Le plan de déplacements parisiens bientôt soumis aux votes

Bouchon paris Le plan de déplacements parisiens bientôt soumis aux votes Les 12 et 13 février prochains, la majorité parisienne fera voter son plan ~~d’embouteillage~~ de déplacements par le conseil minicipal. Initialement prévu en 2006, le vote a été repoussé en 2007 (les verts le trouvaient trop “tiède”) et son application pourrait avoir lieu en 2008 (après les municipales), à l’issu d’un référendum.
Commençons par les bonnes nouvelles: les projets de fermeture des voies Georges Pompidou (nommées d’après un fameux porschiste…) et des souterrains des Halles ou le péage urbain ont été enterrés.

En revanche, les ayatollahs autophobes de Denis Baupin comptent réduire de 40% la circulation des voitures dans Paris intra-muros d’ici 2020. Ce qui veut dire d’autres voies de bus de 10 mètres de large, pleins de quartiers “zone 30″, des places de parking supprimées (au profit des parking de Vinci à 20 l’heure…), etc.

Comme par hasard, sur le logo de la “lettre des déplacements” de Paris, il n’y a pas de voitures…

Source:
Yahoo! Autos

A lire également:
Toujours moins d’autos dans Paris

Par Joest Jonathan Ouaknine le 15 janvier 2007
Dans : On aime moins | Politique

34 commentaires

> Réagissez à cet article !

Florent dit :

15 janvier 2007 à 21:44

Quel parti pris dans la formulation !
3 semaines avant la présentation du plan de déplacement devant le conseil municipal, vous traitez les auteurs d’”Ayatollahs” (en démontrant par là-même votre ignorance de ce qu’est un Ayatollah…) et vous déformez la réalité (“voies de bus de 10 mètres de large”, etc.).

On préférait un minimum d’objectivité dans le choix des termes et moins de mensonges dans la façon dont vous semblez vouloir relater les faits afin de débattre sereinement des problèmes de circulation à Paris.

Vouloir faire baisser la circulation intra muros de 40% est un objectif sain, reste à apprécier les moyens pour y parvenir. Puisse Le Blog Auto délaisser 5′ ses préjugés !

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Calife dit :

15 janvier 2007 à 21:59

Florent,
Je trouve ça vraiment insolent de critiquer le point de vue des auteurs. Il me semble que le blog auto est un blog et non une source d’infos officielle et demander aux auteurs de rédiger des articles de journalistes est tout simplement stupide.
Un blog est un blog, et l’auteur d’un blog a, si je ne me trompe pas, encore le droit de donner son avis.

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Joest Jonathan Ouaknine dit :

15 janvier 2007 à 22:04

Florent> Je suis un automobiliste parisien. Défendre le PDP (plan de déplacement parisien), ça serait du masochisme.

Quant aux voies de bus de 10 mètres de large ou les parking à 20 l’heure, c’est un effet comique d’exagération.

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Altar dit :

15 janvier 2007 à 22:07

Il y aura de moins en moins de bouchons : depuis 2002, il y a de plus en plus d’entreprises parisiennes qui s’installent en banlieue et le CA dégagé par les commerces parisiens est inférieur à celui dégagé par les commerces de banlieues.

Plutôt que de faire des trams pour les parisiens, j’apprécierais des autoroutes et des transports en commun contournant Paris !

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charles dit :

15 janvier 2007 à 22:08

tout à fait d’accord avec florent.
article polémique qui n’apporte rien.
n’a-t-on pas affaire à un autre ayatolla pro-voiture?
a-t-on avancé après cela?
un blog n’interdit pas un minimum de réflexion.
donner une autre image des automobilistes (au passage la majorité de la population), cela compte aussi?
il y a plus intéressant à écrire:
- quel est le diagnostic? est-on d’accord?
- quelles sont les solutions? quelles sont les solutions mises en oeuvre?
qu’est-ce qui pourrait être fait d’autre?
c’est déjà un peu plus constructif mais plus difficile…
@+

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xavier dit :

15 janvier 2007 à 22:16

Test anti spam

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Altar dit :

15 janvier 2007 à 22:17

Moi qui prend tous les matins le bus, le RER E et le métro, je rêve de transports en commun respectant les usagers :
- pas de grève
- pas de panne
- climatisé en été
- sécurisé
- me permettant d’etre assis
- me permettant de rentrer chez moi au delà de 20:49 (mon dernier bus) car je suis cadre supérieur et je n’ai pas des horaires de fonctionnaires
- …

Tout cela est un rêve… alors j’espère que mon employeur délocalisera en banlieur cette année… ainsi plus de raisons d’aller à Paris !

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PR dit :

15 janvier 2007 à 22:21

Au fait le blog auto, ça vous dérange pas d’utiliser Wordpress (un éditeur de blogs open source) sans en faire mention?

Hein?

[Fin du HS]

Sinon, on peut raser Paris pour faire plus de place à la bagnole, hein… Visiblement, des personnes n’ont pas encore compris que c’était hautement incompatible et que tout encouragement aux alternatives était bon.

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Joest Jonathan Ouaknine dit :

15 janvier 2007 à 22:27

Le problème, c’est que le PDP ne propose pas d’altérnative.

Il consiste à dire: “Contre les voitures, on fait ça, ça, et ça.”
Mais à aucun moment, il n’est dit: “On va mettre x bus, x métro, x RER supplémentaires.”

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xavier dit :

15 janvier 2007 à 22:35

Diagnostic :
A- Trop de pollution ==> Root Cause : Transport ( voiture, motos/scooters, marchandises)
B- Trop de bruit ==> memes root causes

Solution
A- se poser les bonnes questions:
1- pourquoi les gens prennent leur voitures?
essentiellement pour aller travailler et meme pour travailler(artisans, distributions/livraisons)

B- trouver les bonnes reponses
1-incitations par une amelioration des transports en commun==> Bus & metro 24h/24, rer BEAUCOUP plus rapide, construire de nouvelles lignes de RER banlieue /banlieue
2- incitations financieres/fiscales(primes à ceux qui n’ont pas de voiture/reductions sur les voitures de locations), primes au livreurs qui achetent des “camions/fourgonnettes” electriques/gaz (et pour eux quand je dis prime c’est pas 500..) et pourquoi pas GRATUITé des transports en commun (oui je sais c’est violent mais soyons fous)

3- Au bout de 3/4 ans, on passe à la persuasion (voie sur le periph/grand boulevard reservée au voitures /camions /taxis propres, centre de la ville interdit à tous les vehicules autres que propres, sanction des poid lourds en transit sur le periph (yen à plein). Vehivules au dessus de x mg/CO2 par km ultra taxes à mort s’ils rentrent dans paris ….

En gros, proposer de vraies solutions alternatives aux parisiens & banlieusards à la voiture ( de vrais transports en commun) puis au bout de 3/4 ans taper sur ceux qui restent rebelle.

Ce que je critique c’est pas les couloirs de bus c’est le fait qu’ils soient vides !!!! (oui ca depend pas de paris mais de la ratp.) ils auraient pu y penser avant.
Ce que je reproche c’est que j’ai beau mettre 1h0 matin & 1h00 le soir en voiture avec PLEIN de bouchons (sur le periph je mets 20min à faire 4km)pour aller au taf, la voiture reste beaucoup plus rapide que le rer+metro(1h40). c’est un comble non?

Une vraie politique de reduction de l’usage de la voiture COUTE tres chere beaucoup plus que les quelques voies de bus/velo que s’est payé baupin.
mais visiblement paris & ses politiciens sont tres bobos style. c’est plus l’esbrouffe mediatique qui cmpte ( je parle juste des deplacements. pas de generalisation)

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