SEMA : Citroën Old School

DS SEMA SEMA : Citroën Old School

Non, le SEMA show nest pas que de jantes et de jeunes filles aux proportions inquiétantes. Dans le bouillonnement créatif, les plus invraisemblables horreurs côtoient des perles comme cette Citroën.  Nul ne sait si Flaminio Bertoni aurait vu dun bon il sa création revue dans le style « Old School », mais force est de reconnaître que les préparateurs de cette DS sont à la suspension hydropneumatique reconnaissants. Contrairement à la Volvo Amazon T5 ou ces Bluebird SX, lID ou DS postérieure à 1963 reçoit un V8 nord américain. Style « Old School » oblige, la carrosserie restaurée reste proche de lorigine, tandis que lintérieurlaisse à désirer !
Dans un monde du tuning qui tourne en rond, la percée des populaires 60s et 70s réinterprétées saccélère. A quand les GS et AmiSuper à moteur Impreza ?
Certes, les puristes verront dans ce sacrilège un uvre satanique, mais la réalisation est plutôt sympathique. On aurait volontiers imaginé Citroën, à limage de Volvo, supporter cette DS dans le cadre de son retour sur le continent nord-américain

Source Autoblogit

Interieur DS SEMA : Citroën Old School

Moteur DS SEMA : Citroën Old School

  1. Marco M. dit :

    Mais il reste quoi de Citroën?
    Elle est encore une traction ou elle est devenue une propulsion?

  2. Zero dit :

    A noter que la suspension hydropneumatique a été supprimée. Le blog du proprio :
    http://citroenid19hotrod.blogspot.com/

  3. gregoire1fr dit :

    je suis…FANTOMAS!!!! haaaaahhhahahahaha

  4. Fastbear dit :

    Autant le tuning sur les autos récentes se limite souvent a une guerre a l’armement avec un maximum de trucs pour faire « j’suis trop puissant et j’vais trop vite » autant le tuning sur les anciennes peu amener a des préparation sympa (voir le sujet sur la JCCS 2006).
    Pour cette DS il y a de l’idée, planche de bord, compartiment moteur.. mais ils sont allez un peu trop loin.
    Si j’avais pleins de pognon je me prendrait une 2002 Ti que je ferais remettre au goût du jour pour le moteur, train roulant, habitacle… :)

  5. titeuf dit :

    A chacun ses goûts, mais pour moi, c’est plutôt un massacre d’une voiture de collection…

  6. papivore dit :

    il faut demander la peine maximum pour oser publier ça ,boycottons le blog auto pendant 1 AN

  7. Fabio dit :

    suis d’accord à 100% avec les deux commentaires précédents.

    Honteux.

  8. Hé les gars, c’est l’Amérique… C’est pas pire qu’un hot road Ford des 30s! Ici le tuning ne concerne pas seulement des mini japonaises, ce n’est même pas très loin de la mentalité Harley vs Yamaha/Honda/etc… Ce n’est pas parce que c’est différent que c’est moins bien ou horrible.
    C’est comme avoir un lecteur CD ou des suspensions revues dans une DB5. Sacrilège? Si ça permet de prolonger la vie de la voiture, je dis go. Alors si le monsieur qui a gonflé la DS en est fier, je suis content pour lui. Mieux vaut ça qu’une épave au fond d’une cour parce qu’on n’a pas retrouvé un écrou original.

  9. olivier dit :

    moi elle me plait. Elle est un peu trop flashi à mon gout mais c’est rigolo je trouve

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