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Rallye de Paris: Une Histoire de 40…
40… Mais de quel “40″ parle-t-on? Parce que 40 ne sonne pas pareil suivant de quel côté de l’Atlantique on se trouve. Du point de vue de l’oncle Sam, 40 + Automobile = Ford GT40. Son passé en endurance pendant les sixties a suffit à faire son histoire, en plus de sa plastique si particulière. L’un de ses partenaires phares de cette belle époque - Gulf - est associé depuis à cette voiture mythique (mais aussi à la Porsche 917). Avec le lancement de la Ford GT au début des années 2000, la marque n’a pu s’empêcher de se remémorer le passé en proposant une série très limitée, aux couleurs du pétrolier. Chaque heureux propriétaire a pu choisir son numéro “de dossard”, et le client allemand présent au Rallye de Paris a choisi le numéro 6. Même si elle aurait eu encore plus d’allure au fond d’un garage de la Sarthe, le paddock de Magny-Cours lui allait aussi bien. Attention les yeux… Mais “40″ du côté du vieux continent se réfère à l’une des nombreuses légendes de Maranello.
Comme bon nombre de jeunes garçons, j’ai eu moi aussi mon poster géant de la Ferrari F40 sur l’un des murs de ma chambre. Aussi, à chaque rencontre, c’est un peu le choc émotionnel. Considéré par bien des observateurs comme la plus belle Ferrari de tous les temps, elle marqua presque la fin de l’ère du Commendatore qui s’en alla environ un an après le premier exemplaire livré. 400 étaient prévus, mais ce sont finalement 1 311 qui sortiront de l’usine. 1 100 kg, V8 suralimenté par deux gros méchants turbocompresseurs pour doper les chevaux cabrés… Elle fait toujours rêver.
Plus de photos des deux beautés en page 2!
8 Commentaires »
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D’accord pour la GT40,qui reste une des plus belles autos jamais construites.Pas une ride après plus de
quarante ans..Un gros bémol tout de même sur la couleur de la nouvelle série,qui garde beaucoup de
Jacob-Delafon.Dommage.
Pour la F40,donnée pour la plus belle des Ferrari…
Je m’abstiendrai de tout commentaire..
19/03/2007 @ 20:54
perso je ne pense pas que la F40 soit la plus belle de toutes les Ferrari. Mais certainement la plus aboutie.
19/03/2007 @ 21:18
F40 elle est pas belle comme l’est une 360 modena, ou bien une BB512, ou bien une Daytona… mais elle est bestiale: ce n’est pas la belle, c’est la bete…
un détail surprenant tout de même: elle a beau avoir été déssiné à la règle, elle dégage quant même une impression générale de rondeur…. c’ets son coté mystique….
19/03/2007 @ 22:38
J’adore la GT40, elle me fait vraiment craquer.
Mais c’est quand même avec une F40 que j’aurais toujours le plus d’émotions.
(et oui, moi aussi j’avais mon poster…)
19/03/2007 @ 22:41
Ezy a raison. Quand on aime la Ferrari F40, ce n’est pas forcément pour sa beauté mais bien pour ce quelle dégage.
Et je trouve le qualificatif de bestiale très approprié.
19/03/2007 @ 22:47
VU l’échappement de la GT (que l’on s’abstiendra d’appeler 40 vu que ce chiffre n’appartient pas plus à Ford, et surtout qu’il est désormais injustifié vu qu’elle ne fait plus 40 pouces de haut, mais 44), je pense qu’il est un peu plus libre que la version d’origine (sans doute que le mossieur il aime le bruit de sa voiture mais qu’il le trouve un peu trop timoré). POur le F40 ce n’est ni la plus belle, ni la plus aboutie (la palme de l’aboutissment revenant pour moi, ni à l’Enzo, ni même à la FXX, mais à la F50 et à son moteur porteur, comme une vraie voiture de course, ce dont se passent les deux dernières supercars du cheval cabré, et celle de la beauté revenant sur mes tablettes, à la 288GTO), mais bon c’est toujours subjectif.
19/03/2007 @ 23:36
C’est vrai que la F40, c’est un peu le vieux rêve d’enfant des garçons qui ont aujourd’hui plus de 30 ans. Il y a toujours beaucoup d’émotion à revoir ses anciens jouets. Je crois d’ailleur que je garde en mémoire toutes les rencontres avec cette bête de maranello, et notamment une sur les routes qui entourent le lac de Côme en italie, où le conducteur prenait plaisir à faire hurler le moteur à chaque virage.
Maintenant, c’est un VHC, mais elle est toujours désirable malgré ses 20 ans. La F5O, bien que très aboutie et plus rare, n’a pas ce même pouvoir d’attraction. sauf peut-être pour les garçons de moins de vingt ans… a chaque génération son rêve automobile….
20/03/2007 @ 12:50
Pour le coup, pour une foi, une américaine peut être autant mythique si ce n’est plus qu’un modele rouge du cheval cabré.
Perso, je suis vraiment tombé sous le charme de la Ford GT, elle est superbe, et le plus hallucinant, c’est toujours la meme impression que celle d’il y a 40 ans ! Un design de 40 année, pas changé d’un poil, qui fait toujours autant réver…
Si ça ce n’est pas un mythe….
La F40 n’est en aucune manière la plus “belle” de toutes les Ferrari. Je ne suis en rien spécialiste de cette marque a rêves, tel est le nom qui lui convient le mieu à mon avis, mais rien ne vaut les superbes ferrari des années 60, la 250 GTO, et autres de cette lignée.
La beauté reste la subjectivité par référence, alors chacun a ses rêves, chacun a ses modèles préférés. C’est beau le pouvoir de l’automobile.
24/03/2007 @ 0:37