:36
Pour le saab 9-5 bipowoer, c’est 180 ch au lieu de 150ch et c’est une augmentation de la consommation aux alentours de 15%
17/04/2007 @ 20:37
J’ai des amis colaborateurs qui doivent louer des voiture, et cette fois ils ont eu un C-max “Flexifuel”. Un bete 1.6 qui pousse pas terrible et qui consome franchement beaucoup…
Heuresement que le loueur leur avait le plein d’E85 sinon elle roulerais au SP vu qu’il n’ont pour l’instant aucun accés au Bio éthanol.
Enfin si c’est bien ce que je pense, c’est 1000 ventes ont été fait aux loueurs…
18/04/2007 @ 17:49