Encore une Ferrari crashée!

Ferrari modena crash Encore une Ferrari crashée! Pour une fois, ce n’est pas une Enzo, mais « juste » une Modena. La scène a eu lieu à Perth, en Australie. Le conducteur, tout fier de sa voiture, faisait le Mickey dans la rue (capote fermée?!), lorsqu’il s’est bêtement pris ce lampadaire.

Le conducteur n’a rien, par contre, son ego est au moins aussi froissé que sa belle voiture…

Que faire pour empêcher que de belles voitures terminent ainsi, comme n’importe quelle Jackymobile?

1. Faut-il les enfermer dans un abri anti-atomiques? Enzo Ferrari lui-même était contre l’idée d’un simple musée Ferrari.

2. Faut-il les confier uniquement à des pilotes chevronnés? Déjà, tous n’ont pas les moyens de s’acheter une supercar. L’histoire est malheureusement jalonnée de pilote victime de banals accident de voitures. Bo Stefan Eriksson était pourtant un ancien participant aux 24 heures du Mans…

3. Prendre son mal en patience et se dire que: « Moi, au moins, j’aurai su freiner avant le panneau Mater. »

(Liste à completer par les internautes)

Ferrari modena crash 2 Encore une Ferrari crashée!

En attendant, Jalopnik propose des tee-shirts (une bonne idée de cadeau pour noël):
t shirt enzo Encore une Ferrari crashée!
Condamné pour un accident en Ferrari Enzo
Ferrari Enzo: la malédiction
Les petites Ferrari

Par Joest Jonathan Ouaknine le 18 décembre 2006
Dans : Egocentrisme exacerbé | Ferrari | On aime moins | Supercars

43 commentaires

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Altar dit :

18 décembre 2006 à 23:14

Ce que j’admire c’est la qualité du poteau : il n’a pas bougé d’un iota ! Ca ressemble à un photoshop !

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superstar dit :

18 décembre 2006 à 23:16

@fanalfa : les ferrari sont des voitures magnifiques (sauf l’Enzo). Mais elles ont tellement d’aura que ça en devient plaisant de les voir crashées, juste pour souligner que ce ne sont que des voitures, si belles soient elles.

Joest, pourquoi ne parles-tu pas des R5 qui se sont crashées? Ca changerait des blessures de cheval.

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Joest Jonathan Ouaknine dit :

18 décembre 2006 à 23:45

Superstar> pour aller au circuit de Dreux, il faut emprunter une courbe un peu rapide. Une fois, en revenant du McDo avec des collègues du karting, on a vu un jeune en Fiesta blanche (il avait la « A » à l’arrière) qui avait visiblement freiné à « Trotar ». D’où blocage des roues, tout droit et c’est une armoire EDF qui l’a arrêté.
Quand on est passé, il était comme un [censuré] (mais indemne) à côté de sa voiture qui ne pouvait plus repartir.

En tant que mécano de kart, j’ai vu passer pas mal de « Roger Schumacher » et devinez qui devait ensuite réparer les dégats…
Du coup, voir ce jeune en Fiesta m’a fait beaucoup rire, surtot que pour une fois, je n’avais pas à passer derrière.

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philippe dit :

19 décembre 2006 à 1:14

La seule question qui vaille dans cette affaire est de savoir à quelle vitesse cela s’est produit. Parce que comme signalé plus haut, le poteau a pas bougé d’un centimètre. Alors soit les poteaux australiens sont les plus costauds du monde… soit le Ferrariste roulait à 20 à l’heure. Et là, vu le résultat…

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leo dit :

19 décembre 2006 à 1:46

Avant, tout le monde ne pouvais pas acheter une ferrari, même en aillant les sous sous. Il fallai montrer patte blanche et tout et tout… ca aurai changé ?

Bon après y aussi le marché de l’occase…

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Nicolas dit :

19 décembre 2006 à 7:01

Oui Philippe le conducteur devais rouler entre 20 et 35 km/h (grand maximum) au moment du choc. N’oblions pas que c’est que du plastique jusqu’à la traverse de longeron.

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megagun dit :

19 décembre 2006 à 8:13

bah moi ,je dis ,BRAVO le poteau…hihihihihi !!!!!

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Vince dit :

19 décembre 2006 à 9:10

Si seulement c’était la seule…
http://www.wreckedexotics.com

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nainconnu dit :

19 décembre 2006 à 9:30

Oui, c’est triste. En même temps ça ne reste qu’une machine.
Et puis tout celà n’est qu’un problème de riche…

Ce que j’en conclue surtout, c’est qu’on a beau avoir beaucoup d’argent, la bonne conduite (sous tout ses sens) ne s’achète pas.

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Fastbear dit :

19 décembre 2006 à 10:06

Ca prouve au moins que la Ferrari est utilisé et qu’elle pourrie pas dans un garage climatisé. Je serais curieux de connaître le kilométrage annuel d’un propriétaire de Ferrari relativement a un proprio de Porsche ou d’Aston Martin.

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