Renault:nouveau suicide au Technocentre de Guyancourt

Triste nouvelle, et ce d’autant plus que le cas n’est pas isolé : un salarié du Technocentre Renault à Guyancourt, agé de 44 ans s’est donné la mort le 24 janvier sur son lieu de travail.

C’est malheureusement le quatrième suicide en deux ans et demi sur le site, une personne ayant également mis fin à ses jours le 20 octobre dernier.

Certains salariés se trouvent dans des situations personnelles difficiles, qui semblent aggravées par la pression et le stress au travail, estiment les syndicats et le personnel.

Mardi 30 janvier, le rassemblement organisé par les syndicats CGT et SUD a réuni plus de 500 travailleurs, très émus, qui souhaitaient ainsi rendre un hommage à leur collègue. Beaucoup parmi eux discutaient des conditions de travail qui se dégradent, du «Contrat 2009» mis en avant par le PDG de Renault, Carlos Ghosn.

Les mesures mises en place en vue de réduire les coûts, impliquent des charges accrues pour des effectifs en diminution. La fatigue et le stress semblent être ainsi devenus des compagnons de tous les jours.

La direction de Renault estime quant à elle que le Technocentre est comme une petite ville de 12 000 personnes, et que le nombre de suicides rentre dans la moyenne des statistiques. Si la phrase peut stupéfier, il n’est pas de rassurant de savoir que le même type d’argument est également mis en avant dans d’autres grands groupes français confrontés à la même situation.

Selon les syndicats, la direction aurait même demandé à l’encadrement de vérifier si tout le monde revenait bien après les vingt minutes de pause consacrées au rassemblement.

Tous les secteurs semblent concernés, jusqu’au service médical où 5 infirmières ont démissionné. Leur remplacement semble d’ailleurs rencontrer des difficultés. Malgré des demandes répétées, la direction ne prévoit pas de créer un poste supplémentaire pour épauler l’unique assistante sociale du site.

D’après les élus du personnel, la direction arguerait également du fait qu’il est impossible de distinguer les raisons professionnelles des raisons familiales. Certes, mais où est la cause, où est la conséquence ? De plus, les syndicats estiment – à mon avis à juste titre – que le choix du lieu de travail pour mettre fin à ses jours n’est pas aussi anodin que la direction voudrait bien le laisser entendre.

Si l‘externalisation et la sous-traitance de plusieurs secteurs inquiètent les salariés, la direction affirme au contraire que le site a été choisi pour développer les 26 nouveaux modèles de Renault et qu’il n’est pas question de réduire les effectifs.

Sources : Le Parisien, Syndicats Renault

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Par Elisabeth Studer le 2 février 2007
Dans : Actualités Entreprise | Renault

49 commentaires

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guideline dit :

2 février 2007 à 10:49

mais que fait le gouvernement pour abaisser le taux des suicides sous la barre des 5000 suicides ( au lieu des 12000 annuels )?

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Keuze dit :

2 février 2007 à 10:53

Enormément de choses pour ceux qui prennent la peine de se tenir au courant…

Mais forcément, c’est pas sur leblogauto qu’on en parle, au contraire de la réduction de la mortalité sur les routes

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shz972 dit :

2 février 2007 à 10:55

Dsl Keuze,mais tu oublies pas mal de details qui font que ton rapprochement avec un suicide de metro est inapproprié:
1/Ce n’est pas le 1er suicide sur le site
2/C’est un gars de Renault,qui s’est suicidé chez Renault(et pas un gars lambda sous les rails d’un metro…)
3/Guyancourt est loin d’etre une place publique
4/Renault est ds la m.. ces derniers temps et les employés sous pression

Je ne suis ni detective ni psy,mais ca aiguille pas mal sur le motif du suicide non?Bon,je pense qu’il y a autre chose derriere,car en cas de pression au boulot,ya tjs moyen de decompresser ailleurs(famille,passion…)…

Enfin,sinceres condoleances à la famille en tous cas:un suicide est toujours entouré de mystere et d’interrogations..

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elisabeth dit :

2 février 2007 à 11:02

Oui , précisions importantes dans l’Huma (« désolée » pour certains mais je considère que c’est une bonne source et une source comme une autre , sans faire de politique) :

« Contredisant une direction qui « nie toute responsabilité » dans les suicides, le syndicat rappelle quHervé avait subi un parcours chaotique dans lentreprise (voir témoignage), et quil venait de passer son entretien dévaluation. Quant à la victime précédente, il sagissait dun technicien que *** Renault voulait envoyer contre son gré en mission de plusieurs mois au Brésil****. Le matin du drame, il avait eu un entretien houleux avec sa hiérarchie. Son épouse avait confié à des délégués CGT quil travaillait darrache-pied mais avait perdu confiance en ses capacités. »

cf sur Renault au Brésil

Renault : oui au Brésil, niet en Russie

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Keuze dit :

2 février 2007 à 11:09

Justement, tu oublies pas mal de choses aussi…

Imagine le gars divorcé, en rupture totale avec tout, et qui donc n’a que son boulot auquel se raccrocher?

Il part le matin chez lui pour aller au boulot, y passe un tiers de sa journée et rentre chez lui pour manger dormir, n’est ce pas logique que cela se passe sur le lieu de travail?

La comparaison avec le métro est seulement pour le caractère public de la chose, par opposition à un caractère familiale… Et par public, je veux seulement dire avec la présence de personnes, pas dans le sens libre d’accès… C’est juste par opposition à se suicider dans son appartement, tout seul…

Plusieurs suicides sur le site? Ils sont quand même 12 000, ça augmente les « chances »…

Une mère de famille s’était suicidé sur son lieu de travail seulement pour éviter à son mari et ses enfants de la retrouver de cette façon…

Et si comme tu le dis, y a toujours moyen de décompresser ailleurs, hors du cadre professionnel, +1 point de chômage en France entraine +3 points de taux de suicide?

De toute façon, la seule chose que j’en disais, c’est que le raccourci suicide sur lieu de travail donc faute à Renault et donc faute au plan de Carlos était extrèmement facile…

Renault est dans la merde ses derniers temps, les employés sous pression? Mais c’est juste le monde du travail ça, je pense que les syndicats de Renault n’ont pas le monopole de la revendication du « on travaille sous pression »…

Toujours est il que la seule leçon à en tirer est « que fait on maintenant pour ne pas que ça se reproduise », et ça, c’est la réelle difficulté tant le traitement de ce problème se doit d’être individualisé…

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steph dit :

2 février 2007 à 11:20

On ne connait pas ce qui a motivé le geste de gars (problème perso, lié à l’entreprise, maladie….)Mais une chose est sûre en ce qui me conserne, j’ai jamais autant été stressé que depuis ce gouvernement de merde qui n’a été bon qu’à nous faire chier à outrance et pomper le peu de fric qui nous restait:
5 ans de sarko = 6 points en moins sur mon permis malgré un taux de bonus au maximum et 55000 km/an parcourus, avec aujourd’hui le spectre d’un chômage technique en cas d’invalidation, comme c’est déjà le cas pour un de mes collègue de travail qui galère ferme depuis 2 mois pour ….deux non ports de ceinture (6pts) un excès de vitesse (2 pts), le reste étant partagé entre téléphone au volant et quelques autres contraventions qui ne méritait sûrement de le mettre dans une telle situation de fragilité (il a fait une sèvère dépression), lui et sa famille…..bientôt l’heure de payer pour le sarko et je fais partie des gens qui ne vôteront pas par conviction quelconque mais juste pour le baiser

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Keuze dit :

2 février 2007 à 11:23

Va falloir qu’on plaigne ton pote parce qu’il est assez inconscient pour pas mettre sa ceinture? Non mais la barre de rire….

Faut arrêter de toujours vouloir responsabiliser les autres de ses malheurs… (et 5 ans de Sarko, on a beau ne pas l’aimer, on peut pas non plus toujours le rendre responsable de tout…)

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Keuze dit :

2 février 2007 à 11:26

Ah, je viens de penser, le plan de redressement de Renault, ça fait suite aux 35h, en fait le gars s’est peut être suicidé à cause de Jospin et Aubry non?

Bon, sinon, la seule chose au final que je voulais dire, c’est que plutôt que chercher à savoir « la faute à qui », ils feraient mieux de se pencher sur le « comment faire pour que ça ne se reproduise pas » conjointement, syndicats et direction…

Merci pour le lien sur l’humanité, toujours un point de vue très intéressant

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shz972 dit :

2 février 2007 à 11:27

Pas d’accord avec le 1er point:si il est divorcé etc.,c’est un pb perso,et donc je ne vois pas pourquoi il exposerait sa mort à ses collegues.
Mais bon,comme j’ai dit,on pourrait se poser pleins de questions,et chacun a un comportement different face à la mort:nos 2versions en temoignent.

D’accord pour eviter le raccourci « suicide sur lieu de travail donc faute à Renault et donc faute au plan de Carlos était extrèmement facile »

>Renault est dans la merde ses derniers temps, les employés sous pression? Mais cest juste le monde du travail ça, je pense que les syndicats de Renault nont pas le monopole de la revendication du on travaille sous pression

Bien entendu que la pression fait partie du monde du travail,mais ce n’est plus la meme quand le groupe enregistre des pertes,propose de nouveaux « plans »,menace de delocaliser ou envoie du monde à l’autre bout du monde!!!!!!!!!

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Keuze dit :

2 février 2007 à 11:52

Heu… juste une précision, ça va moins bien chez Renault, mais on est pas chez GM ni chez Ford quand même

Et il y a quand même un paquet de boites qui sont sous pression 24/7, et on n’enregistre pas de suicide… La boite d’où je sors, jusqu’à la fin, on n’avait pas de visibilité à la semaine… alors au mois et quant à savoir si on allait être payé à la fin de celui-ci… et pourtant, même si le moral n’était pas bon, même s’il y a eu des dépressions, ça s’est arrété là…

Et niveau pression, on dépendait d’un niveau départemental du MEDEF…

Et encore une fois, pour le premier point le gars divorcé qui se jette sous le train ou le métro, c’est un problème perso, alors pourquoi il vient faire ça au milieu d’inconnus?

Parce qu’il vient faire ça dans un environnement dans lequel il est encore socialisé/existant :/

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