Ces voitures « vertes » pour les riches Une tendance en croissance.

ag 07es350 14logo Ces voitures « vertes » pour les riches Une tendance en croissance. Pour ForbesAutos, un choix respectable de véhicules de prestiges à connotation « écologiques » sont exposés au Salon de New York, ce qui pourrait laisser croire que les plus nantis dentre nous sont de plus en plus réceptifs aux enjeux environnementaux.

Pour lauteur de larticle, Jim Henry, la tendance « verte » planétaire que nous vivons inclut un sous-ensemble significatif de personnes quon pourrait appeler les « verts intransigeants », c’est-à-dire quelles ont une conscience environnementale et veulent économiser de lessence, mais elles ne veulent surtout pas sacrifier leur confort, la performance et les accessoires dun véhicule de prestige.

Depuis déjà quelques années, le constructeur Lexus est très présent avec un choix impressionnant dhybrides, tandis que Mercedes-Benz et BMW arrivent en grande pompe avec ses diesels propres. Quant aux autres constructeurs, ils nauront pas le choix de suivre, puisquils ne veulent surtout pas perdre leur lucrative clientèle.
Lexus
2008 ls600hl 05 Ces voitures « vertes » pour les riches Une tendance en croissance.
Au Salon de New York, les visiteurs pouvaient lire au-dessus du Lexus LS 600h L hybride, « voiturette de golf améliorée », faisant référence aux directeurs des trois grands américains qui dépréciaient, il y a quelques années, les premiers véhicules électriques. Pourtant, cette merveille à 100 000 dollars américains peut facilement se comparer à une Classe S de Mercedes.

Lexus domine donc ses concurrents, avec maintenant trois versions hybrides de ses modèles; le RX 400h, le GS 450h et, maintenant, le LS 600h L. Pour son modèle RX, la motorisation hybride représente déjà plus de 20 pour cent de ventes aux États-Unis.
Mercedes-Benz

Quant à Mercedes-Benz, ils arrivent en force avec une motorisation propre au diesel, technologie Bluetech, dont les résultats sont forts appréciables. Malgré les nouvelles normes antipollution très sévères, Mercedes-Benz pourra vendre ses modèles Bluetec dans chacun des 50 États, et ce, dès l’année prochaine.

Dailleurs, au Salon de New York, un groupe de journalistes automobiles internationaux viennent de décerner le Mercedes E320 Bluetec comme la « Voiture verte de lannée 2007 », au-dessus de plusieurs modèles hybrides, dont le Lexus GS 450h.

La technologie Bluetech sera intégrée à plusieurs modèles de la marque.

BMW

Un autre constructeur de prestige, BMW, a également confirmé au Salon de New York qu’il offrira des diesels propres dès l’année prochaine. BMW parle ainsi doffrir une technologie diesel propre à son SUV X5, mais aussi à certains modèles automobiles de sa gamme.

Également, BMW fait le tour des grands salons avec sa version à hydrogène de son navire amiral Série 7, mais cette technologie risque de se faire attendre avant d’entrer dans les concessions de la marque.

Par Bruno Labrie le 13 avril 2007
Dans : BMW | Ecologie | Lexus | Mercedes | Presse automobile | Salon de New York | Véhicules propres

8 commentaires

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Xav dit :

13 avril 2007 à 9:34

Argument écolo ou pas, les voitures de luxe ont toujours existé et existeront encore longtemps.

Bien que le gain en matière d’écologie ne soit pas flagrant pour un conducteur de LS600h (par rapport à une Prius ou une Polo Bluemotion, mais le niveau de confort et de performance n’est pas comparable!), c’est quand même une voiture exceptionnelle dont la technologie abaisse la consommation en ville à un niveau « socialement plus acceptable ».
Entre une M5 et une LS600h (ou une GS450h, histoire de rester dans le même segment), mon choix est fait: je veux les performances et les faibles émissions de gaz à effet de serre!

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Petros dit :

13 avril 2007 à 12:05

Je pense qu’il faudrait creer un organisme charge de verifier le caractere respectueux de l’environnement d’une voiture… de sa conception a sa fin de vie.
Les criteres pourraient etre l’utilisation pour le site de construction d’energies renouvelables, de transports en communs pour les ouvriers, du recyclage, de materiaux biodegradables… apres on s’interesserai a la vie de la voiture, consommations (de carburant mais aussi de tous les autres consommables pneus, freins, freon de la clim, huile). Et enfin au recyclage de la voiture toute entiere…

La je pense qu’on verrai que l’argument ecologique de Lexus est bidon… car les grosses batteries des SUV ou berlines du constructeurs sont tres difficilement recyclables, de plus tous les composants electroniques de ces voitures, les metres carres de cuir utilises, le chrome etc .. voila les rais poluants.

A ce jour la seule vraie voiture respectueuse de l’environnement etait la Lupo 3L avec son petit diesel.

Donc merci Lexus pour les belles grosses hybrides … mais ne soyons pas dupes des arguments commerciaux de cette marque.

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Vincent P. dit :

13 avril 2007 à 12:55

@ Petros 13 April 2007 @ 12:05

Je suis d’accord avec toi pour la création d’un organisme d’estimation du « coût » écoloogique d’une voiture.
Je ne sais pas si c’est vraiment un organisme qu’il faut, mais l’idée est là.

Par contre, concernant les batteries, celles-ci sont sont recyclées à plus de 99%. Pourquoi ? parce que le recyclage permet d’avoir les matières premières (Plomb, ou Nickel, etc …) moins cher que si elle sont achetées directement.
Les batteries NE SONT PAS difficilement recyclables.

Par contre, balancer une batterie dans la nature est extrêmement polluant: c’est très toxique et pas bio-dégradable.

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Xav dit :

13 avril 2007 à 13:23

« La je pense quon verrai que largument ecologique de Lexus est bidon »

Que sais-tu des critères que tu évoques ci-dessus à propos des sites de production Lexus? Les ouvriers viennent-ils en bus ou utilisent-ils une bouteille d’eau pour s’essuyer plutôt que du papier-toilette?

Que sais-tu du recyclage des batteries des hybrides? Si je te dis qu’à ce jour, les batteries (Prius essentiellement, les autres modèles sont trop récents) sont recyclées à 100%, tu me crois? Pour répondre à la demande croissante sans avoir à modifier sa capacité de production, Toyota réemploie en partie des batteries hybrides reconditionnées, donc pas ou peu de déchets d’une génération à l’autre.

Tes critères sont bien pensés, il faut bien le reconnaître, mais je les arrangerais autrement:
en premier lieu on regarde la situation actuelle des berlines haut-de-gamme, puis on compare avec les modèles concurrents hybrides. Ca, c’est le gain environnemental direct tel que le ressent le client (moins de consommation, image).
Ensuite, on regarde l’entretien du véhicule: prix des consommables et performance écologique / recyclage de ces mêmes consommables.
Ensuite, on s’attache à la fin de vie du véhicule, parce que certains clients y sont sensibles. Pas tous malheureusement.
Enfin, vu que c’est le plus gros du travail, sur la base de ce qui est étudié lors des étapes précédentes, analyser le mode de production complet de la voiture. Du plus proche au plus général.

Sinon, je suis d’accord avec toi en ce qui concerne le cuir et les chromes (bien que beaucoup de réductions ont eu lieu dans ce dernier domaine), mais cet aspect touche toutes les marques, surtout sur le marché assez marginal des véhicules de luxe.

(Héhé, pour avoir collaboré à l’assemblage de la Lupo 3L à Bruxelles, je ne sais pas si tes critères ont été observés à la lettre… Mais c’était une chouette voiture.)

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Lux dit :

13 avril 2007 à 13:33

Pourquoi appliquer ces criteres « annexes » (c’est-a-dire autres que les emissions directes du produit) a la seule industrie automobile ?
La fabrication de machines a laver est peut-etre aussi polluante ou couteuse en energie, qui sait ?

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Greenevans dit :

13 avril 2007 à 13:39

D’accord avec Xav.
On ne peut pas reprocher à ces constructeurs (surtout Toyota) de ne pas faire des efforts en la matière (contre vents et marées et lobby pétrolier d’ailleurs). Il faudrait peut-être inciter les constructeurs de voitures plus populaires de s’y mettre aussi.
J’avoue adorer rouler en SUV, mais je n’ai pas les moyens d’acheter un Lexus ! Et la Prius n’est pas encore assez sexy.

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S. dit :

16 avril 2007 à 8:36

Sur le segment des utilitaires, la technologie est déjà plus développée. Batteries au lithium, voitures 100% électriques avec une excellente autonomie, performances intéressantes… en France, Newteon propose une large gamme de voitures électriques et hybrides utilitaires et particuliers.
http://www.newteon.com

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Little Big Blog dit :

4 octobre 2007 à 17:27

Bonjour et merci pour cet article intéressant. L’investissement à consentir pour un voiture moins polluante reste décourageant pour la grande majorité des ménages… et l’impact écologique reste donc finalement négligeable. Il faudrait multiplier par 10 les vehicules « propres » en circulation en en baissant le prix.
MAIS il n’y a pas que des voitures propres couteuses. J’ai déniché pour un prix raisonnable la voiture de série la moins polluante du monde à l’heure actuelle : Ma Volskwagen Lupo 3L TDI m’a couté d’occasion 7600 euros avec seulement 31000 km au compteur. L’économie de carburant étant substantielle ( ma Lupo ne consomme qu’environ 3.2 litres de gazole au 100 km)je ne me suis finalement pas ruiné. Consommer moins, polluer moins et dépenser moins c’est possible.
Cordialement.

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