Aston Martin DBX: une super Aston dans les tuyaux ?

aston dbs Aston Martin DBX: une super Aston dans les tuyaux ? Lors de la première conférence de presse des nouveaux propriétaires d’Aston Martin il y a quelques jours, les lettres DBX avaient été lâchées en pâture à l’assistance, qui, aimant jouer à se faire peur, avait immédiatement lancé la rumeur d’un SUV. Heureusement, AutoExpress avance aujourd’hui une autre hypothèse beaucoup plus compatible avec la direction prise par le constructeur des redoutables DBR9: la DBX serait une super DBS équipée du V12 6l bon dans cette auto pour 700 ch.

Voilà qui fait sens. La marque britannique s’est dotée d’une gamme comparable aux meilleurs faiseurs italiens où allemands, mais il manquait tout en haut de la gamme une supercar superlative, de la catégorie qui fait rêver les midinettes amateurs et les propriétaires de très gros portefeuilles. Selon AutoExpress, la DBX viserait la zone des moins de 4 secondes de 0 à 100 et 330 km/h, pour plus de 500.000 euros. Cela remplirait effectivement parfaitement la case en question…

Source: AutoExpress

Lire également:
Tour du propriétaire
Aston Martin DBS officiellement

Par Pierre-Laurent Ribault le 23 mars 2007
Dans : Aston Martin | Général

8 commentaires »

1

Xavier Seynave
La notion de haut de gamme Aston me laisse rêveur… Ou bien c’est le bas de gamme qui me laisse perplexe, je ne sais plus trop… Bref, je souhaiterais bien à tous les constructeurs du monde d’avoir les mêmes problèmes qu’AM devant la F Enzo.
23 mars 2007 à 15:14
2

mike
j ai toujours eu du respect pour cette marque,un fait demeure,un acheteur d un vehicule de ce prix veut de la puissance.mais moi,je pense que tous ces voitures devraient etre bloquees a 300 kmh, point final.mike Qc
23 mars 2007 à 15:15
3

fred
vive aston ,vive la dbx,j ai hate de voir les premieres photos
23 mars 2007 à 21:57
4

Kitnoce
bloquées à 300 km/h ??? ouah….tu devrais faire dans la politique Mike…parce que là, genre mesure qui rime à rien, t’es très fort…
23 mars 2007 à 22:05
5

castor
C’est vrai que le coup de la liitation à 300, c’est un peu n’importe quoi. De toute façon un accident est potentiellement mortel à bien plus basse vitesse, et puis de toute façon bien des conducteurs possédant ce style de voiture n’iront jamais à de telles vitesses, c’est le potentiel qui fait rever.
Après à partir de 200 km/h il est rare que les passagers s’en sortent, donc, 200, 300 ou 330 c’est un détail à ce niveau, entre guillemets, la seule différence se fera sur l’état du cadavre dans le cercueil, et l’état de la carcasse dans la voiture. Donc entre les mesurettes de la sécurité routière, et la mesure à la mike, on est pas rendus les mecs (et les filles, ne soyons pas sectaires…)
24 mars 2007 à 0:07
6

BBX
@ castor : très vrai !
@ mike : non mais c’est quoi cette “réforme” à deux balles ? Pourquoi 300 ? Et pourquoi pas 400 minimum obligatoire ? Quel est le problème si on respecte les limitations sur route ouverte que notre machine ai un potentiel de 300 ou 330 ?
Il ne faut pas oublier tout de meme que ceux qui se servent de leur supercars pour rouler, ont tendances à aller sur circuit, alors pourquoi etre tous arretés à 300 ? Ce serait stupide, tout comme les berlines allemandes V10, 700.000 ch (j’hyperbolise un peu, je l’accorde) limité ELECTRONIQUEMENT à 250 Km/h… A part donner de l’argent aux preparateurs du genre Hartge, ça ne sert pas à grand chose. Enfin c’est sympa, ça fait marcher les petites entreprises ;).
Quand à la solidité des Aston Martin, je crois qu’il n’y à rien à redire, souvenez vous de la DBS de J. Bond de Casino Royale… Un peu de carbone froissé et cassé, mais sinon intacte.
Ce n’est pas la vitesse qui fait que tu meurs, mais plus l’environement extérieur ou ton corps qui ne suportera pas, les supercars sont sacrément résistantes; sauf les Ferrari qui se coupent en deux mais c’est une forme de sécurité.
24 mars 2007 à 14:22
7

bakken
ca a l’air interresant meme si aston martin ne font plus que des “tres belle voitures avec de briques dedans”.il faudra absolument alléger cette DBX sinon mettre 700 chevaux dedans,ca sera pareil que acheter un cayenne.
28 mars 2007 à 13:03
8

Charles.w
Bah en même temps, il vaut mieux qu’une voiture soit belle mais aie un peu d’embonpoint, plutot que moche et très légère…tu as l’air moins con quand tu tombe en panne…et ce n’est pas notre inutile premier ministre qui dira le contraire…puisqu’il a fait le coup de la panne à Bachelot avec sa *petite* RS4 sur le circuit des 24h du mans
27 août 2007 à 7:51

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