par La rédaction

Série 1 Limited Sport Edition

La version 3 portes de la série 1 vient à peine d'être présentée, que déjà BMW en propose une série limitée. Cette edition "sport" ne serait apparemment disponible qu'en Allemagne, et limitée à 2000 exemplaires. Les différences sont essentiellement esthétiques avec notamment des jantes spécifiques de 18" montées en 205/45 à l'avant, et en 225/40 à l'arrière. Une finition Chrome Line remplace également la classique shadow Line, le pavillon de toit est couleur anthracite, et un pack aérodynamique M vient agrémenter le tout, conférant à la série 1 une allure plus racée.

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La version 3 portes de la série 1 vient à peine d'être présentée, que déjà BMW en propose une série limitée. Cette edition "sport" ne serait apparemment disponible qu'en Allemagne, et limitée à 2000 exemplaires. Les différences sont essentiellement esthétiques avec notamment des jantes spécifiques de 18" montées en 205/45 à l'avant, et en 225/40 à l'arrière. Une finition Chrome Line remplace également la classique shadow Line, le pavillon de toit est couleur anthracite, et un pack aérodynamique M vient agrémenter le tout, conférant à la série 1 une allure plus racée.

L'intérieur n'est pas en reste, avec des nombreux appendices estampillés "M" et du cuir qui vient habiller les sièges sport, le frein à main, le levier de vitesses... La seule caractéristique qui ne concerne pas l'esthétique est la suspension sport.

Mais comme d'habitude, c'est au niveau des prix que le bât blesse. En effet, pour bénéficier de cette édition limitée, le client devra débourser 4660 uros pour les 118i et 118d, 4560 uros pour les 120i et 120d, mais "seulement" 3360 uros pour la 130i.

Source: bmw.de

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Pour résumer

La version 3 portes de la série 1 vient à peine d'être présentée, que déjà BMW en propose une série limitée. Cette edition "sport" ne serait apparemment disponible qu'en Allemagne, et limitée à 2000 exemplaires. Les différences sont essentiellement esthétiques avec notamment des jantes spécifiques de 18" montées en 205/45 à l'avant, et en 225/40 à l'arrière. Une finition Chrome Line remplace également la classique shadow Line, le pavillon de toit est couleur anthracite, et un pack aérodynamique M vient agrémenter le tout, conférant à la série 1 une allure plus racée.

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