Dodge Viper SRT-10 2008
Lorsqu’elle est apparue, la Dogde Viper était outrageusement puissante et brutale, c’était sa fierté, sa raison d’être: le reste de la production américaine se tassait contre les murs, tremblante, à son approche. Mais ces derniers temps, la concurrence a comblé son retard, et vient tourner autour du reptile qui n’inspire plus autant le respect, et risque, sinon la banalité, faut pas pousser, du moins la comparaison.
Cet autre serpent, le Cobra qui orne les Ford, et le retour du sigle Z06 sur la Corvette sont autant de mauvais signes pour la Viper. il était temps de mettre les choses au point: voici la Viper SRT-10 nouvelle mouture, qui vient mater la rébellion au salon de Detroit 2007.
Les contremesures sont radicales: la cylindrée passe à 8,4 litres, et diverses retouches dans le compartiment moteur font gagner 90 ch au monstre, qui passe à 600. Le 0 à 100 se fait en moins de 4 secondes et le 0-160-0 en 12 secondes. Et pour aérer un peu cette forge, le capot se voit percer de grandes écopes. Le train arrière reçoit un différentiel à glissement limité pour, gasp, la tenue de route, et les roues sont montées en 18×10 à l’avant et 19×13 à l’arrière.
Mais je me demande si le meilleur de tout ça ne tient pas dans les intitulés des nouvelles couleurs disponibles: Venom Red, Snakeskin Green, Viper Violet, Viper Orange et Bright Blue. Viper Violet ? Je suis curieux de voir ça.
Source Dodge via Autoblog.com, où l’on peut lire in extenso le communiqué de presse de Dodge
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20 commentaires »
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Elle est bien plus jolie en coupé qu’en roadster.
8,4 litres, ça me parait un peu juste quand même. lol
28 décembre 2006 à 12:152
Le retour d’un monstre si elle utilise toujours aussi peu les aides électroniques( je le souhaite), c’est le genre de caisse qui se mérite et surtout qui se pilote plus qu’elle ne se conduit! Pour voir régulièrement une ancienne gts le son du v8 est impressionnant dejà en ville mais sur circuit çà hurle fort! Ce n’est aussi mélodieux qu’une F430 mais c’est encore plus radicale!! J’adore mais l’intérieur est toujours aussi laid (hormis les baquets)dommage une finition carbone ou alu serait plus adaptée.
28 décembre 2006 à 12:193
Un vrai monstre !
J’attends avec impatience l’essai par Jeremy Clarkson, ca va donner ^^
28 décembre 2006 à 12:204
Une chose est certaine. Le tableau de bord est toujours aussi…
Mais au vue de l’écope d’air. on peut se rendre compte que la qualité des moulages ABS n’a pas l’air d’être d’une grande importance.
Cette Dodge/Chrysler fait de plus en plus miniature majorette.
28 décembre 2006 à 12:235
@S3
28 décembre 2006 à 12:26je compte bien 10 pipes d’admission
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Certes, c’est plus que jamais de le voiture de grand garçon. Mais le dessin, par rapport à la première Viper (surtout les flancs), s’est japoniaisé.
Il est très risqué pour une voiture de copier celle qui l’a précédé, ce n’est pas le nouvel Audi TT qui me contredira.
L’intérieur ? Je demande à le revoir avec des plastiques moins toc (le bruit qu’ils font quand on tape) et un vrai volant. Mias j’aime bien la commande des vitesses : pour une fois, le préservatif usagé qui gaine habituellement ce genre de levier est discret.
28 décembre 2006 à 12:337
Grosse erreur il faut lire un V10 et non un V8 toutes excuses!!
28 décembre 2006 à 12:338
BADASS !! magnifique
Y a plus qu’à attendre la corvette SS qui na va pas tarder non plus à pointer le bout de son nez.
28 décembre 2006 à 13:059
La ZO6 est déjà un monstre, rien ne sert d’en rajouter.D’autant que le but de la VIPER est d’etre un monstre, l’autre d’etre “difficilement domptable”.
28 décembre 2006 à 17:5010
cette voiture est la plus securitaire,que chrysler a realise.non seulement il est superbe mais a 600hp whow je sais que corvette s en vient avec son ss qui devrait toucher les 580hp qu elle competition.les gars de tuning salives a la pense de jouer avec sesjoujous. mike Qc
28 décembre 2006 à 17:59Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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