Ibiza vintage mix 2007

Ibiza1 Ibiza vintage mix 2007 La province de Jiangsu deviendra t-elle un lieu de pèlerinage pour les nostalgiques du « system Porsche » ? Si la Maestro a connu son petit succès dans lempire de milieu, les anciennes productions de Seat y sont les plus tendances. Après la Toledo, cest lIbiza, autre produit de la période ou Fiat et Volkswagen se mixaient à Barcelone, qui revit en Chine. Produite par un des nombreux satellite de Nanjing, Wuxi Soyat, notre Ibiza a démarré sa carrière en 1999 sous le nom dEagle pour devenir Soyat en 2004. Et pour fêter ses 23 ans, elle soffre un nouveau visage tendance Volkswagen. Sous le capot, cest toujours le 1461cm3 « system Porsche » de 85cv qui officie. Disponible en finition « Comfortable », « Superior » et « Luxury », lex-catalane reçoit une direction assistée électrique ! Il va sans dire que lessuie glace avant unique est toujours là et que le tableau de bord digital ravira les amateurs de Renault 11 Electronic. Une originale version fourgonnette est aussi disponible sous le nom dUnique

Source Soyat via China Car Time

soyat1 Ibiza vintage mix 2007

pic soyat Ibiza vintage mix 2007

Soyat Unique Ibiza vintage mix 2007

Par Bernard Fournol le 18 avril 2007
Dans : Berlines | Constructeurs chinois | Général | Historique | Seat

9 commentaires

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superstar dit :

18 avril 2007 à 12:05

Comment recycler un stock de phares de Touran?
La solution ici même.

http://superstarcomeback.ci-blog.fr

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smyl0 dit :

18 avril 2007 à 12:14

les chinois on vraiment des gouts de chiottes !

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John dit :

18 avril 2007 à 12:34

Elle va faire passer la Logan pour une splendeur !! Trop top cette voiture !! MDR

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Mo dit :

18 avril 2007 à 12:39

On voit souvent le même système sur les premières voitures des marques chinoises: On reprend les machines qui emboutissent les tôles, on y change rien donc la voiture est strictement identique pour tout ce qui est du métal. Ensuite, tout ce qui est plastiques est remis au goût du jour avec plus ou moins (souvent moins) de goût.

Est ce que quelqu’un s’est déjà demandé quelle est la marge des constructeurs chinois pour la production d’un tel engin?

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arnau... dit :

18 avril 2007 à 12:54

Avec du recul, la gamme de MG by Nanjing est nettement mieux, on comprend pourquoi Nanjing s’est battu pour avoir une marque et une gamme plus fun que ces autos datant de 20 ans.

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panama dit :

18 avril 2007 à 13:32

Et l’absence totale de fiabilité du moteur porsche aussi ?

Pour l’anecdote, Seat n’a jamais été capable de respecter les spécification de fonderie des moteurs étudiés par Porsche, ceci expliquant celà.

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Jack dit :

18 avril 2007 à 14:42

Cette voiture est très sympa. Dommage qu’elle ne soit pas commercialisée en France.

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Mo dit :

18 avril 2007 à 17:07

@ Jack:
Si si elle a été commercialisée en europe sous le nom de Seat Ibiza vers la fin des années 80, si t’en veux une tu devrais en trouver facilement à moins de 1000 euros….

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wawan dit :

18 avril 2007 à 19:31

@ Jack :

Prévois quand même un pot de peinture antirouille, ces choses rouillant rien qu’à la vue d’un paquet de sel

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