Les MG 7 et TF montrent le boût du nez

MG 7 Les MG 7 et TF montrent le boût du nez Voici un spyshot de la MG 7 de Nanjing. Mais peut-on réellement parler de spyshot pour une voiture sortie il y a bientôt 9 ans?
En plus, par rapport à la Roewe, NAC n’a même pas fait l’effort de relifter sa voiture (qui est en fait un copie de la Rover 75 et non de la MG ZT, plus sportive.) La seule nouveauté sera une version à châssis long.

En tout cas, c’est la preuve qu’elle roule, même si les amortisseurs ont l’air anormalement écrasés à l’avant. La MG 7 (rappellons que le 7 est un chiffre porte-bonheur pour les Chinois) sera présentée en avril et disponible chez les concessionnaires dans la foulée.

MG Longbridge Les MG 7 et TF montrent le boût du nez Pendant ce temps, à Longbridge, on a produit 2 MG TF de pré-série (rappellons que la MG F fut lancée il y a douze ans…) Longbridge sera chargé de produire les 7 à conduite à droite et les TF destinées à l’Eurpe. La TF sera produite en avril en Chine et en juillet en Grande-Bretagne. L’Europe disposera d’une TF reliftée (comme la jaune), alors que les Chinois auront l’ancienne version pour commencer. Fin 2007, la nouvelle et l’ancienne cohabiteront chez les concessionnaires Chinois. Quant au coupé hardtop, il apparaîtra courant 2008.

Côté industriel, Nanjing veut faire taire la rumeur comme quoi Longbridge ferait du CKD. L’usine auront 250 emloyés, chargés de produire 12 000 voitures par an à terme (soit 10% de la production de Rover en 2004.) Surtout, 120 fournisseurs vont s’installer dans les environs de Longbridge. Wait and see…

Source:
The Unofficial Austin-Rover Web Ressource

Par Joest Jonathan Ouaknine le 31 janvier 2007
Dans : Constructeurs chinois | MG Rover | Nouveaux modèles

13 commentaires

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Francois dit :

31 janvier 2007 à 23:12

La 2ème photo d’illustration présente une MG TF non reliftée, comme elles le sont depuis 2002 !

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Courti dit :

31 janvier 2007 à 23:21

La seule différence c’est qu’elles sont bridées

http://mesbonsplansduweb.blogspot.com/

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joff dit :

31 janvier 2007 à 23:23

Ces chinois, copier ils savent faire, mais innover…
Qu’ont ils inventés depuis le boulier ?

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Tamborine dit :

1 février 2007 à 0:03

En même temps, Les Chinois risquent fort de nous surprendre…

Voici l’article de caradisiac à propos de la soeur jumelle de cette MG 7, la Roewe 750:

Etonnant destin que cette ex Rover 75 voulue en son temps comme un symbole de la survivance de l’automobile britannique avant de rendre les armes. Le rachat par les Chinois Saic et la transformation de la voiture en phonétique Roewe 750 aurait pu faire croire à une poursuite de carrière alibi d’une tête de pont vers le Vieux Continent d’un modèle suranné destiné à tenir jusqu’à l’usure. Que nenni, voici l’engin à la pointe de la vague en vogue des hybrides.
La Roewe 750 hybride électrique – thermique a déjà été présentée, mais voici plus fort : l’opus électrique – hydrogène. L’ensemble est annoncé pour 300 kms d’autonomie et une pointe possible à 150 km/h. Ce n’est du bluff, dans un pays qui est en proie à de gros souci de pollution, conséquence collatérale de son expansion sans frein qui l’a déjà placé comme le second marché automobile de la planète.
Voilà une belle ironie du sort. Avec cette Roewe, la Chine fait plus que du neuf avec du vieux. C’est la casquette de précurseur qui est coiffée. Reste maintenant à résoudre le problème du ravitaillement. Les pompes à hydrogène sont, pour le moment, plutôt rares.

http://ecologie.caradisiac.com/La-Roewe-750-passe-a-l-hydrogene-166

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arnaud dit :

1 février 2007 à 9:16

Avant de critiqer, attendons de voir ce que Nanjing va faire de MG (ou peut etre meme d’Austin)
Y a 2 ans, on pensait que tout était fini
Ils ont d’autre projet que le TF et la 7

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Ben dit :

1 février 2007 à 9:22

@ Courti

Héhé !

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superstar dit :

1 février 2007 à 9:37

« Mais peut-on réellement parler de spyshot pour une voiture sortie il y a bientôt 9 ans? »

Auto Plus disait bien que Rover vendait des voitures de collection neuves. Donc, je pense que oui.

Sinon, j’attends avec impatience la nouvelle TF « reliftée » parce que là, j’ai pas compris quel est le changement.

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Fabrice dit :

1 février 2007 à 9:44

A moins que Nanjing ne refabrique la F en Chine (avec la suspension de la TF) ?
Ce ne serait ma foi pas une si mauvaise idée. La F a une ligne plus « future classic » que la TF.

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Joest dit :

1 février 2007 à 9:56

Tamborine> Je ne suis pas trop pour que l’on recopie les articles.

Un simple résumé avec le lien aurait suffit.

Arnaud> Avant de fermer boutique, Rover avait laissé plein de projets en plan (essentielement des 75 à toutes les sauces: coupé, 5 portes, SUV…) Nanjing et Roewe ne font que ressortir les maquettes.

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fredo dit :

1 février 2007 à 13:13

Le chiffre porte bonheur n’est pas le 7 mais le 8. C’est peut etre un peu hors sujet mais je tenais à le préciser.

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