Callaway C16 Cab’, une Z06 recarrossée

c1601s Callaway C16 Cab, une Z06 recarrosséeReposant sur la plateforme actuelle des Chevrolet Corvette, dont Callaway est spécialiste, la C16 Cabriolet est la petite soeur de la C16 Coupé présentée au mois d’avril dernier lors du salon de New York. Avec des performances de tout premier ordre et les cheveux au vent, le plaisir va être au rendez-vous !

Reprenant le moteur de la C16 Coupé, un V8 turbo de 6 litres de cylindrée dont la puissance s’élève à 560 chevaux, la C16 Cabriolet promet des sensations fortes. Néanmoins, si cela vous parait un peu faible, vous pouvez optez pour le pack sport. Celui-ci porte la puissance à 616 chevaux et 790 Nm. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 3.5 secondes pour atteindre les 100 km/h et une vitesse de pointe estimée à 320 km/h. Elle sera disponible avec trois boîtes de vitesses. La première est une classique 6 rapports. La seconde est également une 6 rapports mais avec une particularité : les 4 premières vitesses sont plus courtes, favorisant ainsi l’accélération et enfin une boîte 6 automatique. Les suspensions offrent dix réglages, permettant ainsi d’optimiser la voiture en fonction des conditions de route ou de circuit. Exclusivement développé pour Callaway par Stoptech, les freins à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière pincent des disques de 355 mm. Les jantes sont en 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière. A l’intérieur, on retrouve des sièges en cuir et alcantara fabriqués par Recaro. Chaque C16 est construite à la demande, après choix des couleurs par le client et est vendue 96 500 euros. Toutes les pièces peuvent être achetées séparément et donc installées par la suite sur votre Corvette.

c1601 Callaway C16 Cab, une Z06 recarrossée

Source : CarScoop

  1. Fastbear dit :

    Sur la photo ci dessus elle paraît même bien plus jolie que l’originale ! D’autres images sont disponible pour l’avant ?

  2. Malheureusement je n’ai pas eu la chance d’en voir, mais il y a fort à parier qu’elle ressemble beaucoup à la C16 Coupé.

  3. Max dit :

    Salut mec , j’aime bien ton blogue . Je t’invite a venir me visiter sur un de mes 3 blogues soit un de boxe , un d’automobile et un irish pub virtuel le McDuff irish pub. Tu trouveras les liens des deux autres au pub … au plaisir de t’y voir …Max (Montreal , Quebec)

  4. Max dit :

    Voici l’adresse du McDuff irish pub…

    http://mcduffpub.blogspot.com/

    …et d’Automaxx

    http://automaxx.blogspot.com/

  5. Jean Dupont dit :

    Des Callaway plus jolies que l’original, c’est pas nouveau. Allez sur le site, cherchez Project History, puis Project C1-C6, et savourez cet avant un chouia rital.

  6. BBX dit :

    Elles sont superbes les Callaway… je n’oublierai jamais la Sledgehammer et ses + de 410 Km/h en 1987…

    En effet la C16 est plutot un peu trop ritalisée à mon gout, surtout l’arriere type Ferrari du plus mauvais gout quand on connait l’original. Mais le design global est vraiment chouette, et en fait une voiture vraiment différente. Et pas si chère que ça par rapport à une ZO6.

    Côté performance ça m’a l’air d’être un peu faiblard surtout quand on sait qu’une ZO6 tappe d’origine les 319 Km/h (donnée constructeur, validée à la tele sur circuit)… Des données plus cohérentes seraient la bienvenue, du genre un pack à 500 ch, alors qu’elle fait 520 ch d’origine….. Bizarre non ?

    Faudrait pas se planter dans les conversions ;) .

    @ Jean Dupont : Plus belle qu’à l’origine ??? Le tuning reste du tuning. La Corvette 6e generation est SUPERBE telle qu’elle est d’origine (l’intérieur est à discuter bien sûr :[), les Callaway sont quand meme de superbes Corvette, mais finalement ne sont plus des Corvettes mais juste des lettres. C’est différent, ce n’est plus « l’Amérique », c’est la « vette européanisée.

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