Une Saxo à moteur de Honda Civic Type-R.

Saxo Une Saxo à moteur de Honda Civic Type R. Que pourrait bien donner un moteur de Honda Civic Type-R de 2L et 200ch monté à l’arrière d’une petite Citroen Saxo ? Et bien beaucoup de caoutchouc brûlé et un quart de mile avalé en moins de 15 secondes (14.26) – les amateurs apprécieront. La petite française a été transformée en propulsion (sûrement pour éviter de la couper en deux au démarrage) et a conservé un poids plus que raisonnable (900kg). Le résultat est assez spectaculaire et le propriétaire de l’Impreza STI à la fin de la vidéo doit encore se demander ce qui lui est arrivé…

[youtube]k0KVcpIrBgY[/youtube]

Source: fastcar.co.uk

Par Arnaud Rémy le 13 février 2007
Dans : Citroën | Honda | Motorisation | Videos

7 commentaires

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Jafar dit :

23 mai 2007 à 12:33

Une vrai bombe c une civic de 98 1.5l i vtec de 170 ch. Ligne compléte inox + turbo . Alors les filles ca c une caisse!

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kitnoce dit :

13 février 2007 à 7:54

En angleterre, il y a un fabricant de voitures en kit qui a un modèle reprennant la carrosserie de la Saxo et mettant un moteur à l’arrière. Ne sait pas si c’est celui-là, n’ai pas eu le temps de voir la video.

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Wouhou dit :

13 février 2007 à 9:38

C’est Z Car qui a construit la voiture. Dans la « gamme » ils construisent aussi des mini (ancienne génération) et des Smart forTwo avec un moteur Hayabusa…

Le Lien ici : http://www.zcars.org.uk/

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Pierre-Laurent Ribault dit :

13 février 2007 à 9:45

« En angleterre, il y a un fabricant de voitures en kit qui a un modèle reprennant la carrosserie de la Saxo et mettant un moteur à larrière »

Il y a des Saxos proposées avec un Hayabusa dedans. J’aimerais bien voir ce que ça donne contre celle-ci.

Parce qu’elle n’était vraiment pas cher à acheter et à assurer, la Saxo est devenu culte chez les djeun’s britons. En plus de ces bolides, c’est aussi une des bases favorites pour le tuning extrême. Et Citroën UK essaye de refaire le coup avec la C2.

L’ironie de l’affaire, c’est qu’en Grande-Bretagne c’est plutôt Honda, les voitures de vieux

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gouzizi dit :

13 février 2007 à 9:49

n´y a t´il pas de differenciel à glissement limité sur une boite de type R?

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gwada dit :

13 février 2007 à 16:08

Je connais un CRX mod88 avec un moteur d’integra typeR(prepa GN)220 cv pour 980kg….ça envoie déja, donc la saxo de la video qui grille l’impreza c’est pas étonnant

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Matt dit :

14 février 2007 à 11:18

ça fume tout de même… y manque pas quelque chose ? refroidissement, aération du moteur ? Je suis perplexe.

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razafimandranto dit :

24 février 2007 à 19:39

C cool!

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