Hartge présente sa série 3 e93 cabriolet

Le préparateur allemand Hartge, qui concentre son activité sur les productions BMW, sort sa version corrigée de la série 3 e93 cabriolet. Comme à son habitude, la firme germanique a réussi un beau travail aussi bien au niveau de l’esthétique que de l’amélioration des moteurs.

La firme Hartge existe depuis 1971, mais c’est depuis peu qu’elle s’est vraiment fait connaitre grâce à la H50 V10, une série 3 e92 sur laquelle a été greffé le moteur des M5 et M6 actuelles. Pour en revenir à la e92 cabriolet, Hartge offre à la 335i une puissance de 340 chevaux à 5800 tours/minute et un couple de 450 nm à 1500 tours/minute. La 330d voit sa puissance passer à 272 chevaux à 4000 tours/minute et son couple grimper à 600 nm dès 2000 tours/minute. Les autres moteurs diesel de la gamme peuvent également être préparés sur demande. Les suspensions sont au choix réglables en hauteur ou rabaissées de 25 millimètres. Au niveau de l’esthétique, Hartge propose une légère modification à l’avant avec l’ajout d’une lèvre de spoiler ainsi qu’un jeu de caches en carbone pour les rétroviseurs. Les classiques jantes Hartge, proposées du 18 au 20 pouces, viennent compléter la liste. Quelques modifications intérieures sont également présentes. Le résultat est sobre, discret mais efficace.

Par Florent Potier le 22 mars 2007
Dans : BMW | Cabriolet | Constructeurs | Tuning

9 commentaires

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max dit :

22 mars 2007 à 8:36

c’est une E93 le cab….

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Florent Potier dit :

22 mars 2007 à 8:38

Merci de la correction, je modifie l’article.

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courti dit :

22 mars 2007 à 9:49

Bonjour

La transformation est sobre ; pas trop « tuning »

http://mesbonsplansduweb.blogspot.com

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Fastbear dit :

22 mars 2007 à 9:55

C’est assez quelconque et le cab Série 3 sous cet angle n’est vraiment pas a son mieux.

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alainso dit :

22 mars 2007 à 10:12

Moi perso je le trouve magnifique!!!!!

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thedrummer89 dit :

22 mars 2007 à 12:04

Sympa, très sympa même mais malheureusement très chère aussi…

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nurburgring dit :

22 mars 2007 à 13:02

HARTGE toujours au top de préparation BMW : perso j’aime bien le style meme si la greffe du V10 de la M5 aurait été de rigueur …. enfin superbe réalisation contrairement aux autres tuners ( qui parle de AC SNITZER et de HAMMAN..)

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castor dit :

22 mars 2007 à 13:51

La greffe du V10 de la M5, déjà que les ingénieurs se sont plein de la rigidité du cab quand il a fallu mettre la M3 cab en chantier, alors là, avec plus de 500 bourrins…. en plus vu que la E93 cab n’est déjà pas un poids plume avec le six en ligne, alors avec le V10…..

Nan je pense que le V10 nous donnerait une voiture sans aucune homogénéité, et dont le chassis serait dépassé par la puissance du moteur. Dejà qu’avec les 20 pouces la rigidité doit être mise à mal….vaut mieux rester calme point de vue moteur (enfin calme, tout est relatif….disons raisonnable plutot)

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Anthony170 dit :

22 mars 2007 à 17:21

Sympa, mais le bas du pare-choc noir (au centre) me fais penser à la moustache d’un certain leader nazi…

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