Jaguar XJ

2007 xj title Jaguar XJ A l’aube du remplacement de la S-Type par la XF, Jaguar retouche légèrement sa XJ. Des retouches très limitées qui n’ont pas grand chose à voir avec la quasi révolution du style annoncé par les derniers concepts, en particulier la C-XF.

A plusieurs reprises, des spyshots de cette Jaguar XJ nouvelle version ont été publiés par divers magazine, sans que l’on puisse réellement juger de la profondeur des révisions apportées. Aujourd’hui, force est de constater que Jaguar s’est contenté du strict minimum pour sa grande limousine.

La face avant arbore à présent une imposante entrée d’air trapézoïdale en partie inférieure qui lui donne une allure plus agressive. Les écopes latérales de la version Portfolio sont généralisées, et à l’arrière, la XJ arbore un peu plus de chrome que par le passé, mais perd les baguettes chromées des boucliers. Pas de quoi bouleverser l’image de ce modèle, avec ses partisans admiratifs de sa ligne raffinée, et ses adversaires qui la trouvent trop conservatrice…

A l’intérieur, quelques nouveaux équipements, dont des sièges ventilés au nouveau dessin plus mince pour améliorer l’espace aux jambes des passagers arrière.

Une version plus profondément remaniée de la XJ, reprenant les canons esthétiques annoncés pour la XF, est attendue à l’horizon 2010.

Par Frederic Papkoff le 3 mars 2007
Dans : Berlines | Général | Jaguar | Salon de Genève

19 commentaires

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Kaltim dit :

3 mars 2007 à 15:24

En regardant ces nouvelles photos je me suis dit : « Boeurk, c’est quoi cette appareil dentaire qu’ils lui ont collé…. ». Je ne suis pas le seul, ça me rassure. Perso, je crois que ce modèle est le chant du cygne de la lignée des XJ. Dejà avec ce modèle alu et ses 15 cm de hauteur sous plafond supplémentaires l’allure générale s’était empatée, mais là, elle devient tout simplement pachydermique, à l’opposée de l’esprit de la XJ d’origine. Arrivé à ce stade, il est temps de changer la recette… Je trouve celaquand même très dommage car j’ai toujours trouvé que les XJ faisaient parties des plus belles voitures de la production automobile mondiale.

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superstar dit :

3 mars 2007 à 15:46

Oui mais toutes les bonnes choses ont une fin, hélas.

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castor dit :

3 mars 2007 à 16:01

Je fais partie des optimistes qui pense que celà n’est qu’un accident de parcours. Quand à l’augmentation de 15 cm de hauteur sous plafond, elle est malheureusement le résultat des critiques que les utilisateurs avides de coté pratique ont formulés quant à l’habilité un peu étriqué de l’ancienne XJ au regard de sa taille. Ces mêmes amateurs de cotés pratiques qui nous demandent des ESP toujours plus castrateurs. Moi aussi le coté engoncé de l’ancienne XJ me manque. celà dit il faut relativiser, jusqu’à ce restylage malheureux elle restait certainement une des plus belles berline du monde.

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sull dit :

3 mars 2007 à 16:54

pareil…

y’en a marre des restylages qui rendent les voitures plus moche !

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mike dit :

3 mars 2007 à 19:36

si on enleve le bas de la calandre avant,on dirait un ancien pontiac ou buick,mais il y a le cigle de jaquar.dommage,le myte est perdu.mikeQc

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Donadelco dit :

3 mars 2007 à 21:49

Mais si on jette l’ensemble,il reste au moins l’assurance d’avoir fait une bonne oeuvre.

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cedraure@free.fr dit :

4 mars 2007 à 13:12

Je trouve étonnant en ces temps axés sur la sécurité des piétons qu’ils aient remis le jaguar sur le capot (j’imagine que ce sera aussi l’avis des piétons qui feront un passera sur le capot).

Juaguar perd un peu son âme mais y a t-il vraiment de la place pour des voiture de luxe discrète sachant que le plus gros de la clientèle des limousines sont des nouveaux riches (Russie, Chine, Stars du show-bizz…) à la recherche de véhicules montrant leur réussite.

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Dim dit :

4 mars 2007 à 15:15

Pas très inspirés chez Jag’.
Ils essaient de faire du Bentley low cost?

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Fabrice dit :

4 mars 2007 à 23:05

Et après ça ils vont encore se plaindre de faire de mauvais chiffres de vente ?
pour la couler encore plus, ils devraient peut-être aussi la sortir en 2.0d !

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