Buick Park Avenue

buickparkave Buick Park Avenue Décidément, Buick China et Buick USA ont deux destins opposés. Alors que la maison historique voit sa gamme se réduire à trois modèles, celle de la cousine Chinoise s’étoffe. GM China vient ainsi de présenter la Park Avenue. Etant un habitué du Blog Auto, vous aurez tout de suite reconnu la nouvelle Daewoo L4X, qui n’est elle-même qu’une Holden Caprice/Statesman rebadgée (logique: GM est propriétaire des trois marques.)

Du coup, vous pouvez jouer aux jeux des sept différences entre la Coréenne et la Chinoise, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Par contre, la parenté avec l’ancienne Park Avenue est plus ardue à trouver. Sous le capot, on trouve un V6 3,6l 250ch.

buickparkave 1 Buick Park Avenue
buickparkave 2 Buick Park Avenue
buickparkave 3 Buick Park Avenue

Ah si, voilà la différence: chez Buick, il y a toujours Tiger Woods.

buickparkave tiger woods Buick Park Avenue

Source:
Autoblog

Par Joest Jonathan Ouaknine le 11 avril 2007
Dans : Buick | Constructeurs chinois | General Motors | Nouveaux modèles

11 commentaires

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Karim dit :

11 avril 2007 à 22:36

Elle a l’air pas mal cette auto. La face avant évoque un peu celle d’une Skoda, mais ce n’est pas péjoratif.

Reste à voir les specs.

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ricoassenza dit :

11 avril 2007 à 23:16

Elle est pas moche, voire plutot élégante. mais même pas il se donnent la peine de lui offrir un vrai replatrage histoire de faire croire que c’est une vraie buick et non pas une holden/daewoo. Decidement, GM est vraiment devenu une machine froide, concevant des voitures sans ame, avec une étiquette différente pour chaque marché (opel en europe, vauxhall au royaume uni, holden en australie, buick en chine, daewoo en asie, saturn aux etats unis,etc…). Ce qui est incroyable, c’est le total mépris avec lequel les dirigeants de GM traitent certaines marques pourtant chargées d’histoire. Il est clair que buick, cette vénérable marque américaine, est amenée à disparaitre du marché US, pour vivre une seconde vie en chine. Et encore, elle le doit juste au fait que le nom de la marque soit facile à prononcer pour les chinois! Jolie démonstration de marketing ! on comprend mieux pourquoi toyota va devenir premier groupe mondial avec pourtant la gamme la plus ennuyeuse et la plus insipide du monde.

Pourquoi GM échoue la ou VW ou fiat ont réussi, c’est à dire redorer le blason de toutes leurs marques. Pourquoi GM s’obstine t’il à produire aux états unis pour pontiac, buick et chevrolet des modèles encombrants, gloutons et mal finis alors que les américains eux-mêmes avouent que la qualité européenne fait référence.
Pour moi, d’ici dix ans, GM aura rejoint british leyland, dont les dirigeants croyaient fabriquer les meilleures voitures du monde et ont pourtant ruiné la réputation de marques prestigieuses(mg, triumph, vandenplas, austin healey,etc) . A quand les pontiac corsa, hummer zafira, cadillac vectra (oups! elle existe déja c’est la BLS). C’est navrant. Il aurait été de plus été plus logique que cette voiture devienne la nouvelle opel omega en europe.

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Max, Canada dit :

12 avril 2007 à 3:32

GM ne crée pas de voitures, il fabrique des produits de grande consommation pour une maximisation du profit.

Perso, j’ai jamais senti chez GM la passion de l’automobile ni la recherche d’une émotion dans le design.

GM assemble des constructions métalliques à moteur posés sur roues avec un goût de chiotte pour le façonnage de la carcasse sensée enrober le tout et vous faire avaler la pilule. De toute façon, ce qui compte c’est le marketing, pas la sensiblerie des stylistes.

Je l’ai déjà évoqué sur le blog auto, en 2005/2006,une campagne de pub pour des véhicules Pontiac (appartenant à GM) montraient sur des affiches une Pontiac Wave (en fait une Suzuki Swift dont on a changé le logo… toute une transformation) piquée sur une fourchette, une Pontiac G5 (un clone de la GM-Chevrolet Cobalt) portée par une louche, etc.

Le slogan que j’avais imaginé alors : Pontiac, bouffez-en.

Parce que nous mettre des voitures dans de la soupe ou sur des macaronis, c’est nous vendre des autos comme des paquets de lessive. Et vu le nombre de paquets de lessive qui se vend, on peut se demander si on en boufferait pas… mais c’est un autre débat. La similitude de la comparaison, c’est que les deux produits sont totalement indigestes. Pontiac : achetez-en deux pour le prix d’un baril et en plus vous aurez un cadeau à l’intérieur !

Bref, toute une philosophie (à l’américaine) de la passion automobile…

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steve dit :

12 avril 2007 à 7:53

Tant de haine contre GM. Injuste ou exagéré.

Ils ne font pas que des merdes sans ames.

Et si GM va mal aujourd’hui, ( aux USA, pas en Europe) ce n’est pas du principalement du a leurs voitures, mais au contraire parcequ’ils ont été trop sympa avec les retraites de leurs enployés…( en éspérant que vous savez de quoi je parle)
Alors pour une fois qu’un constructeur va mal pour avoir aidé ses employés, un peu de compréhension…

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seth dit :

12 avril 2007 à 8:09

Mieux vaut entendre çà que d’être sourd… GM va mal à cause de ses employés maintenant…
S’ils faisaient de bons produits ils n’auraient pas tous ces problèmes point !

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Joest Jonathan Ouaknine dit :

12 avril 2007 à 8:19

Salauds d’employés! En plus, j’en ai vu un, une fois, il avait embarqué des Post-it pour les ramener chez lui!

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supestar dit :

12 avril 2007 à 9:10

Non, les voitures de la GM ne sont pas toutes des produits sans ame. Mais c’est clair que ces replatrages hatifs doivent cesser (voir Fiat, VW. Ils ont bien réussi.)

Quant à cette Park Avenue, ben je préfère l’ancienne.

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ricoassenza dit :

12 avril 2007 à 10:18

Steve, certes les retraites plombent les comptes de GM, mais je ne pense pas que là soit l’origine de la crise actuelle. le problème c’est que GM (aux USA) est totalement déconnecté des réalités du marché. Son offre ne correspond plus à la demande des consommateurs, et son manque de réactivité (ou plutot la suffisance des dirigeants) font que tous les nouveaux véhicules présentés aux USA ont déjà un train de retard sur les japonais. GM a laissé les japs avoir la main mise sur le marché des berlines (d’où les difficultés actuelles de buick, pontiac et saturn et la mise à mort d’oldsmobile), et jamais ils ne pourront récupérer les clients perdus.

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hihihihihih dit :

12 avril 2007 à 12:00

oui pour les employers je confirme, c etait l une des entreprises qui rémunérait le mieux ses employés, 13$ par heure pour le plus bas salaire sur la chaine de montage et 24$ si on comptait retraites, avantage en anture et…

De plus Delphi, son ex filiale, a planté directement GM vu qu il y a un an GM à du payer les retraites de Delphi alors que l enterprise avait été vendu 3 ans avant!

GM a failli passé sous le Chap 11 de la constitution US qui lui permet de plus rembourser ses dettes le temps qu elle retourne dans le vert.

Maintenant GM remonte petit à petit, ca fait plaisir!

A quand cette park avanue ici??? Peut-être un jour sous le logo Chevrolet

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hihihihihih dit :

12 avril 2007 à 12:02

ricoassenza => aujourd’hui toute la gamme 4×4 chevrolet roule à l éthanol !!!

Grâce à ça les pick up chey mange des parts de marché… mais en partie à Ford!

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