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Jaguar XJ
A l’aube du remplacement de la S-Type par la XF, Jaguar retouche légèrement sa XJ. Des retouches très limitées qui n’ont pas grand chose à voir avec la quasi révolution du style annoncé par les derniers concepts, en particulier la C-XF.
A plusieurs reprises, des spyshots de cette Jaguar XJ nouvelle version ont été publiés par divers magazine, sans que l’on puisse réellement juger de la profondeur des révisions apportées. Aujourd’hui, force est de constater que Jaguar s’est contenté du strict minimum pour sa grande limousine.
La face avant arbore à présent une imposante entrée d’air trapézoïdale en partie inférieure qui lui donne une allure plus agressive. Les écopes latérales de la version Portfolio sont généralisées, et à l’arrière, la XJ arbore un peu plus de chrome que par le passé, mais perd les baguettes chromées des boucliers. Pas de quoi bouleverser l’image de ce modèle, avec ses partisans admiratifs de sa ligne raffinée, et ses adversaires qui la trouvent trop conservatrice…
A l’intérieur, quelques nouveaux équipements, dont des sièges ventilés au nouveau dessin plus mince pour améliorer l’espace aux jambes des passagers arrière.
Une version plus profondément remaniée de la XJ, reprenant les canons esthétiques annoncés pour la XF, est attendue à l’horizon 2010.
19 Commentaires »
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Je dois être trop conservateur….
Avec ses énormes roues on dirait une auto tunée de footballeur…
Un look vulgaire qui détonne avec la classe traditionnelle et légendaire de la XJ…
Désolant..
3/03/2007 @ 9:58
C’est clair qu’elle fait un peu vulgaire la bourgeoise en jogging ! Il est bon que Jaguar casse radicalement ses vieux moules et apporte du sang neuf a son design parce que la ça devient n’importe quoi.
3/03/2007 @ 10:08
Completement d’accord avec vous 2.
On la dirait tunée cette caisse …
3/03/2007 @ 10:59
Le type qui a dessiné le bouclier avant doit être arrêté.
Ensuite, il faudra choisir entre l’écartèlement et la crucifixion… voire le bûcher.
Mais quelle horreur!!!
Et ce nouveau gimmick des écopes latérales !?!?!?!
Et le pire est que cette XJ est sans peut être la meilleure berline que Jaguar ait jamait fait.
3/03/2007 @ 11:25
Les écopes latérales ne sont pas désagréables par contre le bouclier est proprement hideux. Ce n’est pas la pendaison ou l’écartelement, le suplice de la scie (on vous coupe en deux avec une grosse scie en démarrant par l’entrejambe…..miam) juste après celui des corbeaux (enfermés dans une cage les corbeaux viennent vous dévorer les yeux et le visage très lentement) me semble être le minimum syndical.
Il est de plus vrai que les jantes s’accomoderaient assez bien d’une ou deux tailles en dessous.
Par contre j’apprécie le retour du jaguar sur le capot.
3/03/2007 @ 12:47
Tous les supplices réunis ne seraient pas suffisants! Je lui trouve un petit coté “tunée chez le Norauto des riches”. Original mais écoeurant.
L’ancienne XJR avait plus de classe malgré sa “tenue sportive”.
3/03/2007 @ 13:08
Certaines voitures sont inchangées depuis des années et on dit que c’est un mythe, que c’est un collector, que c’est indémodable
D’autres voitures au bout de 5 ans seulement et on dit que c’est vieillot
Sur certaines nouvelles voitures, avec un nouveau design radicalement différent, on dit que c’est la révolution, et ça se vend.
Sur d’autres nouvelles voitures, avec un nouveau design, on dit que c’est affreux, que ça choque, et ça devient un bide.
Sur certaines voitures, avec un nouveau concept, on dit que c’est la révolution, et ça se vend.
Sur d’autres voitures, avec un nouveau concept aussi, on dit que c’est affreux, que ça choque, et ça devient un bide.
Sur certaines voitures, avec un nouveau design, on dit que ça donne une nouvelle image à la marque (plus nouveau, plus dynamique, plus…)
Sur d’autres voitures, avec un nouveau design, on dit que ça défigure l’image qu’on a de cette marque.
Le design, c’est une science qui est tout sauf exacte, qui est tout sauf concrète. Il y aura autant de points de vue différente que de personnes
3/03/2007 @ 13:21
ouais elle passe aussi bien qu’un feuilleté au fromage après une nuit de beuverie…….., et en l’occurence l’ensemble des points de vue évoqués jusqu’ici ne sont pas très flatteur et sont plutot concordants wizz. Après c’est sur que chacun à ses gouts, mais je trouve l’esprit “survetement” de luxe sur une voiture censée évoqué le flegme et la classe, un peu déplorable. C’est comme imaginer une Bentley arnage orange fluo avec des jantes chromées de 24 pouces et un intérieur peau d’autruche, certains aimeraient peut etre mais ça colle quand même difficilement avec l’esprit de la voiture…..
3/03/2007 @ 13:27
Dommage qu’elle soit si haute ! Une erreur de design manifeste, qui tue l’esprit des grandes berlines Jaguar.
Et puis… quid de l’avenir de la marque ?
3/03/2007 @ 13:28
Laurent + 1
rien de plus à ajouter ! Sinon une grosse pointe de déception !
3/03/2007 @ 15:23
En regardant ces nouvelles photos je me suis dit : “Boeurk, c’est quoi cette appareil dentaire qu’ils lui ont collé….”. Je ne suis pas le seul, ça me rassure. Perso, je crois que ce modèle est le chant du cygne de la lignée des XJ. Dejà avec ce modèle alu et ses 15 cm de hauteur sous plafond supplémentaires l’allure générale s’était empatée, mais là, elle devient tout simplement pachydermique, à l’opposée de l’esprit de la XJ d’origine. Arrivé à ce stade, il est temps de changer la recette… Je trouve celaquand même très dommage car j’ai toujours trouvé que les XJ faisaient parties des plus belles voitures de la production automobile mondiale.
3/03/2007 @ 15:24
Oui mais toutes les bonnes choses ont une fin, hélas.
3/03/2007 @ 15:46
Je fais partie des optimistes qui pense que celà n’est qu’un accident de parcours. Quand à l’augmentation de 15 cm de hauteur sous plafond, elle est malheureusement le résultat des critiques que les utilisateurs avides de coté pratique ont formulés quant à l’habilité un peu étriqué de l’ancienne XJ au regard de sa taille. Ces mêmes amateurs de cotés pratiques qui nous demandent des ESP toujours plus castrateurs. Moi aussi le coté engoncé de l’ancienne XJ me manque. celà dit il faut relativiser, jusqu’à ce restylage malheureux elle restait certainement une des plus belles berline du monde.
3/03/2007 @ 16:01
pareil…
y’en a marre des restylages qui rendent les voitures plus moche !
3/03/2007 @ 16:54
si on enleve le bas de la calandre avant,on dirait un ancien pontiac ou buick,mais il y a le cigle de jaquar.dommage,le myte est perdu.mikeQc
3/03/2007 @ 19:36
Mais si on jette l’ensemble,il reste au moins l’assurance d’avoir fait une bonne oeuvre.
3/03/2007 @ 21:49
Je trouve étonnant en ces temps axés sur la sécurité des piétons qu’ils aient remis le jaguar sur le capot (j’imagine que ce sera aussi l’avis des piétons qui feront un passera sur le capot).
Juaguar perd un peu son âme mais y a t-il vraiment de la place pour des voiture de luxe discrète sachant que le plus gros de la clientèle des limousines sont des nouveaux riches (Russie, Chine, Stars du show-bizz…) à la recherche de véhicules montrant leur réussite.
4/03/2007 @ 13:12
Pas très inspirés chez Jag’.
Ils essaient de faire du Bentley low cost?
4/03/2007 @ 15:15
Et après ça ils vont encore se plaindre de faire de mauvais chiffres de vente ?
pour la couler encore plus, ils devraient peut-être aussi la sortir en 2.0d !
4/03/2007 @ 23:05