Gallardo Superleggera : régime minceur

Gall1 Gallardo Superleggera : régime minceur

Loffensive patronymique des constructeurs transalpins se poursuit avec ce légendaire Superleggera, lancé par la carrosserie Touring et dont on a gardé en mémoire la signature sur certains capots britanniques. Sans rapport avec le style accessoire de mode, cette Gallardo furtive est discrète. Elle perd 100kg et gagne 10 chevaux, pour passer sous la barre des 4 secondes dans lexercice du 0 à 100km/h. Un nouveau spécimen taurin svelte et fougueux qui ferait presque passer les pur-sang du voisin pour enrobés et assoupisLa concurrence est sans pitié en Emilie Romagne.

Via Carscoop

Gall2 Gallardo Superleggera : régime minceur

Gall3 Gallardo Superleggera : régime minceur

Gall4 Gallardo Superleggera : régime minceur

Gall5 Gallardo Superleggera : régime minceur

Par Bernard Fournol le 27 février 2007
Dans : Général | Lamborghini | Salon de Genève | Supercars

21 commentaires

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Nykô dit :

27 février 2007 à 15:18

@ S3 : On est à un peu moins de 2,51Kg/CH. J’ai fait mes calculs en tenant compte du poids de la version 520 CH (~1430 Kg) moins 100 Kg soit 1330 Kg . Et voilà le compte est bon! Si maintenant vous avez d’autre ratios pour comparez avec d’autres GT..

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Calife dit :

27 février 2007 à 15:30

Elle est superbe. Les series spéciales de chez Lambo sont magiques.

Je suis étonné qu’il y ait personne qui n’ait encore donné un point de vue négatif à son sujet et ne l’ait encore comparée à une 406 break.

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matthieu dit :

27 février 2007 à 15:35

c’est moi ou la garde au sol semble avoir été réhaussée?

pas fan des jantes mais la gallardo reste la gallardo.

ah oui histoire de faire le bougon , je ne peux m’empêcher de noter que la news est à la limite de l’intelligibilité. à vouloir multiplié les références et les privates on en voit plus bien où l’auteur soughaite en venir.

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castor dit :

27 février 2007 à 16:09

1430 c’est la masse constructeur annoncée, en réalité elle est régulièrement mesurée à 1500-1550 kilos, donc on va tabler sur 1430 kilos, soit la masse annoncée au départ. Ce qui fait encore un joli 2.69 kg/ch. Autrement dit c’est suffisant pour ridiculiser à peu près tout ce qui roule, y compris la 599GTB et ses 620 chevaux, dont les 1690 kilos (annoncés…..) font ressortir le rapport masse/puissance à 2,72kg/ch……

En clair merci au taureau de nous donner plus de pur sang et moins d’éléphants, le tout avec 4 pattes, pardon rues motrices….

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PCH dit :

27 février 2007 à 17:22

contrairement à Vista, là ça merite un Wouah!

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will dit :

27 février 2007 à 17:34

je veux pas faire le rabat joie mais c’est ça une superleggera ,100kg en moins c’est tout

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Renaud dit :

27 février 2007 à 18:32

Un aileron qui sert vraiment à que dalle puisque aucun des propriétaire n’attaquera jamais le raidillon à fond de 6.
Puis, 100 kgs de moins, pour faire le cake à Paris ou dealer sur la cote ouest c’est pas necessaire.
Du marketing bien vu.

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ben dit :

27 février 2007 à 19:09

@renaud:
tu roules en logan DCI non??

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S3 dit :

27 février 2007 à 19:34

@Nykô : pour info une 997 GT3 RS est autour de 3,30kg/CH et pourtant c’est une bête de circuit!

A mon avis la Porsche restera plus maniable surtout dans les virages sérrés!Sa répartition des masse allège l’avant permet de mieux l’inscrire en virage, la Gallardo aura un nez plus lourd!
Mais je veux bien essayer les 2 sur circuits!!!

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Nykô dit :

27 février 2007 à 19:44

Moi j’attends avec empressement la 997 GT2 !

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