Le « Night View Assist » de Mercedes

Classe S night vision Le Night View Assist de Mercedes Déjà évoqué dans un précédent post du Blog auto, voici que revient sur le devant de la scène le « Night View Assist », signé Mercedes, outil vous l’aurez compris d’assistance à la conduite de nuit. Mercedes se soucie de la sécurité et de la vision nocturne, et attache depuis plusieurs années, une importance capitale à ce domaine. En témoigne l’arrivée de phare au Xénon puis au Bi-Xénon (1995 et 1999). Mais quoi de nouveau avec le Night View Assist ? La technologie existe déjà, la concurrence développe aussi ses projets… Oui mais pour avoir une idée précise du plus apporté par cet outil, voici aujourd’hui une vidéo de démonstration.Après une séquence introductive, rappelant la dangerosité des conditions nocturnes, nous sommes projetés à la place du conducteur. Cyclistes, piétons et conducteurs en panne, rien ne nous échappe. Il faut dire que le système, basé sur des rayons infra-rouge qui balayaient la route et retranscrivent le tout sur un écran LCD, semble efficace. Un système qui augmente la vision de 125% selon Mercedes…

Mais regarder son écran de 8 pouces tout en conduisant doit tout de même être assez déroutant. Découvrez le système via la vidéo ci-dessous :

[youtube]l6DMidknVCo[/youtube]

Source : Mercedes Benz via AutoInsiderNews

Par Geoffroy Barre le 14 mars 2007
Dans : Constructeurs | Mercedes | Nouvelles technologies

8 commentaires

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KoV dit :

14 mars 2007 à 10:22

Si deux voitures équipées de ce système se croisent, ne vont elles pas s’éblouir au niveau IR ?

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gabriel dit :

14 mars 2007 à 10:24

et ca pourrait exister en seconde monte, comme les GPS? j’aime pas conduire la nuit parcequ’on ne voit rien, surtout quand on croise des autos

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Mo dit :

14 mars 2007 à 10:29

Bon, techniquement y’a pas à dire, ça marche très bien.
C’est très utile… pour ceux qui roulent la nuit dans des routes pas éclairées, et pas trop vite surtout…

Puis j’imagine que c’est pas demain qu’on aura ce système dans une 207 ou une Polo… La sécurité à un prix…. élevé.

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Geoffroy Barre dit :

14 mars 2007 à 10:30

Oui mais les nouvelles technologies pour la sécurité finiront par se démocratiser et se généraliser, enfin on espère !

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Laurent dit :

14 mars 2007 à 10:33

Finalement c’est comme conduire avec un jeu vidéo…

Le résultat est en effet étonnant, la visibilité est nettement améliorée.
Reste à voir si à l’usage conduire sur un mini écran n’est pas déroutant, notamment à cause d’une perception des vitesses et des distances perturbée par l’échelle inhabituelle des distances.
Je pense que c’est là une des limites du système : regarder à travers le pare brise doit tout de même rester essentiel.

Dans un second temps l’évolution de la technologie permettra certainement une projection holographique tête haute et en grandeur réelle des images.

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Mo dit :

14 mars 2007 à 10:56

« Oui mais les nouvelles technologies pour la sécurité finiront par se démocratiser et se généraliser, enfin on espère ! »

Oui bien sûr, mais là c’est du « lourd » comme système quand même.

Je suppose qu’il n’est pas question de conduire en se focalisant tout le temps sur l’écran, c’est difficile et inhabituel. Il faut se dire que nous ne baisserons les yeux que lorsqu’il fait vraiment noir devant la voiture et pas tout le temps.

Maintenant en effet, il arriveront peut être à intégrer une alerte visuelle sur le parebrise (dans?).

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provocdjo dit :

14 mars 2007 à 14:06

-> KOV

Effectivement il se peut qu’il y ait des interférences avec les rayons IR provenant d’autres sources. Cependant ce phénomène n’apparaît que lorsque les rayons émis ont la même fréquence : c’est le cas des rayons émis par une même source (cf fentes d’ Young) ce qui limite ce phénomène.

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GG dit :

14 mars 2007 à 19:17

vraie fausse bonne idée!

Je l’ai essayée. Et soit on conduit en regardant l’écran vidéo, auquel cas on voit (un peu) plus loin, mais on se met dans le décors par ce qu’on n’arrive pas à faire le lien entre mouvements du volant et trajectoire (l’écran est vraiment petit), soit on le regarde pas, et ca ne sert à rien. Enfin, le positif, c’est que ce n’est certainement qu’une première mouture, et qu’à l’avenir, le système sera plus performant, c’est à dire qu’on pourra vraiment s’en servir.

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