A-Vtec, la prochaine génération Honda
La distribution variable est au cur de lhistoire de Honda. En 1983, le REV (Revolution modulated Valve control) de la 400 CBR jetait les bases du fameux VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) de lIntegra 1989. Le système permettait deux lois dadmission, une came plus pointue prenant le relais dune plus ronde à partir dun certain régime, augmentant à la fois louverture et le temps douverture des soupapes. 10 ans plus tard, le constructeur présentait la génération actuelle i-Vtec, qui ajoutait aux deux lois douverture et de durée, une modulation des phases dadmission et déchappement. Linformation du Temple du Vtec (TOV), confirmée par le constructeur, révèle une série de diagrammes illustrant la prochaine génération A-Vtec. Une distribution toujours mécanique ou un linguet prend place entre la came et le culbuteur. Ce linguet à la forme conique coulisse pour faire varier la levée des soupapes. Le fonctionnement nest plus binaire, comme sur les précédents Vtec, la modulation du profil rendant progressive laccroissement ou la diminution de louverture des soupapes. Avec un dosage plus précis, les consommations baissent, cest lobjectif dun tel système. A lheure de la distribution entièrement électronique, la mécanique na peut-être pas dit son dernier mot Le système fera ses débuts sur la prochaine génération dAccord en fin dannée.
Source TOV
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8 commentaires »
1
c’est un peut le meme principe que le systeme BMW. j’sais plus comment qu’ils l’appellent mais ça marche pareil, avec un linguet intermédiaire commandé par une came permettant cette ouverture variable.
19 février 2007 à 11:45ya pas a dire, c’est beau
2
VANOS ?
19 février 2007 à 12:023
le vanos, c’est pas plutot le dephasage de l’arbre a cames?
19 février 2007 à 12:234
Valvetronic, alors ?
Ou je confonds…
19 février 2007 à 12:445
Toujours pas arrivé l’injection directe chez Honda ?
19 février 2007 à 13:116
C’est bien beau…
Mais ça fait 3 ans au moins qu’on nous promet les soupapes electro magnétiques, avec une conso en baisse de 30%!
Valeo avait montré un moteur avec des soupapes electro magnétique sur un salon auto, il n’y a pas si longtemps…
Où en est on?
19 février 2007 à 17:267
Cest bien beau
Mais ça fait 3 ans au moins quon nous promet les soupapes electro magnétiques, avec une conso en baisse de 30%!
Valeo avait montré un moteur avec des soupapes electro magnétique sur un salon auto, il ny a pas si longtemps
Où en est on?
Je crois que pour les hauts-régimes c’est pas encore ça….
19 février 2007 à 17:578
pi je crois aussi qu’en terme de cout de fabrication…
ou encore le rappel pneumatique…
ou encore desmo.. hihi
enfin les francais ne présentent pas grand chose…
tant mieux ca evitera de pousser nos ingé à ne pas se suicider…
22 février 2007 à 13:04Ajoutez un commentaire