Commentaires sur : L’Alfa Spider passe au diesel

Par : Lucdu92

Lucdu92 — Tue, 18 Mar 2008 08:21:00 +0000

VW avait déja créé un cab gazoul sur la golf 3…
Vous avez vu le prix à la pompe ? Moi j’en ai marre de mettre 85 eu de super pour 550 Km avec les radars de partout surtout en ile de france on avance plus. Fini la belle epoque ou on pouvait tartiner avec sa sportive. Et quand je dis 550 Km c’est pour une conduite tranquille. On peut avoir une belle voiture sans pour autant avoir une conduite sportive et prendre du plaisir à engraisser total. L’argent ça peut aussi passer dans les vacances, les restos et plein d’autre choses. Arretez de crier a mort le diesel. Et au fait celui qui un peu plus haut vénere BM pour info ils licencient 8000 personnes et 9 bm sur 10 qui se vendent sont des gazouls et non des 6 essence…

Par : thomas

thomas — Fri, 08 Jun 2007 18:32:25 +0000

mon dieu. je reste pantois devant tant de « terre à terre-isme ».effectivement, les moteurs diesels sont une veritable prouesse technologique, peu polluants, peu bruyants, puissants a bas regimes, gonflés par de magnifiques turbos et injections à la pointe de la technlogie… eh bien je vous souhaite bien du plaisir. cette fois, je me suis fait une raison. la marque pour laquelle je vis est belle et bien morte. tant d’années de performances, d’esprit de compétition, de style, de finesse, d’élégance…le « fond de 6e » à 1500 trs sur l’autoroute le cul sur un intérieur cuir de merde, à observer ma bagnole conduire pour moi n’est décidément pas pour moi. où est dpassé l’esprit alfa romeo?
où sont les autocollants sur les vitres arrières « certaines voitures ont encore un âme »?si ce n’est dans mon spider 2.0 et dans ma 33 boxer.et encore. arrêtez de dire brera et rendez nous nos alfa(…)amateurs de particules cancérigènes, lachez vos 206, les alfa sont à vous.

Par : Fabrice

Fabrice — Sat, 03 Mar 2007 02:54:30 +0000

« le couple cest pas seulement quune donnée chiffrée, cest direct quand on appuie pas besoin de compter jusquà 10 »

en effet, mais en comptant jusqur 10, tu dois déjà changer de vitesse quand tu arrives à 3 (càd vers 4000 tours)

Par : r.burns

r.burns — Sat, 03 Mar 2007 01:07:43 +0000

OK le bruit fait plus tracteur (et encorede gros progrès ont été faits)

N’empêche que le coup de pied au cul maintenant, c’est en diesel qu’on l’a, le couple c’est pas seulement qu’une donnée chiffrée, c’est direct quand on appuie pas besoin de compter jusqu’à 10

Par : superstar

superstar — Thu, 01 Mar 2007 10:09:55 +0000

En même temps, rien n’empêche de le prendre en essence. Mais le diesel là-dedans, rien que d’y penser, j’en dort plus la nuit.

Comme quelqu’un le disait plus haut : tout fout le camp!

Par : Laurent

Laurent — Thu, 01 Mar 2007 08:46:24 +0000

C. et Fabrice : je vous suis !

1.3 100 ch et 2.6 145 ch pour ma part !
Des tours et de la mélodie qui font que conduire n’est plus seulement un moyen de se déplacer mais également une fin en soi..

Par : Fabrice

Fabrice — Wed, 28 Feb 2007 22:37:45 +0000

@ c:

je n’aurais pas pu mieux écrire !
(sauf 1.8 140cv au lieu de 1.6 120cv ;o)

Manifestement, il y en a qui aiment rouler, mais ça s’arrète là. Ils conduiraient une Spider Diesel de la même façon qu’une Espace Dci ou une Mondeo, et n’en demanderaient pas plus.

pour certains, tant que c’est italien (et Alfa c’est encore mieux), c’est comme si ça descendait directement du Ciel.

Par : Renaud

Renaud — Wed, 28 Feb 2007 17:44:46 +0000

Primo, le 2.4 est équipé d’un FAP ce qui évite la honte des fumées noires.
Deuxio, le bruit du moteur c’est sympa 5 minutes, sur un long trajet on souhaite surtout avoir une bonne chaine et un habitacle bien insonorisé.
Je préfère écouter du Wagner dans un diesel que me farcir un bruit de moteur pendant des heures.
Les temps change.

ps: Ceci dit les anciens double arbre avaient un bruit magnifique.

Par : C.

C. — Wed, 28 Feb 2007 16:46:21 +0000

Ca se gâte!
ça me fait penser au spider coda longa: le duetto, le vrai; que j’ai vu tantôt dans la vitrine d’un garagiste. La voiture n’avait pas de panneau indiquant prix… comme la clio dci qui était à côté.
J’entre, je dérange un mécano les mains dans le camboui… pour apprendre qu’elle n’est pas à vendre :/
Elle serait pourtout mieux entre mes mains à rouler qu’à dormir dans une vitrine à côté d’une clio dci: ça, c’est la place de ce nouveau spider!
Tout fous le camp, si même les alfa perdent leur âme, qu’est-ce qu’on va acheter ?
Visuellement ce spider, bien que beau, reste lourd (fluidité du duetto où es-tu?); avec un diesel, c’est la fin des haricots.
Quand je lis qu’un diesel d’aujourd’hui c’est aussi bien qu’un essence; je ne pense pas que la clac clac clac qu’on entend à froid de l’extérieur, le grrrrrr de l’intérieur aux accélérations, la fumée noire aux fortes accélérations (même avec une 740d ou ce que vous voulez)… valent la petite mélodie de mon 1.6 twin spark 120ch qui prend 7000 tours. Et pour ceux qui pensent qu’on ne prend plus de tours, qu’il essaient un petit moteur: avec 120 chevaux, on peut, sans se retrouver à 200 km/h. Et les lacets en ascention avec ce petit 1.6 offre une mélodie qui vaut toutes les poussées coupleuses d’une 740d boitoto où on appui benoitement sur son accélérateur pour lacher un nuage de fumée et se réjouir que « ça pousse ».
L’intérêt du diesel n’est jamais aller au delà du représentant de commerce qui passe son temps à rouler ou du chauffeur… de poid lourd. Je ne sais pas comment no pourquoi on a persuadé les gens du contaire.
Et lire que le diesel poullue moins que l’essence parce que les médias benets ont dit que le diesel rejette moins de CO2 il pollus moins, ça me défriserais si j’étais bouclé.
Je conseille aux gens qui ont un diesel d’essayer une voiture, mais de la conduire, vraiment, pas de joindre un point A à un point B. La différence d’agrément est claire, c’est pas une conduite sur le couple, l’agrément de conduite. Moi j’aime passer les vitesses (mon petit pommeau cuir est très doux), pour ceux qui aiment pas, ya les boites auto.
clac clac clac clac clac et bon grrrrrrrrrr à tous en chaudière à mazout.

Par : Renaud

Renaud — Wed, 28 Feb 2007 16:32:23 +0000

Ce matin, j’ai garé ma brera diesel entre une A4 cabrio diesel et une S 320 diesel,
derrière moi se trouvait une 330 diesel et des citadines diesel,
heureusement il y’avait une twingo.
c’est l’époque qui veut ça, limitation de vitesse, crise pétrolière…
un moteur pointu ne sert plus à grand chose et c’est dommage.