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Moteur TCE pour la Clio Rip Curl

clio rip curl Moteur TCE pour la Clio Rip CurlA l’instar du 1.4 16V apparu dans une série limitée de la Clio II, le nouveau 1.2 TCE turbo de 100 ch voit le jour sous le capot de la Clio III Rip Curl. La marque australienne d’accessoires de surf, dynamique et fun, a donc été jugée la plus appropriée pour décorer l’écrin de cette nouvelle mécanique, qui devrait également animer la future Twingo. Ce 1149 cc dipose d’un couple de 145 Nm, et brûle en moyenne 5,9 l/100. Pour leur part, les émissions de CO2 se limitent à 140g/km. Renault ne communique pas encore sur les performances permises par ce petit moteur. La Clio Rip Curl reçoit aussi le 1.5 dCi 85 FAP.
13301 BD ren2007clio Moteur TCE pour la Clio Rip CurlCôté équipement, cette Clio se dote de tapis de sol et de coffre lavable en caoutchouc, de parements rouges dans l’habitacle, d’une peinture spéciale bleu Iceberg et d’un système Audio Connexion Box permettant le raccordement de lecteurs mp3 externes.
Si marque au losange annonce s’engager durablement avec Rip Curl, elle n’a en revanche pas communiqué la liste exacte de l’équipemet de cette série limitée, ni pour l’instant son prix…

11 réponses
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  1. Regis
    Regis à |

    Encore du Downsizing !!
    Dommage que le couple ne suive pas l’augmentation de puissance, 145nm c’est un peu léger. En meme temps, on peut pas demander beaucoup à un moteur essence.

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  2. beniot9888
    Ben à |

    doté dun turbo à faible inertie, ce moteur affiche la
    puissance dun moteur 1.4L et le couple dun moteur 1.6L (145 Nm), avec la consommation dune
    motorisation 1.2 l (Le régime de ralenti de 650 tr/mn contribue à la faible consommation).

    Je cite la revue de presse.

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  3. Flagoo
    Flagoo à |

    Un HDI 1,6 110ch FAP (par exemple) émet moins de Co2 (125g) que ce 1,1l essence pour un couple maxi presque 2 fois plus élevé… :S
    Quel est donc l’intérêt alors que les voitures atteignent des masses pachydermiques ?

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  4. wizz
    wizz à |

    il est possible que Renault ne dispose pas actuellement d’une boite de vitesse pouvant supporter un couple supérieur.
    Donc Renault utilise une boite dans la gamme actuelle, et doit limiter le couple à cette valeur

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  5. sull
    sull à |

    @ Flagoo :

    éviter le bruit de tracteur,tout simplement !

    les fans de mazout hurlent que « OUI,un diesel peut être sportif et gna gna gna … »
    et reclament qu’on les laisse tranquille,

    en attendant,il y a encore des fans de moteur essence donc les constructeurs se doivent de leur proposer de quoi se regaler …

    CQFD…

    donc laisser nous tranquille avec nos moteurs essences,et venez pas dire que « ça sert à rien »…

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  6. beniot9888
    Ben à |

    @ Flagoo

    Faut comparer ce qui est comparable. Ce n’est pas du tout la même gamme, en particulier en terme de tarifs, entre le 1.2L turbo essence et le 1.6L HDI 110 !

    Car sur une 407, on trouve des V6 HDI FAP beaucoup plus coupleux que le 1.8L essence. Du coup, je me demande vraiment pourquoi on continue à faire ce 1.8L !
    Peut être entre autres parce que le 1.8L commence en dessous de 22000 et que le V6d commence au dessus de 36000 .

    Et peut être aussi pour tous les gens qui font leurs 10000 Km par an et qui n’ont pas besoin d’un diesel. Et peut être aussi pour tout ceux qui préfèrent l’essence.

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  7. BaummIII
    BaummIII à |

    Ben 5.9L pour une Clio de 100 CV, c’est un peu nul comme chiffre!
    La nouvelle BMW 118i fait aussi 5.9L/100, mais avec un 2L de 143CV!!! Et forcément, c’est aussi plus lourd.
    En fait, c’est quoi la source de cette article, car autant les valeurs de couple que de conso, ça parrait pas réaliste!

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  8. beniot9888
    Ben à |

    Y a maldonne BaummmIII

    Sur le site internet de BMW, on ne retrouve pas tes chiffres :

    118i 1995 Cm3 129 Cv conso moyenne 7,3l
    120i 1995 Cm3 143 Cv conso moyenne 7,5l

    Faut pas confondre cycle mixte et extra urbain. La clio fait 5,9l en cycle mixte. La BMW ne réalise cette performance qu’en cycle extra urbain.

    Ces données ne sont pas comparables.

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  9. Antonin
    Antonin à |

    Plus de détails sur http://cliobyripcurl.renault.fr

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