Blog Corsa

Ope lCorsa Blog Corsa Les publicitaires cherchent toujours de nouvelles idées pour vendre leurs produits. Créer un blog, ce n’est déjà plus nouveau. Mais Opel a recruté 8 bloggeurs, à qui il a confié autant d’Opel Corsa, dont ils sont chargés de rendre leurs impression sur un… Blog.

Parce que, c’est bien connu, les peoples ne convainquent plus les clients potentiels: il faut des « vrais » gens, proche d’eux.

opel pink 1 Blog Corsa Opel a donc sélectionné 8 personnes, des 25-35 ans, 3 femmes et 5 garçons, tous des « urbains » (6 Parisiens et 2 provinciaux.) Histoire de faire « djeun ».
Franchement, je ne trouve pas que la dernière Corsa soit particulièrement « fun ». La Corsa de 1992, avec ses rondeurs et ses couleurs flashy, l’était nettement plus. Quant à l’actuelle, elle propose six nuances différentes de gris (!) parmis les onze teintes disponibles. Alors ce n’est pas un blog et des personnages « C’mon » qui la rendront plus joyeuse.
D’ailleurs, l’un des bloggeurs s’est empressé d’aller faire repeindre sa Corsa (et de lui rajouter un sticker Playboy.)

Premier écueil: sciemment ou non, Opel a choisi des personnes n’y connaissant pas grand chose aux voitures. L’un des hommes avoue que depuis son permis, il y a 10 ans, il n’a que très peu conduit. Un autre n’a pas compris ce qu’une internaute entendait par « rayon de braquage ». L’une des femmes prétend faire du « Dominique Chapatte style » (sic.) Est-ce qu’on doit comprendre qu’Opel lui aurait payé un voyage au bout du monde pour essayer la Corsa et qu’elle aurait réussi à le refacturer à son employeur?

Deuxième écueil: la forme. J’ai visité les anciens blogs des 8 candidats. Ils étaient sympathiques et souvent cassants. Alors pourquoi est-ce que dans ce qu’ils postent pour Opel, le ton change? Deux idées:
a) Ils sont tellement content d’avoir obtenu le pret d’une voiture neuve qu’ils en deviennent niais.
b) Opel et MRM leurs ont fait signer un contrat long comme le bras avec une liste de choses à ne pas dire, à ne pas faire, etc. Sans oublier une équipe de modérateurs, histoire d’édulcorer au maximum les propos.

Au final, il n’en reste que de la guimauve. Question: est-ce que cela a permis de vendre des Corsa?

A noter que ce n’est pas une opération propre à Opel France et que dans d’autres pays, Opel organise des évènements similaires.

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Site officiel:
Corsa Blog C’mon

Par Joest Jonathan Ouaknine le 20 décembre 2006
Dans : Actualités Entreprise | Media | On aime moins | Opel | Sites auto

50 commentaires

> Réagissez à cet article !

deedee dit :

21 décembre 2006 à 11:00

Bonjour,

Je parle pour moi (bien que je ne sois pas la seule à avoir mis en avant certains points plus négatifs), mais quand je rédige ça, par exemple :

« Pas bien
* La consommation : 10L aux 100 en ville, 8L sur route
* Le dossier des fauteuils pour accéder à larrière : pas très maniables
* Les molettes au volant : un peu trop nombreuses à mon goût
* Les reprises : ma version manque un peu de pêche par moment
* Gabarit : je la trouve un peu grosse pour une 3 portes / petite citadine. Oui je sais, la voiture que je conduisais avant était une Twingo »

…je n’ai pas l’impression d’être spécialement aliénée à une quelconque clause… Il me semble que l’intérêt d’une telle opération est de pouvoir non seulement relayer notre impression, quelle soit bonne ou mauvaise (et pourquoi occulterions nous les points positifs ?!), mais aussi de nous éclater un peu, avec la Corsa Rose par exemple.

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Joest dit :

21 décembre 2006 à 11:07

Donc, on peut en déduire que la réponse a) était la bonne.

Merci aux bloggeurs du Corsa blog pour cette précision.

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deedee dit :

21 décembre 2006 à 11:10

Donc, on peut en déduire que les commentateurs du blogauto ne lisent pas les réponses des bloggeurs du Corsa Blog. Merci Joest, et bonne journée.

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greg dit :

21 décembre 2006 à 11:21

Est ce que tu penses honnêtement que seul l’avis de spécialistes a de l’importance, je crois justement que c’est intéressant d’avoir des gens « normaux » qui parlent normalement de leur expérience sans rentrer dans des considérations qui n’intéressent que les spécialistes c’est à dire ~ 10% de la cible.
De plus, je ne trouve pas que le style soit si guimauve que ca, nous avons presque tous émis des critiques sur la voiture, mais c’est vrai que globalement nous en sommes tous très contents (c’est mal ?).
Après je ne l’ai pas poussée sur un circuit… peut être que d’autres voitures de la même catégorie sont mieux dans des conditions spécifiques, je n’en sais rien, là n’est pas le propos vraiment, l’idée est de donner un ressenti sur la voiture, that’s it et du coup, je trouve l’opé plutôt intelligente.
Voili voilou

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greg dit :

21 décembre 2006 à 11:31

Joest > juger de « niaises » des personnes qu’on ne connaît pas, ca démontre sans doute d’un grand sens critique ainsi que d’une forte intelligence…

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nono33 dit :

21 décembre 2006 à 11:43

Il me semble que Ford avait fait la meme chose pour le Smax en avant premiere.. avec l’appat de la garder…
Le resultat etait aussi plat.

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FredH dit :

21 décembre 2006 à 11:47

Je travaille au sein de lagence MRM, organisatrice du blog Corsa et je tiens à vous apporter ainsi quà vos lecteurs quelques précisions :

1/ je suis curieux de savoir doù vous tenez vos informations concernant la signature par les blogueurs « dun contrat long comme le bras » ? le plus simple quand on revendique une démarche journalistique cest de rentrer en contact avec les organisateurs avant daffirmer des choses fausses. Une visite attentive du blog vous montrera que Opel et MRM ninterviennent que très peu dans lanimation du blog et que les 8 blogueurs restent libres dans leurs posts et commentaires (ainsi que les visiteurs du blog).

2/ Concernant le choix des 8 blogueurs sélectionnés, comme vous le notez, ce ne sont pas des spécialistes autos et alors ? Lidée nest pas de faire de ce blog un deuxième site produit ou de se substituer à dautres sources dinformations plus techniques comme la presse spécialisée ou le blogauto.com
Le concept est de faire partager une expérience (assez nouvelle et plutôt expérimentale pour un constructeur automobile) ancrée dans le quotidien du coeur de cible de la Corsa (vous en déplaise les « djeun »).

3/ Il est assez rare, pour le noter, quune marque ose ce genre de dispositif transparent et ouvert en direction des consommateurs Corsablog est un blog et à ce titre vous permet, à vous, à vos lecteurs et aux autres internautes de participer à ce débat, de poser toutes vos questions aux blogueuses et blogueurs alors rien de plus simple que de venir sur http://www.corsablog.fr de participer et de stimuler les blogueurs pour faire élever le débat que vous qualifiez (sans autre démarche) de guimauve.

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superstar dit :

21 décembre 2006 à 12:52

Ils sont quand même forts dans ce blog. L’un d’eux a une Corsa TDCI.

C’est quoi? Une Corsa avec un moteur de Fiesta?

En tout cas, j’aimerais bien faire partie du prochain programme. (Surtout si c’est Audi, ou Mercedes voir Bmw, dans tous les cas ils ne seront pas miais les comm’)

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Ben dit :

21 décembre 2006 à 13:09

Ben moi, j’y suis allé sur ce blog, et je m’y suis fais un peu ch***. Mais j’y retournerai, ne serai-ce que pour voir comment ça évolue et si mes questions et commentaires trouvent un échos.

Même si personellement, j’ai vraiment pas aimé cette corsa. Je l’ai essayée (faut pas critiquer sans savoir) et non seulement, son design est soporifique, mais en plus elle n’a rien de bien génial pour compenser.

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Joest dit :

21 décembre 2006 à 13:20

Pour répondre aux personnes du blog Corsa:
- Entre l’expert (que je ne suis pas) et la personne qui n’y connait rien du tout, il existe une sacrée marge. Ca aurait été bien de piocher dans cette marge. A moins qu’Opel sait que de toute façon, n’importe qui qui s’intéresserait un minimum aux voitures n’achéterait pas une Corsa…
- L’expression « contrat long comme le bras » est une image. S’ils n’ont rien signé concernant la nature des posts, tant mieux pour eux. Quant aux moderateurs et autres « relecteurs », c’est bien connu, ça n’existe pas…
- J’ai visité les blog persos des bloggeurs (qui sont plutôt sympa) et c’est pour ça que je ne comprends pas l’écart entre ce qu’ils écrivaient et ce qu’ils font pour Opel.
Quand je lis « Je l’ai monté à 180km/h un soir de nuit (1h30 du matin) sur un autoroute vide entre Rouen et Amiens mais à ne pas refaire ! C’était vraiment pour tester sa vitesse max pendant 1 minutes. Pas de vibration et toujours une sensation de sécurité. La vitesse n’est pas le but de la Corsa. » (Une phrase pas du tout prise au hasard), j’ai du mal à ne pas rigoler. On dirait un sermont de la Sécurité Routière!
- Je ne vois pas ce que l’opération d’Opel a d’inédit. Cela fait des années que des constructeurs prètent des voitures à des « vrais gens » et en France, Fiat avait déjà recruté des bloggeurs.

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