Le retour du fils de la revanche de la Lancia Fulvia

Lancia Fulvia Coupe Le retour du fils de la revanche de la Lancia Fulvia Vous vous souvenez du concept car Lancia Fulvia du salon de Francfort 2003? Fiat s’est enfin décidé à la produire et la version définitive sera présentée au prochain salon de Francfort.

Du moins, c’est ce que dit actuellement la rumeur. Le problème est que déjà, en 2005, puis en 2006, d’aucuns annonçaient son industrialisation prochaine. Alors, est-ce juste un bruit qui court de plus?

La Fulvia de 2003 (inspirée de celle des années 60) reprennait une plateforme de Fiat Barchetta (alors en fin de vie.) L’accueil du public était enthousiaste, mais Fiat n’avait ni budget, ni plateforme pour la mettre en production.

Aujourd’hui, Fiat va mieux et il souhaiterait revitaliser Lancia. A titre d’exemple, en France, les ventes sont passés d’environ 20 000 unités en 1987 à moins de 5 000 aujourd’hui! Depuis la disparition de la Beta en 1984, la marque n’a plus de coupé au catalogue et une Fulvia redynamiserait l’image de la marque.

Si elle sortait, la Fulvia 2007 serait différente de celle de 2003 (qui illustre cet article): la mode néo-rétro est passée et Lancia de créer une voiture au style inédit. Wait and see…

2003 lancia fulvia coupe Le retour du fils de la revanche de la Lancia Fulvia

Par Joest Jonathan Ouaknine le 17 mars 2007
Dans : Coupés | Général | Lancia | Nouveaux modèles | Salon de Francfort

13 commentaires

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Flo dit :

17 mars 2007 à 12:16

Cest vrai quelle est pas mal mais je trouve quil y beaucoup de modèle néo-rétro a présent, peut-être que le mouvement va s’essoufler et Lancia aussi

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Hercéo dit :

17 mars 2007 à 12:16

Avec les Fiat 500, Chevrolet Camaro, Ford GT,… Je n’ai pas l’impression que la mode rétro soit passée.

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6V3L dit :

17 mars 2007 à 13:08

en coupé cario avec une motorisation pas trop pepere ça peut faire un pendant aux petites chic comme la Mini. Ben oui, la Barchetta ce n’était pas plus gros qu’une Punto qui a la même taille que la Mini. Ce serait faire différent.

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Fastbear dit :

17 mars 2007 à 13:32

J’en ai la raz la casquette du néo-rétro. Le siècle est déjà bien entamé et il est temps d’arrêter de pleurer sur la passé…. mais n’empêche qu’elle est bien jolie cette Fulvia de l’an 2000 !
Les lignes sont simples et élégantes et en version CC ça me donnerais très envie.

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Matt dit :

17 mars 2007 à 14:03

Bon, s’ils ont les sous, qu’ils se dépêchent de la produire. C’est un coup de coeur personnel ! J’ai lu quelque part qu’elle aurait pu être déclinée en 1400 100ch essence et diesel.

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axel dit :

17 mars 2007 à 14:54

« Depuis la disparition de la Beta en 1984, la marque na plus de coupé au catalogue »

Erreur, il y eu la Kappa Coupé entre temps, à la diffusion certes confidentielle mais bien réelle tout de même.

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Joest Jonathan Ouaknine dit :

17 mars 2007 à 16:17

Je l’avais oublié. Mais, la Kappa coupé n’était pas vraiment un coupé. Elle était très proche de la berline (alors que le prototype Kayak en était plus éloigné), c’est donc davantage une « Kappa 2 portes », de même que la Delta HPE était une Delta 3 portes.

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axel dit :

17 mars 2007 à 19:30

Partant de ce principe là une Série 3 Coupé est aussi une Série 3 deux portes… Lancia n’avait pas seulement amputé les portes arrieres de la Kappa, mais tout l’arriere avait été retravaillé, pas au plus grand bénéfice de la voiture hélas…

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Wouhou dit :

17 mars 2007 à 20:56

J’ai tant espéré qu’elle soit construite, cette Nuova Fulvia… Vivement qu’elle soit lancée, surtout dans cette carrosserie néo-retro. (le néo-retro, quand c’est réussi, ça marche !).
Bon, pour le moteur, le petit t-jet de 150ch ne serait pas de refus… Allez, je suis prêt à l’acheter pour renouer avec ma passion Lancia.

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Jean Dupont dit :

17 mars 2007 à 22:43

Avec cette néo Fulvia de la mort qui tue tout ce qui roule (autrement dire, j’adore), Lancia rappelle qu’il n’a jamais eu de mal à sortir le meilleur (souvent) et le pire : le Coupé Kappa, courtaud et ventru, du genre qu’a passé l’hiver coincé entre deux serre-livres.

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