40 bougies pour la Ford Falcon GT

castor dit :

A quand une M5 dépouillé moins chère ? On vire tout on met un vilain tableau de bord, une boite six manuelle (la boite 7 sert pas à grand chose) en virant les trucs inutiles comme les sièges en cuir electriques le GPS, le HUD ce putain de I-drive à la con, des amortisseurs classiquedes vrais freins. En bref on vire tout ce qui est lourd et qui sert à rien et on en profite pour diminuer les cout et améliorer les perfs (sans se gonfler à faire un délire style CSL avec des matériaux exotiques, mais rien que des sièges electriques remplacé par deux bacquets en fibre ça fait 40 bons kilos en moins, on peut encore virer 20 kilos avec une banquette arrière plus légère, on peut aussi virer des isolants. En bref je pense qu’on peut économiser 150 kilos et 30000 roros de conneries sans problême. Une M5 « lightweight » pour 70000 euros ça le ferait pas mal non.

AmV8 dit :

Pourquoi boss 290?C’est une technologie du moteur ou est ce juste un identifient un peu comme pour la corvette Ls2? Si quelqun pourrait mexpliquer s’il vous plait?

andré dit :

on aime ou on aime pas mais il faut avouer qu’elle a de la gueule cette Ford Flcon 40eme anniversaire,et puis cela nous change un peu des Allemandes ,bien que je les aime aussi les Allemandes,cela prouve aussi que Ford n’a pas que ces voitures du continent Europeen,je veux dire qu’ils ne savent pas que construirent des voitures sans saveur tel que la KA ou la Taurus,ou fabriquer des Ford Transit,chez Ford ils savent aussi faire des Falcon Australiennes,ou des Mustang,des GT,etc etc…je le dis depuis longtemps,c’est une grande MARQUE automobile,ils peuvent construire des (trotinette comme la KA,pour arrivee jusqu’a la GT,je connais aucun (generaliste) capable de faire cela.

castor dit :

Désolé pour l’erreur, effectivement il s’agit de la puissance. C’est un réflexe issu du fait que le 351 boss faisait effectivement référence à la cylindrée du moteur.