Le T-Rex passe à l’électricité

Le T Rex passe à lélectricité La société canadienne Silence est née d’un partenariat en février 2006 entre T-Rex et EBW pour le développement et l’adaptation d’un moteur électrique au célébre « tricycle » sportif…

Le T Rex est à l’origine une moto à troies roues propulsé par un moteur de 1200 ou 1400 cm3 pour un poids de 410 kg (réservoir de 28 litres, boîte séquentielle 6 vitesses…). Performances de sportives: 0 à 100 kmh en moins de 4 secondes, accéleration latérale supérieure à 2 g et une vitesse de pointe de plus de 240 km/h…

Voilà un reportage tourné au Québec:

De nombreux tests ont déjà eu lieu, un prototype est en développement avec un moteur de plus 1000 chevaux:

Ne dites pas au blog énergie que vous avez vu la vidéo suivante:

Imaginez des performances dignes dune voiture de course pour 60 centimes d’euros d’électricité pour parcourir 100 km. Vous pouvez commander en ligne sur leur site Silence

Par Albin Le Guyader le 5 mars 2007
Dans : Général | Videos | Véhicules propres

7 commentaires

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Vincent P. dit :

5 mars 2007 à 21:11

« Ne dites pas au blog énergie que vous avez vu la vidéo suivante: »

c’est râpé …
(mais faudrait peut-être que j’écrive qq articles, … mais j’ai pas trop le temps )

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KoV dit :

5 mars 2007 à 21:16

Simpa le bruit, dommage pour le design.
POur aller au boulot le matin ça serais cool

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Vincent P. dit :

5 mars 2007 à 21:27

video 1:
- il dit (à environ 0′30″): « 240 livres de batteries à quoi ??? » ? j’arrive pas à comprendre.
si c’est 240 livres, ça fait 120kg, c’est vraiment très peu (pour 300km d’autonomie).

video 2:
- il n’y a pas de pots d’échappement, donc je veux bien croire ça peut être un électrique, mais il fait un boucan monstre !! … pour qu’il fasse autant de bruit, il ont mis un embrayage … mais pourquoi ??? je suis largué à …
- une transmission par chaine pour une telle puissance ??????

video 3:
là, c’est la version thermique … j’accroche pas trop avec l’estétisme en fait …
par contre, ça doit donner pas mal de sensations, surtout dans les virages pris en glisse …

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mike dit :

5 mars 2007 à 22:31

moi j ai essaye un model 2005 avec un moteur ordinaire a mont- tremblant. aucun vehicule sur le marche,ne donne des sensations aussi pur .si je vivais plus au sud j en aurais un,c est sur.mike Qc

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mike dit :

5 mars 2007 à 22:43

@vincent p. les batteries pese 387 kg pour environ 840lbs qui font 300klmet le tout equivaut a 800hp.merci mike Qc

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Fabio dit :

6 mars 2007 à 7:49

encore un projet pas vraiment réaliste, ou alors réservé pour les sorties circuits et les balades « sportives » sur route de montagne.

Voilà quelque chose qui est déjà beaucoup mieux parti pour un succès commercial, basé sur le Carver One:

http://www.flytheroad.com/

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charles dit :

10 mars 2007 à 22:48

800HP , c pas un peu beaucoup comme puissance pour un moteur éléctrique? surtout pour prétendre une autonomie aussi grande, alors à 50Km/h, je veux bien.
Et si c bien 800HP, la vitesse ne devrait-elle pas être bien plus grande???
avec la même puissance en thermique , un Cx qui a l’aire pas mal et un poid de 900ibs, ça devrais être plus proche des 340…

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