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Moteur TCE pour la Clio Rip Curl

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clio_rip_curl.jpgA l’instar du 1.4 16V apparu dans une série limitée de la Clio II, le nouveau 1.2 TCE turbo de 100 ch voit le jour sous le capot de la Clio III Rip Curl. La marque australienne d’accessoires de surf, dynamique et fun, a donc été jugée la plus appropriée pour décorer l’écrin de cette nouvelle mécanique, qui devrait également animer la future Twingo. Ce 1149 cc dipose d’un couple de 145 Nm, et brûle en moyenne 5,9 l/100. Pour leur part, les émissions de CO2 se limitent à 140g/km. Renault ne communique pas encore sur les performances permises par ce petit moteur. La Clio Rip Curl reçoit aussi le 1.5 dCi 85 FAP.
13301_BD_ren2007clio.jpgCôté équipement, cette Clio se dote de tapis de sol et de coffre lavable en caoutchouc, de parements rouges dans l’habitacle, d’une peinture spéciale bleu Iceberg et d’un système Audio Connexion Box permettant le raccordement de lecteurs mp3 externes.
Si marque au losange annonce s’engager durablement avec Rip Curl, elle n’a en revanche pas communiqué la liste exacte de l’équipemet de cette série limitée, ni pour l’instant son prix…

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11 Commentaires sur "Moteur TCE pour la Clio Rip Curl"


Invité
8 années 3 mois

Encore du Downsizing !!
Dommage que le couple ne suive pas l’augmentation de puissance, 145nm c’est un peu léger. En meme temps, on peut pas demander beaucoup à un moteur essence.

beniot9888
Invité
Ben
8 années 3 mois

doté dun turbo à faible inertie, ce moteur affiche la
puissance dun moteur 1.4L et le couple dun moteur 1.6L (145 Nm), avec la consommation dune
motorisation 1.2 l (Le régime de ralenti de 650 tr/mn contribue à la faible consommation).

Je cite la revue de presse.

Invité
Flagoo
8 années 3 mois

Un HDI 1,6 110ch FAP (par exemple) émet moins de Co2 (125g) que ce 1,1l essence pour un couple maxi presque 2 fois plus élevé… :S
Quel est donc l’intérêt alors que les voitures atteignent des masses pachydermiques ?

Invité
wizz
8 années 3 mois

il est possible que Renault ne dispose pas actuellement d’une boite de vitesse pouvant supporter un couple supérieur.
Donc Renault utilise une boite dans la gamme actuelle, et doit limiter le couple à cette valeur

Invité
sull
8 années 3 mois

@ Flagoo :

éviter le bruit de tracteur,tout simplement !

les fans de mazout hurlent que « OUI,un diesel peut être sportif et gna gna gna … »
et reclament qu’on les laisse tranquille,

en attendant,il y a encore des fans de moteur essence donc les constructeurs se doivent de leur proposer de quoi se regaler …

CQFD…

donc laisser nous tranquille avec nos moteurs essences,et venez pas dire que « ça sert à rien »…