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A-Vtec, la prochaine génération Honda
La distribution variable est au cœur de l’histoire de Honda. En 1983, le REV (Revolution modulated Valve control) de la 400 CBR jetait les bases du fameux VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) de l’Integra 1989. Le système permettait deux lois d’admission, une came plus pointue prenant le relais d’une plus ronde à partir d’un certain régime, augmentant à la fois l’ouverture et le temps d’ouverture des soupapes. 10 ans plus tard, le constructeur présentait la génération actuelle i-Vtec, qui ajoutait aux deux lois d’ouverture et de durée, une modulation des phases d’admission et d’échappement. L’information du Temple du Vtec (TOV), confirmée par le constructeur, révèle une série de diagrammes illustrant la prochaine génération A-Vtec. Une distribution toujours mécanique ou un linguet prend place entre la came et le culbuteur. Ce linguet à la forme conique coulisse pour faire varier la levée des soupapes. Le fonctionnement n’est plus binaire, comme sur les précédents Vtec, la modulation du profil rendant progressive l’accroissement ou la diminution de l’ouverture des soupapes. Avec un dosage plus précis, les consommations baissent, c’est l’objectif d’un tel système. A l’heure de la distribution entièrement électronique, la mécanique n’a peut-être pas dit son dernier mot… Le système fera ses débuts sur la prochaine génération d’Accord en fin d’année.
Source TOV
8 Commentaires »
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c’est un peut le meme principe que le systeme BMW. j’sais plus comment qu’ils l’appellent mais ça marche pareil, avec un linguet intermédiaire commandé par une came permettant cette ouverture variable.
ya pas a dire, c’est beau
19/02/2007 @ 11:45
VANOS ?
19/02/2007 @ 12:02
le vanos, c’est pas plutot le dephasage de l’arbre a cames?
19/02/2007 @ 12:23
Valvetronic, alors ?
Ou je confonds…
19/02/2007 @ 12:44
Toujours pas arrivé l’injection directe chez Honda ?
19/02/2007 @ 13:11
C’est bien beau…
Mais ça fait 3 ans au moins qu’on nous promet les soupapes electro magnétiques, avec une conso en baisse de 30%!
Valeo avait montré un moteur avec des soupapes electro magnétique sur un salon auto, il n’y a pas si longtemps…
Où en est on?
19/02/2007 @ 17:26
C’est bien beau…
Mais ça fait 3 ans au moins qu’on nous promet les soupapes electro magnétiques, avec une conso en baisse de 30%!
Valeo avait montré un moteur avec des soupapes electro magnétique sur un salon auto, il n’y a pas si longtemps…
Où en est on?
Je crois que pour les hauts-régimes c’est pas encore ça….
19/02/2007 @ 17:57
pi je crois aussi qu’en terme de cout de fabrication…
ou encore le rappel pneumatique…
ou encore desmo.. hihi
enfin les francais ne présentent pas grand chose…
tant mieux ca evitera de pousser nos ingé à ne pas se suicider…
22/02/2007 @ 13:04