« En Champ Car, le père noël est déjà passé | Accueil | Jaguar C-XF : après les scans, les photos officielles en fuite »
Donkervoort donne un toit à la D8 GT
L’artisan néerlandais Donkervoort proposera à Genève, en mars, une D8 GT : la première voiture de cette marque avec un toit, destinée à la vente. Ce coupé est logiquement basé sur la dépouillée et décapotée D8. Évidemment, les ingénieurs ne se sont pas contentés de vaguement greffer un hard top. Ils ont travaillé en profondeur l’ajout du toit pour l’adapter à la D8 et limiter au minimum le surplus de kilos. De quoi garder tout l’ADN du roadster.
La D8 GT, première voiture « fermée » Donkervoort, autrement que pour la compétition, est construite autour du même châssis tubulaire que la D8. Toutefois, on note de sérieuses modifications. Ainsi, le coupé biplace mesure 30 cm de plus. Si la D8 GT affiche 8 cm supplémentaires à l’avant et le 22 cm à l’arrière, c’est essentiellement pour des raisons aérodynamiques. Le toit en fibre de carbone intègre un arceau. La fibre de carbone est également le matériau utilisé par les portes. Pour les vitres, Donkervoort a demandé à GE plastics de développer un polycarbonate spécifique. Ainsi, la D8 GT pèse 650 kg, soit 20 kg de plus que le roadster.
Le constructeur nous promet un comportement plus sûr. Il faut dire que la D8 GT profite de différentes adaptations mécaniques. Ainsi, les voies sont augmentées, la suspension à l’avant est nouvelle et celle à l’arrière est adaptée aux roues de 17 pouces. Le châssis est forcément plus rigide qu’avec une capote. De plus, la direction est remaniée pour une meilleure précision. Sans oublier les petits ailerons à l’arrière qui accueillent également l’éclairage. Dès lors, la D8 GT se montre plus rapide en courbe. Et aussi en ligne droite, d’autant que l’amortissement peut être ajusté. Pour le moteur, c’est un quatre cylindres turbo emprunté à Audi. Sa puissance est, en fonction du modèle choisi, de 180, 210 ou 270 chevaux.
Photos : Donkervoort
TrackBack
http://www.leblogauto.com/2006/12/donkervoort-donne-un-toit-a-la-d8-gt.html/trackback
13 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
J’ai l’impression que le design est un copier coller d’1 des 10 projets selectioneés pour le coucours peugeot design.
A propos, je ne comprends pas pourquoi il n’y a pas de blog sur les dix projet restants du concour.
Parce que j’ai besoin de proposer mon dégout totale pour peugeot et son concour.
22/12/2006 @ 22:50
Miam,j’aime ien
dommage que ce soit si cher
22/12/2006 @ 23:07
La donkervoort est trop une vraie voiture pour etre parmi les 30 (et pas 10
) sélectionnés par peugeot. Elle n’a pas d’aile, elle a des roues, elle ne mesure pas 6m par 12 … enfin elle a pas le niveau quoi. De plus la Donk est conçue pour etre légère (dans les termes du concours peugeot il y avait “légèreté” aussi c’est vrai) alors comment faire une voiture légère alors que peugeot semble tant adorer les pares brises qui vont du pare choc avant a celui de derrière. Peugeot a retirer le proto de lotus rebadgé peugeot sinon, mais cette erreur honteuse montre a quelle point la sélection des finalistes est sérieuse, plusieurs personnes ont vu l’arnaque dès le premier coup d’oeil, et ces “experts” l’ont mis dans les 30 finalistes ! Les gros nuls ! Ces gars de chez peugeot qui font les malins en parlant de design,, et qui se font avoir par un mauvais photoshop d’une voiture rebadgée ! Comme dirait mon pote : je commence a mieux comprendre comment on en est arrivé à la 207. Il a raison, et lui aussi aurait bien aimé voir gagner une voiture du style atom ou cette Donk, avec quelques concessions à l’aero au profit du look. Sur ce concours on ne peut pas dire “les gouts sa dépend des personnes”, la on a du plagiat grotesque cummulé a des véhicules parfois a l’opposé du sujet !
, et apparament on est plusieurs dans les starting blocs pour enchainer avec nos comms 
!
A quand un article sur les 30 “chef d’oeuvres” du “Peugeot Design Contest 2007″ ? J’ai remarqué que Joest aimait bien cassé , il pourait s’éclater sur ce sujet
22/12/2006 @ 23:40
Cette voiture est tout simplement magnifique :p
23/12/2006 @ 1:27
Tout à fait d’accord avec Teyla, pas confondre une Donk & un saladier…
Une Donk ce suffit à elle mème, c de l’extrait de voiture & en l’occurence c un grand cru …cqfd
23/12/2006 @ 10:31
Seulement 20 kg en plus pour rajouter un toit et revoir en profondeur chassis et gabarit moi je dis chapeau !
23/12/2006 @ 10:39
Comptez un mec de plus pour tracher le concours peugeot dont la qualité est indéniablement en baisse. Cela dit, ca va bien avec la dynamique du style peugeot - roti de porc. (des lignes-la ficelle, avec des bourrelets qui ressortent entre - la viande).
23/12/2006 @ 11:03
en tous cas merci à Donk d’exister…c’est magnifique et sans doute tellement génial à conduire (euh à piloter c’est autre chose!)
23/12/2006 @ 11:27
Cette Donkerwoort, j’attends de voir en vrai.
Mais LA Donkerwoort, total respect. Bon, comme disent les Ricains, c’est une widow-maker. Regardez-en une de dessus : on dirait un cercueil. Brrr…
(Ps Merci à Teyla et chocasquet. Le “style rôti de porc”, j’aurais aimé inventer ça ! Ce look ravageur est une impasse. Quand les optiques avant-arrière auront fait le tour de la caisse, que leur restera-t-il ?
23/12/2006 @ 11:32
Que de fans de Peugeot, j’en suis aussi ;).
Mais on ne va pas ouvrir une bloc contre cette marque, car comme disait Oscar Wilde :
Peu importe que l’on parle de vous en bien ou en mal, du moment que l’on parle de vous.
Ce serait donc faire trop d’honneur à cette minable marque que de lui dédier un blog, quel qu’il soit.
23/12/2006 @ 12:11
Moi je la trouve superbe cette D8 GT. Pour une première avec un toit c’est très réussi.
PS: Tous ceux qui parlent du concours Peugeot peuvent aller voir ailleurs, ici c’est Donkervoort D8 GT !
Et ceux qui parlent de viande de même ….
23/12/2006 @ 12:17
“Quand les optiques avant-arrière auront fait le tour de la caisse, que leur restera-t-il ?”
Commentaire de Jean Dup — 23 December 2006
Ils feront comme les paquets cadeaux, ils vont ceinturer de diodes dans l’autre sens. (montant central, toit, chassis, le tout traversé par une ceinture de diodes, si c’est pas beau, non?).
23/12/2006 @ 19:03
Super : j’y avais pensé, mais j’avais pas osé !
Quand on pense que les Peugeot, dans ma jeunesse, étaient de voitures pour notaires neurasthéniques. Ils faisaient même en 404 des séries “curés”, caisse noire et intérieur violet. Si. Très classe, d’ailleurs.
23/12/2006 @ 21:49