Retromobile 2007 : Alfa Corse
La superbe 8C lancé au Mondial parisien ravive la flamme pour les Alfa Romeo auréolées qui se sont données rendez-vous à Retromobile.
Dessinée par Franco Scaglione et réalisé à 18 exemplaires, la 33 est une berlinette dexception au poids limité à 700kg. De quoi flirter avec les 260km/h avec un V8 de 2 litres seulement !
Celle qui a donné son patronyme à la nouvelle Supercar milanaise partage le même stand que la 33 et une Montréal. La 8C cest dabord un huit cylindres en ligne tout en alliage à deux arbres à cames en tête et compresseur. Le tout il y 75 ans 188 exemplaires furent construits, la carrosserie de celle-ci est signé Touring.
Après le règne sur route de la 8C, la P3 va écumer les circuits. Oeuvre de Vittorio Jano, la P3 innove, différentiel en sortie de boîte de vitesses et recherche d’un meilleur équilibre des masses. Elle courra sous les couleurs de la célèbre “Scuderia Ferrari”.
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9 commentaires »
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…………..
Pardon mais il me faut un peu de temps pour me remettre de l’émotion.
Cette 33….. Rien que pour elle j’irais là bas !
Déjà lorsque elle et moi nous sommes croisés dans son hall de la maison d’Arese, son regard m’a happé, ses galbes m’ont envoutés et depuis je lui voue une totale allégeance.
Une beauté absolue, fruit d’un équilibre des lignes entre la sensualité exposée et la force domestiquée.
Une compacité extrême, qui ferait passer une 107 pour un camion (3.6m de long et 0.93 de haut !)
L’art de Franco Scaglione n’avait jamais été porté si haut et n’a depuis pas reproduit une telle prouesse.
Un moteur fabuleux de 230ch, une boite 6, un chassis et une disposition mécanique issus du plus haut niveau de la compétition pour asseoir sa domination sur la route et ne pas être “seulement” magnifique.
Mon absolu automobile. Pas moins.
20 février 2007 à 15:362
Je serais totalement d’accord avec Laurent si elle n’avait pas des accostages aussi approximatifs et des tours de portière en alu aussi épais et mal forgés. Allez, Alfa, y a bien un fou qui a reconstruit la Voisin, faites comme lui ! (Dans les reconstructions, Bernard, allez à E28 voir la Bugatti Gangloff.)
J’ai demandé aux gens sympalfas du stand où en était l’idée de refaire la mythique Canguro : personne n’a su me répondre.
Bernard, alleez aussi sur le stand Alfa Classic Club de France (C18). C’est là que se trouve l’Alfa atypique dont j’ai parlé ailleurs.
20 février 2007 à 16:463
@ Laurent: tu as dit bien mieux que moi ce que je ressens !
20 février 2007 à 17:25@Jean Dupont : la Canguro a été reconstruite (par un japonais si je ne m’abuse). Elle a été présenté à la Villa d’Este en 2005 où elle a été sacrée “Best of the Show”.
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Alors là, Countryboy, je ne comprends pas qu’aucune des revues que je dévore (Automobiles Classiques, Rétro Viseur, Auto Rétro) n’en ait parlé ! Ou alors, le vendeur avait déchiré la page !
20 février 2007 à 17:445
Pour la Canguro :
http://www.concorsodeleganzavilladeste.com/italiano/ed05/ed05-foto.asp
Les images peuvent être agrandies.
20 février 2007 à 17:506
Vendredi à la vente Christies, il y avait un gros briquet de table, 16 cm, jamais utilisé, représentant… la Canguro et datant d’ailleurs de la même époque (1964).
Un des objets les plus disputé de la vente, estimé 600-750 euro et vendu 1645 euro…
20 février 2007 à 18:247
Damien (kestufou là, mon fils ?), merci pour la Canguro et pour tout le lien)
Bernard, demandez à M’sieu Labédan un billet pour le Japon, où vit ce bijou !
20 février 2007 à 21:388
on a evidemment tous craqué pour la 250gto de Mason (plus belle voiture au Monde pour certains), j’avoue preferer la 33 et la toute premiere photo de ce post ne fait que confirmer mon choix.
forza
je veux voir la 8c version course! depechez vous chez alfa!!!
21 février 2007 à 10:239
C’est vrai qu’elle est superbe… Je me demande pourquoi elle n’a pas été plus reconnue ; pedigree sportif des plus limités probablement… ?
24 février 2007 à 23:31Ajoutez un commentaire