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Une Audi RS6 sur le Nürburgring
Audi s’amuse beaucoup avec ses nouveaux modèles. En test sur le Nürburgring (véritable test de performance au même titre qu’un 1000m départ arrêté selon certains), les ingénieurs Audi ont trouvé une bonne idée de camouflage… comment le décrire ? Psychédélique et triangulaire… Mais à n’en pas douter, il s’agit bien de la future RS6. Larges prises d’air à l’avant, diffuseur arrière, à n’en pas douter cette RS6 sera musclée. On annonce un V8 de 600ch pour propulser la bête.
Les amoureux du détail noteront que sur cette RS6, deux pots d’échappements ovals sont présents, tandis que sur une S6, ce sont quatre pots “ronds”. Détail oui, détail.
Espérons que cette RS6 viendra se battre avec les BMW M5 et autres Mercedes E63 AMG. Début prévu à Francfort… en septembre.
Source : SpeedSportLife
35 Commentaires »
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Sur les S il y a deux doubles sorties, sur les RS il y a deux pots ovals.
30/03/2007 @ 9:41
ovales, sorry
30/03/2007 @ 9:44
Et le prix du joujou???
30/03/2007 @ 9:48
Le seul intérêt de camoufler un modèle que l’on connais déjà n’a t’il pas comme simple but d’attirer l’attention ?
30/03/2007 @ 9:56
Intéressant le camouflage !
C’est vrai que les reliefs et les courbes sont bien moins perceptibles avec ça, bien trouvé !
30/03/2007 @ 9:57
Ce qui est sûr, c’est que pour attirer l’attention, c’est réussi !
Un v8 de 600ch ? Il serait avec un turbo ce brave moteur ou aurait-on droit à un V10 atmo poussé à 600ch ? (c’est les proprios de Gallardo qui feraient la tête à ce moment là…)
30/03/2007 @ 10:00
Je me demande vraiment comment vous pouvez tabler sur un V8 sur la RS 6 alors que la S6 est déjà actuellement équipée d’un V10. Revoyez vos tablettes
30/03/2007 @ 10:07
Le V10 était effectivement la première piste, mais selon des sources proches d’Audi, il s’agirait en fait d’un V8… voila l’explication
30/03/2007 @ 10:09
ok …
30/03/2007 @ 10:25
J’ai eu la même réaction que David en lisant cet article. C’est tout de même assez étonnant de voir un V10 sous le capot de la S6, qui plus est celui de la Gallardo. Alors que la RS6 se contenterait d’un V8 !
30/03/2007 @ 10:30
Elles servent à quoi ces voitures? Après avoir testé une RS4 sur circuit, très bonne voiture au demeurant, une question me revenait sans cesse en tête: quand peut-on utiliser le potentiel de la voiture au quotidien? Jamais.
Et faut pas se leurer, contrairement à ce que me disais le moniteur Audi, les acheteurs ne vont que très rarement sur circuit avec…
30/03/2007 @ 10:32
Et la prochaine Ferrari aura un 4 cyl !
30/03/2007 @ 10:38
@Geoffroy Barre
C’est quoi tes sources? Huggy les bons tuyaus est plus fiable.
Le gars de l’usine Audi parti en retraite en 1988 n’est pas “une source proche d’Audi”.
30/03/2007 @ 10:41
L’A8 a bien un V10 pour le modèle sport et un W12 pour le modèle classe.
Pourquoi pas un V10 pour l’intermédiaire et un V8 pour le sport ?
30/03/2007 @ 10:47
We have heard that the rumors about a twin turbo V10 are false, and that the RS6 will instead be powered by a blown V8 producing over 600hp. Could Audi finally be joining the proverbial German horsepower pissing contest? We can only hope!
http://www.speedsportlife.com/
30/03/2007 @ 10:47
j’attends avec impatience la RS6 version sudoku ou mots flechés force 3
30/03/2007 @ 11:10
En effet, la tendance va à l’abandon de la suralimentation sur les véhicules dit sportifs.
Un v8 est très peu probable donc, pour tout un éventail de raisons.
Je ne me risque pas beaucoup en pariant sur le déjà connu V10 5.2, qui restera atmo, mais sera porté aux alentours de 520 ch.
30/03/2007 @ 11:15
ça par exemple !
Un site confirme mes dires concernant le moteur, le V10, et la puissance, 520 à 550ch. En revanche il est fait état d’un turbo, au singulier…
Bref, la RS4 étant une S4 porté à 100ch/litre, cela nous donne donc une RS6 équipé du V10 5.2l de la S6, porté a 100ch/l, soit 520ch.
Ce qui concurence parfaitement le V10 5l 507ch de la M5, et le V8 6.2L 514ch de la E 63 AMG. Sans pour autant vexer les conducteurs de Gallardo qui disposent eux aussi de 520ch, mais avec 5 litres seulement. Et la Superleggera reste donc devant avec 530ch.
Eux oui, mieux vos faire confiance au marketing plutôt qu’a des sources… pas toujours fiables
30/03/2007 @ 11:27
“Le V10 était effectivement la première piste, mais selon des sources proches d’Audi, il s’agirait en fait d’un V8… voila l’explication”
L’article source :http://www.speedsportlife.com/
“We have heard”
En effet il s’agit d’une source proche d’Audi
Quand on fait un article soit on met que c’est une rumeur soit on justifie ses sources qui doivent être FIABLE
30/03/2007 @ 11:29
Le V8 me semble plus plausible, au contraire d’un moteur atmo, car si un atmo qui prend des tours convient très bien à la RS4, il ne faut pas oublier que la RS6 risque fort d’accuser 2 tonnes, voire même un peu plus, or avec un manque de couple à bas régime on aurait un peu l’impression de manquer de pêche. Alors pourquoi pas un V10 biturbo : trop volumineux à mon avis (sans compter le poids de l’ensemble) c’est qu’il ne faut pas oublier qu’il faut loger dans le compartiment moteur le moteur, la boite, la cinématique de transmission aux roues avant, déjà avec un V10 celà doit être assez complexe, alors si on lui ajoute deux turbos, ça vire au casse tête chinois. Etant donné qu’Audi à choisi de modifier la répartition des masses en limitant le rapport à 55/45 au lieu de 60/40 précédemment, le V10 biturbo aurait compliqué la tache des ingés, alors qu’un V8, même biturbo, est moins encombrant et moins lourd. Donc à mon avis : V8 biturbo autour de 550 chevaux (peut être une des évolutions MTM du 4.2 de la RS6 précédente….)
30/03/2007 @ 11:30
Germancarfans.com :
“Powered by the same V10 engine as the S6, but with some help from a turbo delivering about 520-550 bhp, this Audi will give the M5 and E63 AMG a strong challenge.
The RS6 will debut in Frankfurt in September this year.”
Souvent leurs sources sont ultra fiables !
30/03/2007 @ 12:24
Quand on fait un article soit on met que c’est une rumeur soit on justifie ses sources qui doivent être FIABLE
Sur leblogauto on cite les sources. Dans cet article, et comme les autres d’ailleurs, vous avez la référence des sites.
30/03/2007 @ 12:58
En tout cas ça fait mal aux yeux
http://tout-pour-auto.blogspot.com
30/03/2007 @ 13:06
Ou s’arreteront t’ils ?
Qui peux honnetement maitriser ne serait ce que 15% du potentiel d’un monstre de 600CV.
J’aime les caisses donc j’apprécie le style et la prouesse technologique, mais ca sert à rien pour un usage routier “normal”.
30/03/2007 @ 13:34
600 chevaux me paraît un peu beaucoup!!!
30/03/2007 @ 15:39
Oui et un V8 et un moteur noble alors qu’un V10 est appelée dans le milieu de la mécanique un “batard”
30/03/2007 @ 16:53
“Qui peux honnêtement maitriser ne serait ce que 15% du potentiel d’un monstre de 600CV.”
La puissance n’a pas grand chose à voir avec la maitrise du véhicule.
30/03/2007 @ 17:37
@centlivre. Tout à fait vrai. Demandez donc à un ingé F1 le casse tête que c’est d’équlibrer un V10. D’ailleurs certains ont eu un peu de mal à reconstruire un chassis adapté au V8, qui vibre beaucoup moins, alors qu’on leurs avait appris à faire des chassis ultra renforcé de partout pour supporter les contraintes du V10. D’ailleurs ils sont maintenant tous unanimes : c’est tellement plus simple, tellement mieux. D’ailleurs le dévellopement des chassis ces deux dernières années est assez édifiant sur ce point….
30/03/2007 @ 23:22
V10 => 4 sortie
V8 => 2 sortie ovales
V10 => Moteur lambo …
V8 => Moteur Audi, ils font ce qu’ils veulent dessus, et la clientelle audi n’achete pas une audi pour avoir un moteur Lambo … sinon ils en acheteraient une.
N’oubliez pas que les gens qui mettent 150K € dans une bagnole ne pensent pas comme vous … ils n’achetent pas cette voiture pour leur faciliter la vie au quotidien, et ils achetent car ils estiment la marque qui fabriquent la voiture de A à Z dans un “laboratoire” avec des “ingénieur” qui montent la voiture …
J’ai 2 clients qui roulent en Audi S6 V10 et Audi S8 V10 . le premier attend avec impatience la RS6, et pourvu qu’elle soit propulsée par un moteur Audi , il aime moins ce melange italien/allemand … Le 2 eme aurait bien aimé une R8 mais comme voiture de fonction pour transporter des clients c’est pas terrible . Lui aussi aurait preferé un moteur Allemmand …
Je crois qu’Audi perd de son image avec ces moteurs italien, qui sont terrible, mais pas Audi … on a donc l’impression qu’audi ne sait pas faire des moteurs ultra puissant … nuisible pour l’image de la marque, désolé . C’est pour ca que je pense qu’audi travail sur son V8 maison pour le pousser au niveau de la concurence .
A+
31/03/2007 @ 9:28
Juste pour info Tomz : reprend les cotes (alésage-course) du V6 3 litres qui équipait l’A4 quand elle est sortie il y 6 ans et compare les avec celle du V10, tu me diras si le moteur est aussi Italien que ça…..
31/03/2007 @ 9:35
bah je vois pas trop ce qu’il a d’italien le v10… a part peut etre son image et c’est la probleme la clientele qui a les moyens d’acheter une caisse a 150K€ est parfois aussi inculte que celle qui achetete n’importe quel autre voiture…
31/03/2007 @ 11:12
vous vous plaisez a dire des conneries sur l’origine du v10 ce qui prouve que vous etes completement victimes du marketing des marques et qu’ils continueront longtemps de vous faire gober leurs conneries. tomz si tu vends des audi honte a toi et a ta culture de la marque. le V10 est issu du bloc du touareg qui passe de 5.o a 5.2 et pas d’un moteur italien sans deconner!il faut etre gravement bidon pour oser dire de telles conneries. Et puis l’a8 W12a un moteur fabriqué par bentley aussi non? Tu pourra dire a tes clients que le moteur 3.2 de l’a3 est un moteur porsche puisqu’il equipe les cayenne.Merdeputain!” il aime moins ce melange italien/allemand” ce melange il est dans ta tete, je fais le meme metier que toi mais j’essaye de mettre un peu de passion dans ce que je fais.J’essaye d’etre objectif sur les produits de la concurrence en tout cas dans ce blog et je commence par connaitre les miens! t’es grave
1/04/2007 @ 3:10
Même si je me réjouis évidemment de la folie d’AUDI de proposer une RS6, je me questionne sur la montée en puissance exponentielle des marques allemandes.
Il ne faut pas oublier qu’il y a moins de 10 ans, une M5 (pas vraiment un cheval de bois) culminé à 400cv alors qu’aujourd’hui, on annonce une M3 dépassant cette puissance et maintenant une RS6 de 200cv de plus !!!!!!!!!
P.S. Que reste t-il aux sportives pures ?
1/04/2007 @ 17:54
chuis pas vendeur de voiture ! lol !
c’est le moteur de la lamborghini, strategiquement c’est pas bien fait de la part d’audi ! et ils s’en rendent compte ! faut expliquer aux gens ce que tu viens de dire, avec la vieille image du vendeur escroc, donc on a l’impression de se faire avoir .
Tu comprends pas que c’est pas comme si le V10 avait ete d’abord dans la S6/S8, puis dans la lambo . La les gens auraient plus eu l’impression “d’aider” lambo . Dans le cas present, on vient leur dire:
” Ah ! tu as acheté une S8 ? boh ! ils savent pas faire des moteurs chez audi, ils ont due prendre le V10 de lambo …”
Crois moi sur parole mon grand, en tant que patron on aime avoir la plus grosse a tous les sens du terme, et on supporte pas qu’un autre patron se pointe en te nargant avec sa BM de merde !
Donc, apres un coup comme ca, quand tu te trouve sur le parking lors d’une convention de la profession, et que tu vois debouler tes homologues en CLS500 ou encore M5, bah tu te tais, et tu te gare .
Un posseseur de gallardo, lui, il dit “T’as vu ! la S8 et la S6 ont le meme moteur que MOI mais avec 50 cv de moins ! strop facile !”
Aussi debile que cela puisse vous parraitre, C’EST COMME CA ! on se la mesure, et on se la pete, c’est un signe exterieur de richesse, et d’exclusivité ! Alors le V10 c’est bien, mais je prefere le V8 , et j’espere que c’est celui-ci qui equipera la RS6 .
A+
1/04/2007 @ 21:22
Si tu as envie d’avoir la plus grosse c’est que tu as eu avant les plus grosses. Alors de tous le gens qui m’ont acheté des rs6 pas un seul n’a acheté une s6 car ils savent tous que c’est une voiture beaucoup plus civilisée. chose que toi tu semble ignorer.Etonnant pour quelqu’un qui dit connaitre les voitures haut de gamme et apparement les mecs que tu connais qui se la petent connaissent autant que toi les voitures. Tu te la peterai toi dans un S6?A 100 Euros tu n’as rien vu d’autre toi?Pour quinze mille euros de plus tu as une aston V8. La s6 n’a pas la vocation exubérante des voitures que tu cites. Audi se la raconte plus qu’avant mais le but de la S6 n’est pas de se faire passer pour un proxenette mais pour un bon pere de famille un peu snob qui justement veut faire semblant de pas se la peter tout le contraire! Il n’y a qu’un rs4 ou un Q7 chez audi qui a cette heure peut te donner l’illusion d’etre la personne que manifestement tu n’est pas. Biensur La nouvelle Rs6 pourra t’aider dans la recherche de ta virilité perdue car elle sera la plus puissante de la gamme et ne cachera plus sa vocation de lance flamme. Par contre comme toi je prefererai un v8 avec des turbos ca correspond mieux a un caractere bestial selon moi.Et quand je la prendrai le week end j’irai manger un kebab et faire mes courses avec chez leader price. j’irai aussi sur des routes isolées loin des blaireaux comme toi pour me faire des chronos juste pour moi et mes potes pour l’amour de l’automobile et de la conduite. Tu pourra toujours essayer d’avoir l’air de quelque chose dans ton cls ta tete portera toujours le manque de classe que tu degage meme a l’écrit.
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1/04/2007 @ 22:29