La fin du rêve pour Bugatti et Thomas Bscher

FredSinclair dit :

Renoncer à une AUDI pour une FIAT !
Nimporte quoi
Bien évidement, il fallait faire une comparaison forte mais admettez qu’il pourrait y avoir des dérives… on ne renonce pas à Audi pour une Fiat d’accord mais force est de constater que lorsque l’on parle de productivité, cela rime avec économie donc je ne veux pas d’une Audi ou d’une VW au rabais dans l’avenir.
Que ceux qui pensent le contraire regarde de plus près la différence de finition entre une Golf 4 et une Golf 5, une BMW série 3 ou 5 par rapport à leur devancière respective !!!

Gpunto dit :

« …quelle est construite sur le territoire nationale »

Assemblée, nuance! Moteur et carosserie viennent d’Allemagne, le chassis aussi je crois.

Sinon, c’est une voiture fantastique qui a le mérite d’exister.

Sinon, FredSinclair, tu as raison, la plupart des voitures allemandes ont énormément perdus en qualité! A moins que les constructeurs d’autres pays ont énormément progressés sur ce sujet!

Christian dit :

Vous savez, très bientôt une voiture Québécoise viendra supplanter la Veyron sur presque tous les plans, après près de 8 années de développement la HTT Pléthore s’en vient avec ses 1300 ch pour 1075 kg une consommation moindre(légèrement), une bien meilleure autonomie de distance, 3 places, un espace de chargement suppérieur, une tenue de route suppérieure et une technique plus avancée au niveau dynamique, et devinez le prix? À peine 1 quart de million d’, comment VW ne pourraient pas reconnaître leur échec?

Anonyme dit :

La Veyron a toujours été une voiture minable sans émotion, sans saveur, faites uniquement pour certains qui se laissent facilement impressionner par les chiffres. Je ne vois pas pourquoi Volkswagen serait CELUI qui relancerait Bugatti dans la mesure ou ils ne sont même plus capable de dessiner une golf correctement ! C’est juste de la frime cette Veyron, Volkswagen ne sachant pas quoi faire de cette marque. Ce qu’il faut à Bugatti c’est un investisseur passionné (et très fortuné) qui développe un plan compétition en F1 pour Bugatti avec des victoires et qui serait suivi d’un solide plan produit pour développer une gamme propre à titiller Ferrari qui est qu’on le veuille ou non la marque à suivre actuellement.

XBF dit :

Je critique lourdement la stratégie Volkswagen pour developper Bugatti et je crois qu’ils se sont mis tout seul dans une impasse. Même Romano Artioli à l’époque était plus proche de l’esprit Bugatti. Et son record de vitesse avec l’EB110 est resté invaincu 10 ans, ce qui ne sera sûrement pas le cas avec la Veyron. Cependant n’y voyez pas une attaque personnel du groupe Volkswagen, ce qu’ils ont fait de Bentley par exemple mérite le respect.