La FIA lance une campagne de promotion de l’ESP

joff dit :

Le fait de rendre obligatoire ces équipements, l’ABS l’est déjà, et donc l’ESP, n’est que le fruit du lobby de l’équipementier allemand, et de fait, un scandal.

Conduisant la plupart du temps des voitures qui en sont dépourvues, je n’ai jamais eu besoin de ces « assistances », et pourtant combien de fois je me suis retrouvé dans des situations critiques. En effet, il semble que j’ai acquis de bons réflexes de conduite.
Je sais toutefois que beaucoup de gens ont de mauvais réflexes au volant ( témoignages à l’appui ), ce qui rend dans leur cas ces aides utiles.
Toutefois, dans notre pays où l’on diabolise la voiture, au lieu des mauvais conducteurs, cela ne fera qu’accentuer encore un peu plus la déresponsabilisation de ces derniers. On se souvient tous de ces mauvais conducteurs qui avaients accusés leur régulateur de vitesse.

superstar dit :

Je vais encore être extrémiste, mais l’ESP ne sert à rien (à part alourdir la voiture et la vendre plus cher). J’en ai pas sur la mienne et je ne m’en plains pas. Faut arrêter avec ces voitures-ordi pour conducteurs incompétents.

joff dit :

ESP : l’égo n’a rien à voir.
Pour ce qui est d’éviter un obstacle sur sol glissant, j’ai déjà fait, et ce n’était pas un test ! De plus, la route n’était pas plus large que 2 berlines, avec de chaque côté, un vide d’un bon mètre et…plouf !
Et bien je me suis étonné moi même, non seulement en évitant le « plouf », en évitant l’obstacle (une voiture qui a déboitée alors que je commençais une manoeuvre de dépassement ), mais aussi en remettant la voiture dans le droit chemin ( pourtant étroit ), et ce, avec une vitesse initiale d’environ 70 km/h.
Petite précision, la voiture que je conduisais n’a ni ESP, ni ABS.
Ceci dit, je n’approuve pas les propos de superstar.

Et si les français sont mauvais conducteurs, c’est plus du à leur mentalité qu’à leurs compétences de conducteur. J’ai constaté ce fait après avoir fait connaissance avec la « mentalité » des Allemands, sur la route.

Laurent dit :

Au début j’étais résolument opposé à l’ESP, accessoire en effet castrateur (ma première 156 ne l’avait pas, la nouvelle si et elle est moins joueuse )et déresponsabilisant, je suis d’accord.

A l’usage j’ai réfléchi un peu :
Combien de fois l’ESP a t’il manifesté sa présence dans ma bagnole ?
Pas très souvent.
Parfois, il me bride quand je veux jouer, c’est une connerie d’Alfa qui ne l’a pas fait déconnectable ( et en enlevant le fusible l’auto n’aime pas du tout…)
En dehors de ça il a du servir 3 fois en situation d’urgence.
Dans un cas, j’étais distrait, en sous régime et je ne suis pas sûr que j’aurais rattrapé l’auto tout seul.
Une autre fois, dans le brouillard je me suis retrouvé sur des gravillons dans une zone de travaux avec une brouette sur la route : je l’aurais évité quoi qu’il arrive mais par contre éviter de quitter la route tout seul dans ces conditions, je suis sûr que non.
Une seule fois je suis certain que j’aurai pu m’en passer.

Pourtant j’ai la prétention d’être un conducteur averti et d’avoir un niveau de maitrise plus élevé que la moyenne. Mais j’ai aussi la certitude de ne pas être infaillible.
Ce qui fait qu’à la réflexion je me dis que c’est une bonne chose que ça existe.
A condition qu’il soit totalement déconnectable parce que lorsqu’on fait l’andouille c’est plus dangereux qu’autre chose, ça vous redresse la voiture en plein travers et on quitte le virage trop tôt…

Et puis comme le fait remarquer Neoxenos, on se plaint des progrès mais à chaque fois que je reprend une de mes anciennes je réalise le gouffre d’efficacité globale en conditions difficiles.
S’il me faut choisir pour aller au boulot tous les jours, pas d’hésitation….

Les deux points qui me dérangent à propos de la communication sur l’ESP sont :
1/ Le lobbying effrené de Bosch qui voit essentiellement là un moyen de sécuriser son chiffre d’affaire en le rendant obligatoire comme ils l’ont fait de l’ABS. Je trouve ça un peu indécent.
2/ A force de dire que les autos se rattrappent toutes seules, qu’elles freinent d’elles mêmes etc, on a de plus en plus de conducteurs qui deviennent les passagers de leur véhicule. Beaucoup pensent que cela repoussent les limites et accroit l’adhérence(comme avec l’ABS où nombreux pensaient que ça permettait d’avoir un freinage plus puissant..).
On bêtifie de plus en plus le conducteur au lieu d’insister sur une vraie formation et une responsibilisation de celui qui est le premier facteur de sécurité active d’un véhicule.

jee dit :

Merci pour cet article intéressant.
Comme d’habitude sur ce blog je constate que ça transpire la testostérone (moi je suis le plus fort, les assistances ça sert à rien etc)
Pour ma part je pense que la généralisation de l’ESP (déconnectable, pour ceux qui veulent s’amuser de temps en temps) est une très bonne chose pour la sécurité routière, tout comme l’a été l’adoption de l’ABS (oui oui on sait toi tu es très fort tu freines mieux sans assistance, les autres ont qu’a être aussi bon que toi, c’est pas leur rendre service de leur filer un équipement comme ça).