Le retour du fils de la revanche de la Lancia Fulvia
Vous vous souvenez du concept car Lancia Fulvia du salon de Francfort 2003? Fiat s’est enfin décidé à la produire et la version définitive sera présentée au prochain salon de Francfort.
Du moins, c’est ce que dit actuellement la rumeur. Le problème est que déjà, en 2005, puis en 2006, d’aucuns annonçaient son industrialisation prochaine. Alors, est-ce juste un bruit qui court de plus?
La Fulvia de 2003 (inspirée de celle des années 60) reprennait une plateforme de Fiat Barchetta (alors en fin de vie.) L’accueil du public était enthousiaste, mais Fiat n’avait ni budget, ni plateforme pour la mettre en production.
Aujourd’hui, Fiat va mieux et il souhaiterait revitaliser Lancia. A titre d’exemple, en France, les ventes sont passés d’environ 20 000 unités en 1987 à moins de 5 000 aujourd’hui! Depuis la disparition de la Beta en 1984, la marque n’a plus de coupé au catalogue et une Fulvia redynamiserait l’image de la marque.
Si elle sortait, la Fulvia 2007 serait différente de celle de 2003 (qui illustre cet article): la mode néo-rétro est passée et Lancia de créer une voiture au style inédit. Wait and see…
Loading...
13 commentaires »
Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
1
Cest vrai quelle est pas mal mais je trouve quil y beaucoup de modèle néo-rétro a présent, peut-être que le mouvement va s’essoufler et Lancia aussi
17 mars 2007 à 12:162
Avec les Fiat 500, Chevrolet Camaro, Ford GT,… Je n’ai pas l’impression que la mode rétro soit passée.
17 mars 2007 à 12:163
en coupé cario avec une motorisation pas trop pepere ça peut faire un pendant aux petites chic comme la Mini. Ben oui, la Barchetta ce n’était pas plus gros qu’une Punto qui a la même taille que la Mini. Ce serait faire différent.
17 mars 2007 à 13:084
J’en ai la raz la casquette du néo-rétro. Le siècle est déjà bien entamé et il est temps d’arrêter de pleurer sur la passé…. mais n’empêche qu’elle est bien jolie cette Fulvia de l’an 2000 !
17 mars 2007 à 13:32Les lignes sont simples et élégantes et en version CC ça me donnerais très envie.
5
Bon, s’ils ont les sous, qu’ils se dépêchent de la produire. C’est un coup de coeur personnel ! J’ai lu quelque part qu’elle aurait pu être déclinée en 1400 100ch essence et diesel.
17 mars 2007 à 14:036
“Depuis la disparition de la Beta en 1984, la marque na plus de coupé au catalogue”
Erreur, il y eu la Kappa Coupé entre temps, à la diffusion certes confidentielle mais bien réelle tout de même.
17 mars 2007 à 14:547
Je l’avais oublié. Mais, la Kappa coupé n’était pas vraiment un coupé. Elle était très proche de la berline (alors que le prototype Kayak en était plus éloigné), c’est donc davantage une “Kappa 2 portes”, de même que la Delta HPE était une Delta 3 portes.
17 mars 2007 à 16:178
Partant de ce principe là une Série 3 Coupé est aussi une Série 3 deux portes… Lancia n’avait pas seulement amputé les portes arrieres de la Kappa, mais tout l’arriere avait été retravaillé, pas au plus grand bénéfice de la voiture hélas…
17 mars 2007 à 19:309
J’ai tant espéré qu’elle soit construite, cette Nuova Fulvia… Vivement qu’elle soit lancée, surtout dans cette carrosserie néo-retro. (le néo-retro, quand c’est réussi, ça marche !).
17 mars 2007 à 20:56Bon, pour le moteur, le petit t-jet de 150ch ne serait pas de refus… Allez, je suis prêt à l’acheter pour renouer avec ma passion Lancia.
10
Avec cette néo Fulvia de la mort qui tue tout ce qui roule (autrement dire, j’adore), Lancia rappelle qu’il n’a jamais eu de mal à sortir le meilleur (souvent) et le pire : le Coupé Kappa, courtaud et ventru, du genre qu’a passé l’hiver coincé entre deux serre-livres.
17 mars 2007 à 22:43Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
Ajoutez un commentaire