Peugeot 1007, nouvelle version diesel
Deux ans après son lancement, et 100.000 unités produites, la 1007 accueille enfin le moteur diesel qui lui convient, le 1.6 HDi de 110 ch, qui complète idéalement la gamme 1007. Une gamme qui en profite pour se simplifier et enrichir ses équipements…
Jusqu’à présent, l’acheteur de 1007 diesel devait se contenter du 1.4 HDi de 68 ch. Sans lui nier ses qualités, ce moteur s’avérait toutefois un peu juste sur la route avec le poids imposant et l’aérodynamique peu favorable de la 1007… Les choses seront sans aucun doute plus favorables avec le 1.6 de 110 ch. Les chiffres annoncés sont d’ailleurs sans appel, vitesse maxi de 185 km/h (160 en 1.4 HDi) et 10″6 de 0 à 100 km/h (16″7 au 1.4). La consommation en cycle mixte s’établi à 4.8 contre 4.7 au 1.4 qui n’est pas forcément plus frugal car soumis à rude épreuve. La boîte reste néanmoins cantonnée à 5 rapports.
La gamme 1007 se simplifie avec les trois versions Trendy, Sporty et Sporty Pack. Notons que laTrendy reçoit de série climatisation manuelle et autoradio CD. Quelques modifications d’équipement sont à signaler avec en particulier une nouvelle gamme d’autoradio (compatibilité MP3, double tuner selon les versions, compatibilité Bluetooth…), le limiteur de vitesse, la détection de sous gonflage (via l’ESP). Les quelques retouches de détails concernent les palettes sous volant et la grille de commande de la boîte robotisée, dont la logique est améliorée, ainsi que les écrans multifonctions.
Cela permet de maintenir le cap pour la 1007 qui continue sa discrète carrière avec quelques atouts supplémentaires, mais sans gros investissement de la part du constructeur.
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13 commentaires »
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Si avec ça, ils ne relancent pas les ventes ! Alors ce sera sans espoir…
30 janvier 2007 à 15:582
“mais sans gros investissement de la part du constructeur.”
Je trouve ca gratuit et inutile…
30 janvier 2007 à 16:123
Et peut etre, pour une auto destinée surtout a citculer en ville, mettre enfin une vraie boite auto
30 janvier 2007 à 16:134
Enfin !!!!
J’ai essayé une 1007 il y a un an et demi pendant deux jours, la première chose que j’ai dit au vendeur en rendant la voiture a été de me rappeler quand ils installeraient le 1.6 HDI…
Ils ont quand meme mis plus d’un an et demi pour donner un vrai moteur a cet auto plutot sympathique.
Elle devient d’un coup plus intéressante, pourvu que le tarif ne grimpe pas en flèche !
30 janvier 2007 à 17:275
Sans doute une excellente candidate a l’hybridation (essence). Vu le poids de voiture, le 1.4 16v associé a une moteur electricque aurait ete ideal.
30 janvier 2007 à 17:35maintenant, le 1.6 hdi 110ch est excellent, mais pour une voiture a tendance urbaine, le 1.6 hdi 90ch aurait sans doute ete suffisant, en limitant le surcout …
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110 veaux ( je réserve le terme “che”vaux pour les moteurs à essence ), ça sert à quoi la dedans ?
Cette voiture est un bide, soyons lucide, sauf que contrairement à Peugeot, je n’ai pas mis un an et demi pour m’en rendre conte.
30 janvier 2007 à 17:447
Ce sont effectivement des veaux, bruyants, puants et hautement polluants.
On préfère sans prendre aux 4X4…
30 janvier 2007 à 20:188
http://www.autoblog.it/post/6820/nuova-bravo-roma-e-garanzia#more
30 janvier 2007 à 20:239
Ca sert a quoi un double tuner sur un auto radio ??
30 janvier 2007 à 21:4310
Pour cesser de ridiculiser cette voiture, où on dirait que les feux arrière touchent les feux avant, Peugeot devrait la rallonger au milieu. Hé, les mecs doués en Photoshop, pourriez-pas nous faire ça ?
30 janvier 2007 à 23:21Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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