Les résultats du Festival Automobile International

Audi TTCoupe 9 Bd Les résultats du Festival Automobile InternationalHier sest déroulé en lenceinte du Grand Palais, la remise des prix du Festival Automobile International. Ainsi 13 Prix ont été attribués au cours de cette somptueuse soirée. Parmi eux, on note celui de La Plus Belle Voiture de lAnnée, titre remporté pour cette 22ème édition du concours, par le nouvel Audi TT. En effet, le roadster PGO Cévennes, le Coupé BMW Série 3 et lOpel GT nont pas été jugés par le public comme la plus belle voiture de lannée.

 Les résultats du Festival Automobile International

Cependant, pour la dernière voiture citée, elle a obtenu le prix du Plus bel intérieur. Pour cette récompense, notons que les trois autres nommés étaient le Land Rover Freelander 2, le Mercedes Classe R et lAlfa Roméo Spider. Le Grand Prix du Supercar de lannée na pas été attribué à la Lamborghini LP640, ni à lAudi R8, ni à la Porsche 911 Turbo, mais à la sublime Alfa Roméo 8C Competizione. Concernant le Plus beau concept, le jury na pu départager les Peugeot 908 RC et Citroën C-Métisse qui se partagent la palme.

8C Les résultats du Festival Automobile International

Toujours côté marques françaises, on note que le spot publicitaire Crashtest de lagence Nordpol dHamburg pour Renault, a été désigné comme le Plus beau film publicitaire de lannée. LUN Studio dAmsterdam sest distingué en obtenant le prix de lArchitecture de lannée, grâce au musée Mercedes de Stuttgart quils ont dessiné. Dans la catégorie Plus beau livre et Plus belle photo, ont été respectivement récompensés louvrage Garage, ambiances dhier (par Dominique Pagneux : ETAI Editions) et Frédéric Le Floch (DPPI agence) pour son cliché La vague de sable. Le Prix de lenvironnement revient à Toyota et Lexus, alors que Luca Codero di Montezemolo reçoit la Palme dOr.

Pour revenir au Grand Prix de la Plus belle voiture de l’année, certains d’entre vous doivent être déçus de voir l’Audi TT primé. Pour rappel, les voitures éligibles à ce concours devaient avoir été dévoilées en 2006, et couter moins de 48 000 euros. Connaissant ces critères, auriez-vous vous aussi décerné le prix au TT?
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  1. thedrummer89 dit :

    Pour ma part je suis d’accord avec ce choix, même si l’opel méritait aussi le césame.
    Cette TT est une réussite esthétique et sera probablement une réussite commerciale aussi, félicitations à Audi!

  2. Nullos dit :

    LOL… oh oui, quels magnifiques concepts. C’est un jury franco-français???

    PORTNAWAK!

  3. Jean Dupont dit :

    Je viens de revoir, dans la rue, une Audi TT « ancienne ». Eh ben je préfère. Le choc initial devant la simplicité et la force des lignes reste le même. La nouvelle, sans être déshonorante, affadit cette rigueur.

    Quant à l’Alfa 8C Competizione, j’aurais voté des trois mains si j’avais pu. Le modèle en photo n’est malheureusement pas l’actuel, ces jantes à bâtons sont plus pures que cellles qui utilisent des cercles donnant dans le surlignage du dessin de la carrosserie. Et l’intérieur m’a un peu déçu.
    Bon, si on m’en donne une, je ferai un effort pour la garder quand même.

  4. S3 dit :

    je trouve nouvelle TT super sympa une belle evolution de la TT mk1!
    Sinon pour les voitures de plus de 48000euros j’aurais certainement voté pour la 997GT3 RS ou l’ALfa 8C…deux bêtes de sportivité simple et efficasse + un esprit respectant leurs ancètres!

  5. joff dit :

    L\’alfa 8C n\’est pas un supercar mais un concept car.
    Mais je ne suis pas étonné, le jury devait être le même que celui du salon de l\’agriculture.

    *le lien hypertexte du nom de l\’auteur du commentaire suffit à rediriger vers le site désiré*

  6. timeless dit :

    Bien vu « joff »

    Concernant le TT, c’est pas parce que je suis un amoureux de audi mais je ne vois vraiment pas, à par la serie3 coupé, une voiture qu pourrai rivaliser avec cette sublime TT

  7. mmike dit :

    @Joff,

    La 8C est bien une supercar et non un concept,à moins que tu attribues le nome de concept à une voiture produite en série de 500 exemplaires (sans compter l’éventuel roadster à venir),et commercialisée…

  8. Dim dit :

    Pour revenir ,encore une fois, à la fabuleuse Alfa, elle n’est pas (plus) un concept-car et mmike en a fait la démonstration (les premiers exemlpaires ont déjà été livrés me semble-t-il).
    Elle n’est pa plus une supercar. Ce therme est réservé aux monstrueuses Enzo, Carrera GT, Zonda C12S, F40, F50, 959, GT1, Veyron, EB110, 512BB, XJ220, SLR, et consoeurs.
    La 8C Competizione est une GT. Et pour moi, elle est LA plus belle auto de cette décénie (au moins).

  9. Jean Dupont dit :

    « Pour revenir ,encore une fois, à la fabuleuse Alfa » comme dit Dim, il faut se rappeler l’itw de Mr Le Qu… dans un mensuel consacré à l’auto de collection, où il en parlait avec dédain comme d’un concept non novateur. Ça c’é vré, mèrdenis. Mais critiquer le travail des autres quand on pond des choses au style incohérent comme le Traffic « madmax », le Scénic, la Vel Satis ou la Modus, vous savez, ce truc invendable qui vous donne envie d’acheter une Twingo… vaudra

  10. joff dit :

    @ mmike :

    Effectivement la 8C n’est plus seulement un concept car aujourd’hui.

    Il n’en demeurre pas moins que ce n’est en aucun cas un supercar.

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